Name: Guchen BTMS – Kühlsystem für Elektrobus-Batteriepakete
Brand: GUCHEN
Rating: 5 (30 reviews)

Unabhängiges Batterie-Wärmemanagementsystem der GCB-Serie

Modell:

GCB

Kühlkapazität:

4-8KW

HV-Stromversorgung:

DC400V-DC750V

Kältemittel:

R134a/R407c

Optional:

PTC-Heizung

Aktie:

Einführung des Batterie-Wärmemanagementsystems der GCB-Serie

Es handelt sich um ein unabhängiges BTMS mit der Hauptfunktion, die Batterietemperatur innerhalb ihrer Nennbetriebstemperatur zu halten.
Das BTM-System besteht aus einemelektrischer Scroll-Wechselstromkompressor, Danfoss-Wärmetauscher, bürstenloser SPAL-Lüfter und hochwertige Wasserpumpe. Es kann die Wärme effizient vom Akku ableiten. Das BTMS ist so konzipiert, dass es die Hochtemperatur-Kompatibilitätsanforderungen elektronischer Komponenten erfüllt und durch die Steuerung des Luftstroms zwischen den Batterien eine konstante Temperatur im Batterieschrank aufrechterhalten kann.

Standardkonfiguration des Batteriepack-Kühlsystems der GCB-Serie

◆ CAN2.0-Kommunikation. ◆ PTC-Warmwasserbereiter (6–14 kW) ist optional. ◆ Es gibt vier wesentliche „Arbeitsmodi“: Standby-Modus, Kühlmodus, Heizmodus und Zyklusmodus.

◆ Es handelt sich um ein Flüssigkeitskühlsystem. ◆ Verschiedene Modelle von Batterie-Wärmemanagementsystemen bieten unterschiedliche Kapazitätsbereiche. Es stehen 3 Modelle mit einer Kühlleistung von 3 kW bis 8 kW für Ihren Bedarf zur Verfügung.

◆ Fehlerselbstdiagnosefunktion. ◆ Echtzeit-Upload von Leistungsdaten. ◆ Erfüllung der EMV-Konformitätsanforderungen

Um bessere Entscheidungen zu treffen, schauen Sie sich die weiteren verfügbaren Optionen bei Guchen Industry an

Unabhängiger Batteriekühler der GCED-Serie für E-Bus

Modell:GCED

Kühlkapazität:8KW/13KW

HV-Stromversorgung:DC400V-DC750V

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Verdampferluftvolumen700m³/h

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Angetriebener Typ:Fahrzeug elektrisch oder batteriebetrieben

Installation:Auf dem Dach montiert

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Technische Parameter von Guchen BTMS für Elektrobusse

Produktmodell	GCB-050C	GCB-080C	GCB-095C	GCB-135C
Kühlleistung	5KW	8KW	9,5 kW	13,5 kW
Mindesteintrittswassertemperatur	10	10	10	10
Kondensierendes Luftvolumen,m³/h	2000	4000	4000	6000
Pumpenkopf,m	12	24	24	24
Kühlmittel	Glykol	Glykol	Glykol	Glykol
Hochspannungsbereich	DC350-750V oder 250-450V	DC350-750 oder 250-450V	DC350-750V oder 250-450V	DC350-750V oder 250-450V
Kryogen	R134a	R407c	R407c	R407c

Weitere Details zum Guchen BTM-System

Warum ist ein Batterie-Wärmemanagementsystem in Elektrobussen notwendig?

Die Batterie ist eine der wichtigsten Komponenten eines Elektrofahrzeugs und muss vor Überladung und Überhitzung geschützt werden.
Das Ziel einesBatterie-Wärmemanagementsystembesteht darin, die Temperatur des Akkupacks zum Laden, Entladen und Lagern auf einem optimalen Niveau zu halten. Bei ordnungsgemäßer Installation trägt dieses System dazu bei, die Lebensdauer der Batterien von Elektrobussen zu verlängern, indem es den durch Hitze verursachten Verschleiß der Zellen verringert.
Dies ist besonders wichtig, 1) wenn ein elektrischer Stadtbus über Nacht aufgeladen wird und 2) wenn der Elektrobus bei heißem Wetter oder über längere Zeiträume unter Last gefahren wird, da hohe Temperaturen die Batterien schneller beschädigen als alles andere. Der beste Weg, dies zu verhindern, ist die Installation von ahochwertiges Batteriekühlsystemdas die Akkus vor extremen Temperaturen schützen kann.