Marktanalyse von Hybridbussen

September 2015, die statistischen Informationen zu chinesischen Passagierbussen, netto mehr als 50 Unternehmen, Verkäufe insgesamt 5-Meter-Bus 158938 Fahrzeuge, ein Plus von 1,19 % gegenüber dem Vorjahr, der Passagiersitz (Autobahnbus) stieg um 10,66 %, der Schulbus stieg um 8,14 % Bus sank um 11,60 %. Unter dem Gesichtspunkt der Datenstruktur ist der Personenbusmarkt im ersten Halbjahr 2015 charakteristisch, wobei das Wachstum und der Rückgang der Bussitze die Wippe, die Erholung großer Passagiersitze und der Anstieg von bildenNeue Energiebusse für die Bus- und Reisebusindustrieist von großer Bedeutung für die Entwicklung einer positiven Bedeutung.

Am 1. September 2015 waren 50 Unternehmen, insgesamt 26, im Bereich der neuen Energiebusse tätig, der Verkauf von neuen Energiebussen und Reisebussen belief sich auf 37363, was einem Anstieg von 213,19 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, darunter der Verkauf von Hybrid-Personenbussen im Jahr 11052, ein Anstieg von 45,54 % ein Jahr zuvor waren die reinen Elektro-Personenbusverkäufe im Jahr 26311, ein Anstieg von 506,66 % gegenüber dem Vorjahr. Die rasante Entwicklung des neuen Energiebus-Personenbusmarktes in diesem Jahr ist die größte Attraktion. SheZhenQing analysierte die Verkaufsdaten und fasste drei Merkmale zusammen:

Erstens steigt der Marktanteil neuer Energiebusse rapide an. Der Marktanteil neuer Energiebusse erhöht die Auswirkungen auf die Branche schnell und umfasst hauptsächlich fünf Aspekte: Der erste ist, obwohl das Gesamtumsatzwachstum der Branche nicht offensichtlich ist, aber das Wachstum des Passagierumsatzes der Unternehmen. Der Preis für neue Energiebusse ist viel höher als bei gewöhnlichen Passagierbussen. Im Jahr 2015 ist die Umsatzentwicklung der Reisebusbranche zwar nicht stark, das Umsatzwachstum ist jedoch sehr beträchtlich. Es wird davon ausgegangen, dass der Umsatz des Busunternehmens in diesem Jahr gegenüber dem Vorjahr zunimmt, der größte Teil des oben genannten Umsatzwachstums.



Zweitens sorgt die Batterieversorgung für hohe Kapitalaufmerksamkeit. Mindestens 18 börsennotierte Unternehmen haben seit 2015 Lithiumbatterieprojekte mit einem Investitionsvolumen von mehr als 50 Milliarden Yuan durchgeführt. Sowohl die Byd-Aktien der Branche, Lifan als auch Chengdu-Integration, Del Household und Shanshan gehören dazu Co, Südosten, glückliche Filmindustrien außerhalb der Hauptstadt beschleunigen sich in die Batterieindustrie.
Der dritte Aspekt ist der Druck der Motorunternehmen. Unter dem Einfluss der neuen Energiebusse fielen Busmotorenunternehmen, die beispielsweise mit Weichai WP5- und WP7-Motoren zu kämpfen hatten, in der ersten Hälfte des Gesamtabsatzes von 5905 Einheiten um 18,5 % im Jahr Im Vergleich zum Vorjahr, darunter 4548 Personenbusse, ging der Markt im Vergleich zum Vorjahr um 20,5 % zurück.

Der Aufschwung neuer Energiebusse ist hauptsächlich auf staatliche Subventionen angewiesen, um sie zu fördern. Ohne Subventionen gibt es keinen Verkauf, und ein Plug-in-Hybrid-Elektrobus wurde verifiziert. Gegenwärtig fallen neue Energiesubventionen im Allgemeinen in „Reparatur“ und „Auffüllen“, und das Verhältnis zwischen „Auffüllen“ und „Auffüllen“ beträgt 1:1, obwohl die staatlichen Subventionen für neue Energiebusse weiterhin bestehen bleiben Bis 2020, aber die „Patch“-Variable, da die Basis neuer Energiefahrzeuge immer größer wird, wird der Druck der lokalen Finanzen immer größer, der Wunsch, synchronisierte Erwartungen zu „reparieren“ und „zu erfüllen“, wird immer größer schwieriger zu erreichen.

In den letzten Jahren ist die Ausweitung des Marktes für Personenbusse immer kleiner geworden, die Exporte sind schwach, der Vertrag über den Personenfernverkehr ist geschlossen, Schulbusse sind nicht von der politischen Unterstützung betroffen, diese Schwierigkeiten können die Reisebusindustrie nicht verdauen und dies ist jedoch der Fall Die Entwicklung neuer Energiebusse hat für die Personenbusindustrie revolutionäre Expansionsmöglichkeiten mit sich gebracht. Unter dem Gesichtspunkt der Entwicklung, dass neue Energiebusse den herkömmlichen Bus ersetzen sollen, liegt der Marktanteil neuer Energiebusse offensichtlich bei bis zu 47,81 %. und der Anteil steigt, Gruppenbusse, Touristenbusse, die auch nach und nach durch die Marktanerkennung ersetzt werden, mit der ständigen Verbesserung der Technologie ist der Ersatz von neuen Energiebussen zu Autobahnbussen zu einem Bus geworden, der zum Forschungsschwerpunkt des Unternehmens geworden ist. In diesem Sinne wird die zukünftige Entwicklung der Personenbusindustrie mindestens fünf bis acht Jahre lang gute Zeiten bringen.



Schließlich soll die Risikoabwehrfähigkeit von Personenbusunternehmen verbessert werden. Subventionen, aktuelle Situation der Entwicklung neuer Energiebusse, beschlossen, auf den Markt zu kommen, ohne Subventionen, es gibt keine Verkäufe, jetzt ist der größte Faktor, der die Subventionen für die schnelle Entwicklung neuer Energiebusse unterstützt, und es gibt auch die größten Produktbeschränkungen für neue Energiebusse Sobald ein Produkt einer Art neuer Energiebusse aus dem Verzeichnis der politikbezogenen Subventionen gestrichen wird, wird der Markt ebenfalls verheerend sein. Die Vergangenheit ist einer der traditionellen Hybridbusse, in der Zukunft ein Plug-in-Hybrid, ein Elektrobus. Brennstoffzellen, diese Produkte, ob es irgendein Glück gibt, die Antwort ist ja, und das Risiko steigt mit der Abschwächung der Subventionen, um dieses Risiko abzuschwächen, die Produktstruktur kontinuierlich zu verbessern, das reichhaltige Produktspektrum, wird die Bus-Risikoprävention besser verbessern Fähigkeit des Unternehmens.