تكوين نظام تكييف الهواء للحافلات

1. مبرد تكييف الهواء للحافلة

يعتبر المبرد، والمعروف باسم الوسط البارد، أحد وسائط العمل في نظام التبريد، ويخضع المبرد لتغيير الحالة من سائل إلى غاز، مما يحقق التبادل الحراري ومن أجل تحقيق غرض التبريد.

2. ضاغط تكييف الهواء للحافلة

الضاغط هو القلب، ومكون الطاقة في محطة تبريد تكييف الهواء للحافلة، من أجل ضغط ونقل غاز التبريد. هناك أربعة أنواع من الضواغط لمختلف أنظمة تكييف الهواء للحافلة، مثلضاغط تكييف الهواء للحافلة Bitzer 4Nfcy، ضاغط تكييف الهواء للحافلة 4PFC، ضاغط تكييف الهواء للحافلة 4TFC، ضاغط تكييف الهواء للحافلة 4UFC،ضاغط فاليو TM43وضاغط بوك

3. مكثف تكييف الهواء للحافلة

المكثف هو جهاز مبادل حراري. تأتي درجة الحرارة المرتفعة والغاز عالي الضغط من الضاغط، والذي من خلال أنبوب النحاس للمكثف وزعانف الألومنيوم ينقل الطاقة الحرارية إلى الهواء المحيط بالمكثف. وظيفة ومبدأ المكثف يتعارض تمامًا مع المبخر.

4. جهاز خنق تكييف الهواء للحافلة

يحتوي جهاز الاختناق على صمام تمدد حراري وأنبوب خنق وأنواع أخرى، جهاز الاختناق هو مكون مهم في نظام جهاز تجميع الناقلات، فهو يلعب إجراء تحكم، مثل الاختناق، تقليل الضغط، تنظيم التدفق، منع "نقر السائل" ومنع ارتفاع درجة الحرارة غير طبيعي.

5. مبخر تكييف الهواء للحافلة

المبخر هو أيضًا جهاز مبادل حراري في مكيف هواء الحافلة، عندما يتبخر سائل التبريد، يستخدم المبخر سائل التبريد ذو درجة الحرارة المنخفضة والضغط المنخفض الذي يأتي من جهاز الخانق لامتصاص الكثير من الطاقة الحرارية، وذلك لتحقيق غرض تبريد مقصورة الركاب.





6. المكونات المساعدة والتحكمية لتكييف هواء الحافلة

يحتوي نظام تكييف الهواء للحافلة على الكثير من الأجزاء المساعدة ومكونات التحكم، بما في ذلك مجفف المرشح (يسمى أيضًا فاصل الغاز والسائل)، ولوحة التحكم، ومجموعة متنوعة من الصمامات، والمفاتيح، والأنابيب، وزجاج الرؤية، والمؤشرات المختلفة، وأدوات التحكم وما إلى ذلك، أنها توفر الظروف اللازمة للنظام للعمل بشكل صحيح