Empfehlung:
Fünf Arten von Bus-Klimaanlagengehäusen, die hauptsächlich in der Bus-Klimaanlagenindustrie verwendet werden. Massenanpassung von Bus-Klimaanlagen. Kaufen Sie eine Bus-Klimaanlage und möchten Sie mehr über die Vor- und Nachteile des Gehäuses erfahren und außerdem erfahren, wie Sie das Gehäuse auswählen. Lernen Sie es noch heute!
Gehäuseverarbeitungstechnologie für Busklimaanlagen
Als Spezialist
Hersteller von BusklimaanlagenIn China liefern wir die Bus-Klimaanlage mit dem hochwertigen Bus-A/C-Gehäuse, maßgeschneiderte Bus-AC-Gehäuse sind für Ihr Unternehmen machbar. Wir bieten fünf Arten von Gehäusen für Busklimaanlagen, Gehäuse aus Metallmaterial für Busklimaanlagen, handverlegte Glasfasergehäuse für Busklimaanlagen, SMC-geformte Gehäuse für Busklimaanlagen, D-LFT-Formgehäuseverarbeitung für Busklimaanlagen und Aluminiumprofilbusse Gehäuse der Klimaanlage.
Die Kategorie „Gehäuse von Busklimaanlagen“.
★ Gehäusebearbeitung aus Metallmaterial
★ FRP Handgefertigte Glasfaserschalenverarbeitung
★ Verarbeitung von SMC-Formgehäusen
★ D-LFT-Formgehäuseverarbeitung
★ Aluminiumprofil für Bus-Klimaanlagengehäuse
Busklimaanlage aus Metallmaterial |
Bus-Klimaanlagengehäuse aus GFK |
SMC-Bus-HLK-Gehäuse |
D-LFT-Formbus-Klimagehäuse |
Ⅰ. Metallgehäuse der Busklimaanlage
Vorteil:
● Der Aufbau der Busklimaanlage ist sehr zuverlässig
● gut gestaltet, um den unterschiedlichen Größenanforderungen gerecht zu werden
● Keine spezielle Form, hohe Produktionseffizienz.
● Einfache Installation, Montage und Demontage
Bus-A/C-Teilekann durch eine einfache Struktur realisiert werden.
● Umweltschutzmaterialien, recycelbar.
Nachteile
● Komplexer Prozess, geringe Produktionseffizienz;
● Hohe Arbeitskosten und hohe Materialkosten
● Es sollten Abdichtungsmaßnahmen ergriffen werden, wie z. B. das Verschmieren des Dichtmittels.
● Hohe Anforderungen an die Dämmleistung und die Einführung von Dämmmaßnahmen, wie z. B. die Verwendung von selbstklebenden Dämmstoffen.
Metallgehäuse der Busklimaanlage
Ⅱ. Handgefertigte FPR-GlasfaserschaleBus-Klimaanlage
Vorteil
● Extrem hohes Leistungs-Preis-Verhältnis und Einsatzsicherheit
● Das Bus-A/C-Gehäuse ist nicht auf seine Größe und Form beschränkt;
● Hohe Korrosionsbeständigkeit, längere Sonneneinstrahlung verblasst nicht;
● Hohe Zugfestigkeit, keine Verformung, keine Risse, gute Wasserbeständigkeit und lange Lebensdauer
● Hoher Harzgehalt, gute Leistung
● An beliebigen Stellen des Bus-A/C-Gehäuses können Verstärkungsmaterialien wie Fasermatten, eingebettete Teile, verstärkte Stahlplatten usw. hinzugefügt werden, um die Produktdesignanforderungen einfach zu erfüllen
Nachteile
● Hoher Arbeitsaufwand
● Die Produktivität ist nicht sehr hoch
● Nicht wiederverwertbare Abfallprodukte
Handgefertigte FPR-Fiberglas-Hülle einer Bus-Klimaanlage
Ⅲ. SMC-geformtes Gehäuse der Bus-Klimaanlage
Vorteil:
● Ausgereifte Verarbeitungstechnologie
● SMC-Material kann entsprechend den Leistungsanforderungen des Endprodukts angepasst werden
● Hohe Korrosionsbeständigkeit;
● Der Druckguss hat eine strenge Struktur und eine hohe Arbeitseffizienz
● Stabil in der Struktur und lange Lebensdauer.
● Niedrige Herstellungskosten in der Massenproduktion.
Nachteile
● Dieses Gehäuse ist nicht sehr umweltfreundlich (TVOC überschritten)
● Die Zähigkeit der Hölle ist nicht sehr gut.
● Hohe Kosten für die Form, nur einmalige Investition erforderlich.
● Duroplastische Materialien sind nicht recycelbar.
SMC-Formgehäuse der Bus-Klimaanlage, SMC-Bus-HLK-Gehäuse
IV. D-LFT-Formgehäuseverarbeitung von Bus-Klimaanlagen
Es handelt sich um Direct Long Fibre Thermoplastic (D-LFT) Moulding-Gehäuse
Vorteil:
● Umweltfreundliche Materialien, das Abfallprodukt kann recycelt und wiederverwendet werden.
● Hohe Produktionseffizienz, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
● Hohe Benutzerfreundlichkeit, dieses D-LFT-Gehäuse verfügt über eine hervorragende Gesamtleistung.
● Die Gesamtkosten sind sehr niedrig
● D-LFT-Gehäuse erfüllen die Anforderungen an geringes Gewicht
● Die Produktionsprozesse weisen einen hohen Automatisierungsgrad auf
Nachteile
● Die einmalige Investition in das Gerät ist sehr hoch
● Die Oberfläche des D-LFT-Gehäuses ist schwer zu behandeln.
● Die Oberfläche des D-LFT-Gehäuses ist schwer zu verkleben.
D-LFT-Formgehäuseverarbeitung von Bus-Klimaanlagen
V. Modernste Technologie Aluminiumprofil für Bus-Klimaanlagengehäuse
Wenn das Kondensatorgehäuse eine Stahlrahmenstruktur annimmt, kann es leicht zu Korrosion kommen. Um die Korrosion des Kondensatorgehäuses zu verringern, die durch Rost, mangelnde Festigkeit usw. verursacht wird, hat der Technologiebereich von Guchen entsprechende Gegenmaßnahmen vorgeschlagen und entwickelt die Aluminiumprofile, die hauptsächlich im Kondensatorgehäuse verwendet werden. Im tatsächlich installierten Kondensatorgehäuse werden Aluminiumprofile verwendet, was die Feinheit im Vergleich zum Originalrahmen aus gespritztem Kunststoff erheblich verbessert.
Vorteil:
● Ein hoher Grad an Verallgemeinerung
● Der Korrosionsschutzgrad ist hoch
● Die Oberflächenfeinheit ist gut;
● Leichtes Kondensatorgehäuse zur Erfüllung der Kundenanforderungen;
Nachteile:
● Höhere Rohstoffkosten;
● Die anfänglichen Werkzeugkosten erfordern eine einmalige Investition, die sehr hoch ist
Bus-Klimaanlagengehäuse aus Aluminiumprofil
Über den Hersteller von Guchen Bus-Klimaanlagengehäusen
Im Bus-Klimasystem der Guchen-Industrie sind alle Gehäuse der Bus-Klimaanlage aus umweltfreundlichem Material und modernster Technologie gefertigt, wie z. B. dem D-LFT-Formgehäuse und dem hochwertigen Kondensatorgehäuse aus Aluminiumprofilmaterial
liefern die maßgeschneiderte elektrische Bus-Klimaanlage& Bus-Klimaanlage. Wenn Sie also ein individuelles Muster benötigen, um Ihre Kosten zu senken, kann die Bus-Klimaanlage möglicherweise aus LRP (glasfaserverstärktem Kunststoff) bestehen, wenn Sie jedoch ein hochwertiges Gehäuse benötigen, z Als Gehäuse für Bus-Klimaanlagen aus Aluminiumprofil bieten wir es entsprechend Ihren tatsächlichen Geschäftsanforderungen an. Vielen Dank für Ihre Lektüre.
