كتكوين ضروري للسيارات، يمكن لتكييف الهواء أن يحل الانزعاج الناجم عن المشاكل البيئية في الشتاء والصيف. ومع تكييف الهواء، فإنه بلا شك سيكون قادراً على قيادة السيارة بشكل أفضل، سواء كانت المركبات الكهربائية أو مركبات الوقود التقليدية.
أنظمة تكييف الهواء التقليديةالاعتماد على محركات الاحتراق الداخلي لتشغيل الضاغط، وذلك لتحقيق التدفئة والتبريد داخل السيارة للحفاظ على درجة الحرارة الأكثر راحة لجسم الإنسان. تختلف المركبات الكهربائية عن مركبات البنزين في الهيكل، مما يعني أن أنظمة تكييف الهواء تختلف أيضًا مع بعضها البعض.
وهنا يأتي السؤال:
كيف توفر السيارات الكهربائية النقية الحرارة والبرودة؟
1. لا يوجد محرك في المركبات الكهربائية
لا يحتوي نظام تكييف الهواء في السيارة الكهربائية النقية على محرك لتشغيل الضاغط الموجود على الهيكل. لذلك، من المستحيل اعتماد حل نظام تكييف الهواء التقليدي للسيارات بشكل مباشر.
2. يمكن تسخين المركبات الكهربائية بواسطة البطاريات ذات الجهد العالي
بالنسبة للسيارات الكهربائية، يمكن تحقيق التدفئة من خلال مصدر طاقة التيار المستمر عالي الجهد ومضخة الحرارة الكهربائية التي تأتي مع السيارة، مما يعني أنه يتم استخدام بطارية الجهد العالي لتزويد الطاقة للمضخة الحرارية للسيارة، ثم يتم تسخين السيارة عن طريق تكوين الهواء الدافئ من خلال تحويل المضخة الحرارية.
3. نفس طريقة التبريد مع سيارات الوقود
ومن حيث التبريد فيمكن أن يكون بنفس طريقة مركبات الوقود. نظام التبريد لمكيف هواء السيارة الكهربائية هو في الأساس نفس نظام التبريد في السيارة التقليدية. يتكون بشكل أساسي من ضاغط كهربائي متكامل، ومكثف، وصمام تمدد، ومبخر، ومجفف مستقبل، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك، يتم إضافة محرك تكييف الهواء للنظام الكهربائي.
ضاغط تكييف الهواء الكهربائييتم تشغيله بواسطة الكهرباء ذات الجهد العالي. يتم تثبيت وحدة التحكم في الضاغط على الضاغط ويتم التحكم فيها بواسطة وحدة التحكم في السيارة (VCU). عندما يكون التبريد مطلوبًا، فإن VCU سوف يقوم بتشغيل الضاغط لتحقيق وظيفة التبريد.
أصبحت السيارات الكهربائية وسيلة نقل مهمة. يعد تكييف الهواء والتبريد والتدفئة أيضًا جزءًا مهمًا من اختيارنا للسيارة عند شراء سيارة. بعد كل شيء، التبريد والتدفئة تتطلب أيضا الكهرباء.
