تحليل السوق للحافلات الهجينة

سبتمبر 2015، شبكة المعلومات الإحصائية لحافلة الركاب الصينية أكثر من 50 شركة مبيعات إجمالية 5 أمتار حافلة 158938 مركبة، بزيادة 1.19٪ عن العام السابق، زاد مقعد الراكب (حافلة الطريق السريع) بنسبة 10.66٪، وزيادات الحافلة المدرسية بنسبة 8.14٪، وانخفضت أسعار الحافلات بنسبة 11.60%. من وجهة نظر هيكل البيانات، يتميز سوق حافلات الركاب في النصف الأول من عام 2015 بخصائص مميزة، حيث يشكل نمو مقاعد الحافلة وانخفاضها تأرجحًا، وانتعاش مقعد الركاب الكبير وارتفاع عدد مقاعد الحافلةحافلة الطاقة الجديدة لصناعة الحافلات والحافلاتله أهمية كبيرة لتطوير أهمية إيجابية.

في 1 سبتمبر 2015، شاركت 50 شركة إجمالي 26 في مجال حافلات الطاقة الجديدة، ومبيعات حافلات وحافلات الطاقة الجديدة إلى 37363، بزيادة 213.19% على أساس سنوي، من بينها مبيعات حافلات الركاب الهجينة في 11052، بزيادة 45.54% عن في العام السابق، مبيعات حافلات الركاب الكهربائية النقية في 26311، بزيادة 506.66٪ عن العام السابق. يعد التطور السريع لسوق حافلات الركاب بحافلات الطاقة الجديدة هذا العام هو أكبر عامل جذب، وقد قامت SheZhenQing بتحليل بيانات المبيعات ولخصت ثلاث ميزات:

بادئ ذي بدء، تزداد حصة سوق حافلات الطاقة الجديدة بسرعة. حصة سوق حافلات الطاقة الجديدة تزيد بسرعة من التأثير على الصناعة وتشمل بشكل رئيسي خمسة جوانب: الأول هو على الرغم من أن نمو المبيعات الإجمالية للصناعة ليس واضحًا، ولكن نمو معدل دوران الركاب للشركات. سعر حافلات الطاقة الجديدة أعلى بكثير من حافلات الركاب العادية، في عام 2015، على الرغم من أن أداء مبيعات صناعة الحافلات ليس قويا، إلا أن نمو الإيرادات كبير جدا. ومن المفهوم أن نمو إيرادات مؤسسة الحافلات على أساس سنوي هذا العام، معظم نمو المبيعات المذكورة أعلاه.



ثانيًا، إمداد البطارية، يثير اهتمامًا كبيرًا برأس المال. ما لا يقل عن 18 شركة مدرجة منذ عام 2015 في مشروع بطارية الليثيوم ذات الوزن الزائد، يتجاوز حجم الاستثمار 50 مليار يوان، كل من أسهم الصناعة، ليفان، هناك أيضًا المزيد مثل تكامل تشنغدو، ديل المنزلية، شانشان في جنوب شرق البلاد، تتسارع الصناعات السينمائية المحظوظة خارج العاصمة في صناعة البطاريات.
الجانب الثالث، ضغط مؤسسة المحرك. تحت تأثير حافلة الطاقة الجديدة، تكافح شركات محركات الحافلات للتعامل مع، على سبيل المثال، محرك weichai WP5، WP7 في النصف الأول من إجمالي مبيعات 5905 وحدة، انخفض بنسبة 18.5٪ سنويًا على أساس سنوي، من بينها، 4548 مجموعة من حافلات الركاب، انخفضت بنسبة 20.5٪ على أساس سنوي.

حافلة الطاقة الجديدة ارتفعت تعتمد بشكل رئيسي على دعم الدولة للترويج، بدون إعانات، لا توجد مبيعات، في حافلة كهربائية هجينة تم التحقق منها. في الوقت الحاضر، يندرج دعم الطاقة الجديدة بشكل عام ضمن "إصلاح" و"ملء"، و"ملء" و"ملء" وتبلغ نسبة العلاقة بين الكثير من الأماكن 1:1، على الرغم من أن دعم الدولة لحافلات الطاقة الجديدة سيستمر حتى عام 2020، ولكن متغير "التصحيح"، كقاعدة لمركبات الطاقة الجديدة أكبر فأكبر، سيكون ضغط التمويل المحلي كبيرًا أكثر فأكثر، وستكون الرغبة في "إصلاح" و"ملء" التوقعات المتزامنة أكثر و أكثر صعوبة ل يحقق.

في السنوات الأخيرة، أصبح التوسع في سوق حافلات الركاب صغيرًا أكثر فأكثر، وضعف الصادرات، وعقد نقل الركاب لمسافات طويلة، ولا تتأثر الحافلة المدرسية بدعم السياسات، وهذه الصعوبات لا يمكن أن تستوعبها صناعة الحافلات، ومع ذلك، لقد جلب تطوير حافلات الطاقة الجديدة لصناعة حافلات الركاب فرصًا توسعية ثورية. ومن وجهة نظر حالة التطوير، من الواضح أن حافلات الطاقة الجديدة التي تحل محل الحافلات التقليدية، كانت حصة سوق حافلات الطاقة الجديدة مرتفعة حتى 47.81٪، والنسبة آخذة في الارتفاع، مجموعات الحافلات السياحية يتم استبدال الحافلات أيضًا تدريجيًا من خلال التعرف على السوق، مع التحسين المستمر للتكنولوجيا، أصبحت حافلة الطاقة الجديدة لاستبدال حافلات الطرق السريعة حافلة التركيز البحثي للمؤسسة. وبهذا المعنى، فإن التطور المستقبلي لصناعة حافلات الركاب سيكون على الأقل 5-8 سنوات من الأوقات الجيدة.



وأخيرًا، تعزيز القدرة على مكافحة المخاطر لشركات حافلات الركاب. الإعانات، الوضع الحالي لتطوير حافلة الطاقة الجديدة، قررت السوق، بدون إعانات، لا توجد مبيعات، الآن هو أكبر عامل يدعم إعانات سياسة التطوير السريع لحافلة الطاقة الجديدة، وهو أيضًا أكبر قيود منتج حافلة الطاقة الجديدة ، بمجرد التخلص من منتج نوع من حافلات الطاقة الجديدة في دليل الإعانات المتعلقة بالسياسة، سيكون السوق مدمرًا أيضًا، فالماضي هو أحد الحافلات الهجينة التقليدية، في المستقبل، في هجين إضافي، كهربائي، خلايا الوقود، وهذه المنتجات إذا كان هناك أي الحظ، الجواب هو نعم، وتزداد المخاطر مع تخفيف الإعانات، لتخفيف هذه المخاطر، والتحسين المستمر لهيكل المنتج، وطيف المنتجات الغنية، سيحسن بشكل أفضل قدرة المؤسسة على مكافحة المخاطر.