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2B 180 Elektromagnetische Kupplungen für BOCK FKX40/Bitzer 4N/4P Kompressor

Modell:
BK 2B 180
Nennspannung:
24V
Höchstgeschwindigkeit:
4000 U/min
Anwendung Kompressor:
Bock FK4/Bitzer 4N
Verbraucherleistung:
≤60W
Einführen
Merkmale
Technologie
Installieren

Beschreibung der Kupplung BK 2B 180

Elektromagnetische Kupplung für Busklimaanlagenist ein Leistungsübertragungsgerät, das zur Verbindung von Automotoren und Klimaanlagenkompressoren verwendet wird. Es handelt sich um ein typisches Mechatronikprodukt. BK 2B 180 ist unser Verkaufsprodukt und wurde in den Nahen Osten, Südostasien, Afrika usw. exportiert.

Breiter Einsatzbereich der Kupplung BK 2B 180
BK 2B 180 wurde speziell für den BOCK FKX40- oder Bitzer 4N/4P-Kompressor entwickelt. Wenn Ihre Bus-Klimaanlage einen Kompressor hatBOCK FKX40oder Bitzer 4N/4P, BK 2B 180 ist Ihre beste Wahl, wir können Ihnen auch BK 2A2B 260/220, BK 2B 200, BK 2A2B 235/210 empfehlen.

Herausragende Vorteile der Kupplung BK 2B 180

Dank eines Teams von Ingenieuren mit langjähriger Erfahrung ist die Qualität unserer Produkte zuverlässig. Unsere Produkte sind einfach zu verwenden.
Alle Kupplungen müssen eine strenge Qualitätsprüfung bestehen. Unsere Kupplung kann den Kraftstoffverbrauch senken und die Lebensdauer des Kompressors verlängern
Schönes Aussehen und Design.

Technische Daten der Elektromagnetkupplungen BK 2B 180

Spezifikationen
Modell-Nr BK 2B 180
Nennspannung 24V
Statisches Reibungsmoment ≥ 240 Nm
Verbrauchte Energie ≤ 60W
Höchstgeschwindigkeit 4000 U/min
Bewerbungsunterlagen BOCK FK4/BITZER 4N

Elektromagnetische Kupplung BK 2B 180

01
Fehleranalyse
Die Arbeitsumgebung des Riemenscheibenlagers ist sehr wichtig. Sie muss nicht nur der Kälte und Hitze standhalten, sondern auch der kontinuierlichen Geschwindigkeit und der kurzen Zeit, in der es mit hoher Geschwindigkeit rotiert, sodass es mehrere Lagerfehler gibt und frühe Lagerfehler im Allgemeinen durch weniger Gedränge gekennzeichnet sind. Das heißt, Kugellager, inneres und äußeres Rolllager erzeugen Abrieb, radiales und axiales Spiel nehmen zu, Innenring und Achsdurchmesser weisen Spuren von Schlupf auf. Am Innenring und am Durchmesser der Achse treten Spuren von Schlupf usw. auf. Wenn Wärme auf die Magnetspule übertragen wird, kann dies zu einem Rückgang der elektromagnetischen Saugkraft der Spule, zum Rutschen der Reibungsplatte usw. führen. Die Wärme der Gleitreibung kann zur Ablation beitragen Beschädigung der Spule und des Lagers. Der Fehler des Riemenscheibenlagers zeigt sich wie folgt: Beim Rotieren kommt es zu Klemmstagnation, in axialer Richtung und in radialer Richtung kommt es zu einer kanalisierenden dynamischen Verschiebung. Das Riemenrad ist nicht glatt und macht beim Betrieb Geräusche.
02
Beseitigung von Störungen
Lager wechseln, Lager und Wellenhals präzise garantieren. Stellen Sie sicher, dass das Lager und der Wellenhals genau sind, dass die Drehung hochpräzise ist und dass der Lauf stabil und reibungslos ohne Geräusche ist.
03
Wartung, Reparatur
Als professionelles Kupplungsherstellungs- und Vertriebsunternehmen können wir Ihnen eine 2-jährige Qualitätssicherung bieten.
K 2A2B 260*210 Kupplungszeichnung
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