نحن نعلم أنه في السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين ، حتى لو لم يتم تشغيل المحرك وتم تشغيل مفتاح التيار المتردد ، فلن يبرد تكييف الهواء. في فصل الصيف ، إذا كنت تريد أن يهدئ تكييف الهواء السيارة قبل الدخول ، فيجب عليك أولاً بدء تشغيل المحرك عن بُعد. ومع ذلك ، فإن هذه ليست مشكلة بالنسبة لمركبات الطاقة الجديدة ، والتي يمكن أن تقطع تكييف الهواء دون بدء المحرك.
تعمل تبريد تكييف الهواء على نفس المبدأ ؛ ومع ذلك ، لماذا الوظائف مختلفة جدا؟
بسبب ضاغطات تكييف الهواء المتباوتان في سيارتين
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
المركبات التي تغذيها الوقودتعمل السيارات التي تعمل بالوقود على ضواغط تكييف الهواء ميكانيكيا. تأتي الطاقة من العمود المرفقي للمحرك ، والذي ينقله الحزام. لن يتم تشغيل الضاغط في حالة عدم تشغيل المحرك. وبالتالي ، فإن تكييف الهواء في السيارات التي تعمل بالوقود تعمل على طاقة المحرك ، مما يسبب المزيد من استخدام الوقود.
مركبات الطاقة الجديدةعلى العكس ، تستخدم سيارات الطاقة الجديدة
الضواغط الكهربائية. هذه الضواغط تنفجر من بطارية الجر للسيارة ويتم قيادتها مباشرة بواسطة المحركات الكهربائية. يمكن أن يستمر مكيف الهواء في نفخ الهواء البارد ، لذا فإن الحفاظ على درجة حرارة مريحة داخل السيارة ، طالما أن البطارية لها شحن كافٍ. دون الاعتماد على المحرك ، يتيح هذا لسيارات الطاقة الحديثة تنشيط مكيفات الهواء عن بُعد والحفاظ على مقصورة باردة حتى عند إيقافها.
لماذا تستخدم EVs ضواغط AC الكهربائية؟
_____________________________________________________________
- الوفاء بمتطلبات القيادة الكهربائية
بطاريات الجر أو خلايا الوقود في سيارات الطاقة الجديدة تحل محل محركات الاحتراق الداخلي. على الرغم من أن لديهم محركات احتراق داخلية ، إلا أن السيارات الهجينة ليست مصدر الطاقة الرئيسي ؛ عادة ما يبقى المحرك قبالة. لذلك ، لا يمكنهم تقديم محرك ثابت للضواغط التقليدية التي تعمل ميكانيكيا ، مما يؤدي إلى ضاغط كهربائي للسيارة.
الضواغط الكهربائية تعمل على الكهرباء. تميزت التصميمات المبكرة بجهد إمداد معلن بحوالي 400 فولت. كما ارتفع جهد الإمداد المصنوع من ضاغط كهربائي جديد للسيارة إلى
800Vمع النشر التدريجي لأنظمة 800V في سيارات الطاقة الجديدة.
- التوافق مع أنظمة تكييف هواء المضخة الحرارية
ضواغط AC Car EV مطلوبة أيضًا لتسخين المقصورة بالإضافة إلى ذلك. يجب أن يتناوب نظام الإدارة الحرارية لسيارات الطاقة الحديثة باستخدام تكييف الهواء المضخة الحرارية كجهاز تسخين بين أوضاع التبريد والتدفئة. يعمل تكييف الهواء في وضع التبريد عندما ينقل اتجاه تدفق التبريد الحرارة من داخل السيارة إلى الخارج ؛ العكس صحيح لوضع التدفئة. يمكن لضاغط AC الكهربائي التنسيق بشكل أفضل مع التحكم في نظام الإدارة الحرارية لتكييف الهواء.
- تحسين الإدارة الحرارية للمركبة
الإدارة الحراريةالأهداف في سيارات الطاقة الجديدة هي بطارية الجر ومحرك القيادة. الإدارة الحرارية هي نظام معقد: من ناحية ، يتم استخدام سائل التبريد لإزالة الحرارة من المحرك والبطارية والالكترونيات الطاقة ؛ من ناحية أخرى ، يتم توجيه سائل التبريد الدافئ إلى مشعاع معين ، حيث يتبادل الحرارة مع مبرد درجة حرارة منخفضة لتحقيق التبريد.
يجب أن يعمل ضاغط تكييف الهواء في مركبة طاقة جديدة كما هو مطلوب لمساعدة نظام الإدارة الحرارية على تبريد المكونات الحيوية حتى لو لم يتم تشغيل وظيفة تبريد تكييف الهواء. يتم تقديم اللائحة الذكية لنظام الإدارة الحرارية بشكل أفضل بواسطة ضاغط كهربائي للسيارة.
تتوافق ضواغط Guchen الكهربائية مع مبردات السيارات السائدة مثل R134A و R1234YF. يتميز هذا المنتج بكفاءة عالية ، وتصميم مضغوط ، ويلبي بشكل فعال تكييف الهواء والاحتياجات الإدارية الحرارية للسيارات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يوفر مزايا مثل انخفاض استهلاك الطاقة ، والتشغيل الهادئ ، والبناء الخفيف ، وكثافة الطاقة العالية. إنه لا يعزز راحة المقصورة فحسب ، بل يدعم أيضًا الإدارة الحرارية الدقيقة للمساعدة في توسيع نطاق السيارات الكهربائية وتحسين سرعات الشحن.
