Name: Bock-Kompressor der FK50-Serie für Bus-Klimaanlagen
Brand: GUCHEN
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Beschreibung des Fahrzeugkompressors der Serie Bock FK50

Fahrzeugkompressoren der Serie FK50 sind für den mobilen Einsatz konzipiert. Fahrzeugkompressoren der Baureihe FK50 von Bock gehören zu den am weitesten verbreiteten Maschinen für Busklimaanlagen, Reisebusklimaanlagen. Das K-Design des FK50 Bock-Kompressors ist für die Busklimatisierung mit einem einzigartigen K-Typ-Wertschildsystem (Bild Nr. 1) für die Kundenanforderungen erhältlich. Wir sind der Generalvertreter von Bock-Kompressoren für Bus-Klimaanlagen und elektrische LKW-Klimaanlagen in Nordchina. Wir liefern Original-FK50-Bock-Kompressoren und Original-Kompressorteile für Bus- und Reisebus-Klimaanlagen zu günstigen Preisen. ( Zum Anzeigen auf die rote Schriftart geklicktZertifikat des Bock-Außendienstmitarbeiters)

Bemerkenswerte Merkmale des Bock-Kompressors der FK50-Serie für Bus-Klimaanlagen

Offener Kolbenkompressor, kompakter 6-Zylinder-Kompressor im W-Design mit leichter Aluminiumkonstruktion.

Bus-Klimakompressor der Serie FK50 von Bock mit kompakten Abmessungen, geringem Gewicht, großem Leistungsspektrum sowie hoher Betriebssicherheit und Servicefreundlichkeit.

Integriertes Ölauffangsystem für die Wellendichtung, Design eines Leckölablassschlauchs, der das austretende Öl auffängt, um ein Austreten von Öl in den Kompressor zu verhindern

Um bessere Entscheidungen zu treffen, schauen Sie sich die weiteren verfügbaren Optionen bei Guchen Industry an

Valeo TM43 Kompressor für Bus-Klimaanlage

Verschiebung:425 cm³/ 26 in³ pro Umdrehung.

Abmessungen (Länge-Breite-Höhe):319*164*269 mm / 12,6*6,5*10,6 Zoll

Kältemittel:HFC-134a

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AC-Kompressor für Elektrofahrzeuge

Modell:GC-EVS24C, GC-EVS34C

Kältemittel:R407C

Leistungstyp:Gleichstrom (150 V–420 V) oder Gleichstrom (400 V–720 V)

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48V elektrischer Wechselstromkompressor für LKW

Modell:GC20A48, GC27A48

Schutzklasse:IP67

Arbeitstemperatur:-40℃～150℃

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Technische Daten des Bock FK50 Bus-AC-Kompressors

Typ		FK50/660	FK50/775	FK50/830	FK50/980
Nr. Von Zyl.		6
Hubvolumen (cm³)		662	776	831	976
Anzeige Lautstärke (1450 U/min)		57.6	67.6	72.3	84.9
Gewicht		42.0	41.0	43.0	42.0
Verbindungen	Entladungsleitung DV mm/Zoll	35/1 3/8	35/ 13/8	35/13/8	35/13/8
	Saugleitung SV mm/Zoll	2*35/1 3/8	2*35/1 3/8	2*35/1 3/8	2*35/1 3/8
Trägheitsmoment der Antriebseinheit (kgm²)		0.0047		0.0056
Max. zulässiger Druck (LP/HP)		19 / 28 bar
Zulässiger Drehzahlbereich		500 - 3500 ¹/min
Abmessungen Länge / Breite / Höhe		430* 375*335 mm
Schmierung		Ölpumpe
Ölladung		2,5 Ltr.
Öltyp R22		FUCHS Reniso SP 46
Öltyp R134a, R404a, R407c, R507		FUCHS Reniso Triton SE 55

Bock FK50 Kompressor für Bus-Klimaanlagen

Beste Auswahl

★ Befestigungsmöglichkeit fürelektromagnetische KupplungStellen Sie sicher, dass der Kompressor eine stabile Leistung hat.

★ Verschleißfester und langlebiger Motor, sorgt dafür, dass der Bus-Klimakompressor eine hohe Kühleffizienz aufweist und eine gute Leistung beibehält.

★ Die beidseitig rollengelagerte Kurbelwelle (Bild Nr. 2 – Kurbelwelle) sorgt für einen stabilen und zuverlässigen Kompressorlauf.

2B 210 Kupplungszeichnung

★ Bidirektionale Schmierölpumpe mit Überdruckventil, stellen Sie sicher, dassBus-Klimaanlageläuft flüssiger.

★ Absperrventile mit variabler Anordnung, bequeme Anpassung des Kompressorinstallationsorts und einfache Installation in der Busklimaanlage.

★ Für jede Anwendung optimal mit Ventilplatten ausgestattet. Integrierter Pulsationsdämpfer für besonders ruhigen Lauf.

Hauptbestandteile

1. Zylinderdeckel 2. Ventilplatte 3. Verdichtergehäuse 4. Integrierter Leckölsammler 5. Aufnahmebohrung zur Montage der Magnetkupplung 6. Wellenende 7. Wellendichtung 8. Anschluss Thermoschutzthermostat 9. Auslassabsperrventil 10. Öl Einfüllschraube 11. Schaugläser für Öl (2x) 12. Grundplatte 13. Saugabsperrventil (FK50/660, 775, 830 und 980 mit 2 Saugabsperrventilen) 14. Ölpumpe 15. Ölablassschraube / Ölfilter 16. Optionaler Anschlusstyp für Saugabsperrventil 17. Typenschild 18. Leckölablassschlauch

Breites Anwendungsspektrum

Der Bock-Kompressor der Serie FK50 wird hauptsächlich in Bus-Klimaanlagen eingesetzt. Klimaanlage für Kleinbusse, elektrische LKW-Klimaanlage, Lieferwagen-Klimaanlage, Nutzfahrzeug-Klimaanlage, Bock-Kompressoren der Serie FK50 sind universell einsetzbar mit allen Kühlmitteln, die üblicherweise in mobilen Anwendungen verwendet werden

Vier Arten von Bock-Fahrzeugkompressoren der FK50-Serie

▲ FK50 660K Bock-Kompressor für Bus-Klimaanlage

▲ FK50 775K Bock-Kompressor für Bus-Klimaanlage

▲ FK50 830K Bock-Kompressor für Bus-Klimaanlage

▲ FK50 980K Bock-Kompressor für Bus-Klimaanlage

Defekte Kompressoren der FK50-Serie für Busklimaanlagen

Bus-KlimakompressorMängel können verschiedene Ursachen haben. Die folgenden Tipps sollen Ihnen bei der Analyse der Störungsursache helfen und so die gezielte Behebung der Störungsursache erleichtern.

● Wenn die Ventilplatte aufgrund von flüssigem Kältemittel oder Öl Flüssigkeitsschläge verursacht, überprüfen Sie bitte das Expansionsventil, stellen Sie es ein und ersetzen Sie es.

● Bei Überhitzung des Bus-Klimakompressors prüfen Sie bitte die Betriebsbedingungen, wenn der Wärmeschutzthermostat abschaltet.

● Wenn die Wellendichtung undicht ist und kein Öl vorhanden ist, wechseln Sie bitte das Öl, reinigen Sie das System oder installieren Sie einen Saugleitungsfilter (falls erforderlich).

● Wenn der Bus-Klimakompressor häufig startet und stoppt, überprüfen Sie bitte die Überlastung des Kompressors und vergleichen Sie die Betriebsbedingungen mit den Anwendungsgrenzen.

Über Guchen Industry Co. GmbH

Der Bock-Kompressor ist ein erstklassiges, servicefreundliches und zuverlässiges Produkt. Damit Sie alle Vorteile voll ausschöpfen und Ihre Kälteanlage über die gesamte Lebensdauer nutzen können, achten Sie bitte auf die richtige Bedienung. Wenn Sie Fragen zu Installation, Anwendung, Betrieb und Teilen haben, wenden Sie sich bitte an die technische Serviceabteilung von Guchen, E-Mail:info@guchen.comodertechnics@guchen.com