Eine batteriebetriebene Klimaanlage ist eine bessere Lösung zur Reduzierung des Leerlaufs

Der LKW trägt zur schnellen Entwicklung des Güterverkehrs bei. Es wurde berichtet, dass es in den Vereinigten Staaten zwischen 500.000 und 1 Million Fernverkehrs-Lkw gab. Bei mittelschweren und schweren Lkw war früher die einzige Möglichkeit für den Fahrer, den Dieselmotor laufen zu lassen oder im Leerlauf laufen zu lassen, wenn der Lkw geparkt war. Leerlauf tritt aus mehreren Gründen auf, darunter die Aufrechterhaltung der gewünschten Temperatur im LKW-Fahrerhaus während der Ruhezeiten und die Stromversorgung von Zusatzgeräten (z. B. Fernseher, Laptops, Mikrowellenherde in modernen LKW-Fahrerhäusern).
Mit der Ausweitung des konventionellen LKW-Transports entstehen Probleme im Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch, der mit der Verbrennung von Dieselkraftstoff einhergeht.Fahrzeugmotor im Leerlaufverschwendet Treibstoff. Jedes Jahr werden Milliarden Gallonen Diesel und Benzin verschwendet, die Hälfte davon stammt von mittelschweren und schweren Fahrzeugen.

Nachteilige Auswirkungen des Diesel-Leerlaufs

◆ Der Haupteffekt des Leerlaufs ist der Kraftstoffverbrauch und die Verschwendung von Kraftstoffkosten. Es wurde geschätzt, dass ein typischer Nutzlastkraftwagen im Leerlauf 0,5 Gallonen pro Stunde verbraucht. Für eine Flotte von 10 Schwerlastkraftwagen mit einer vermeidbaren Leerlaufzeit von nur 2 Stunden pro Tag sind das vermeidbare Kraftstoffkosten in Höhe von 6.500 US-Dollar, basierend auf einem Preis von 2,50 US-Dollar pro Gallone.
◆ Motorleerlauf ist eine Hauptquelle der Umweltverschmutzung. Motoren im Leerlauf verbrennen den Kraftstoff nicht effizient, wodurch schädlichere Abgasemissionen wie Stickoxide und Kohlenmonoxid entstehen.
◆ Leerlauf verursacht Schäden an unseren Fahrzeugen. Dies ist keine wirksame Methode zum Aufwärmen des LKW-Motors.

Die Notwendigkeit der Leerlaufreduzierung

Vor diesem Hintergrund ist eine Leerlaufreduzierung erforderlich, wenn gewerbliche Lkw-Fahrer über längere Zeiträume geparkt bleiben müssen. Selbst bei niedrigeren Kraftstoffpreisen können Flottenmanager durch die Reduzierung des Leerlaufs immer noch viel Geld sparen.
Leerlaufreduzierungist ein Problem sowohl für alternativ als auch für konventionell betriebene Fahrzeuge. Es liegt in der Verantwortung der Flottenbesitzer, über eine Investition nachzudenkenDiesel-Leerlaufreduzierungstechnologiedie emissionsarm sind, leise sind und für ein angenehmes Fahrgefühl für LKW-Fahrer sorgen.
Nun gibt es verschiedene Alternativen zum Leerlauf. Lösungen fürLeerlauf reduzierenumfassen eine Kombination aus rechtlichen, ausrüstungstechnischen und technischen Aspekten.Der Ausrüstungsaufwand umfasstbatteriebetriebene Klimaanlage.

Was ist eine batteriebetriebene Klimaanlage?

Batteriebetriebene Systemesind nicht neu auf dem Markt. Dabei handelt es sich um eine Art mobile Bordtechnik, die speziell für leichte, mittelschwere und schwere Dieselfahrzeuge wie Lieferwagen, Lastkraftwagen, Anhänger usw. entwickelt wurde. Wie der Name schon sagt, verwendet das System Batterien, um ein separates elektrisches Kühlsystem mit Strom zu versorgen ( Dach- oder Heckmontagegerät). Je nach Ausführung können die Zusatzklimaanlagen mit 12-V- oder 24-Volt-Strom betrieben werden.Die unabhängige Klimaanlage ist in der LKW-Kabine installiert und hilft, den Schlafplatz zu erwärmen oder zu kühlen, ohne dass der Motor im Leerlauf läuft. Es ist kostengünstig in der Anschaffung und Wartung und stellt eine der kostengünstigsten Möglichkeiten dar, für Kühlung zu sorgen, unabhängig davon, ob der LKW geparkt ist. Darüber hinaus kann das effektive System die beste Alternative sein, wenn dieLKW-Klimaanlagefällt aus, wenn der LKW in Bewegung ist.
Da in den Ländern der nördlichen Hemisphäre der Sommer vor der Tür steht, ist dies die perfekte Zeit für Lkw-Fahrer und Flottenbesitzer, sich nach einer Alternative zum Leerlauf umzusehen.

Batteriebetriebene Klimaanlagen als eine der besten Technologien zur Leerlaufreduzierung

Vorteile für die Umwelt:
DerSystem zur Leerlaufreduzierungreduziert die direkten Fahrzeugemissionen. Es ist emissionsfrei, hält die Luft sauber und reduziert die Auswirkungen der Wasser- und Luftverschmutzung. Es ist kein Leerlauf erforderlich. Während des Betriebs ist die batteriebetriebene Klimaanlage leise.

Wirtschaftliche Vorteile:
Die batteriebetriebene Klimaanlage benötigt keinen zusätzlichen Kraftstoff. Dadurch werden der Kraftstoffverbrauch und die Kraftstoffkosten erheblich gesenkt. Darüber hinaus ist das System relativ wartungsfrei. Dadurch wird der jährliche Wartungsaufwand für die Flotte gesenkt.

Vorteile für Fahrzeugbetreiber:
Das EffektiveTechnologie zur Leerlaufreduzierunghält die Fahrer kühl und kümmert sich um den Rest. Der Fahrer kann die gewünschte Kabinentemperatur über einen digitalen Thermostatregler auswählen, der sehr einfach zu bedienen ist. Die Technologie hilft Fahrern, die Vorteile einer komfortablen Schlafumgebung während ihrer Ruhezeiten zu nutzen und sich für einen regelmäßigen Kühlbedarf schnell zu amortisieren.

Guchen-Industrieproduziert und liefert kostengünstige LKW-Schlafraumklimaanlagen ohne Motorleerlauf. Die batteriebetriebene Klimaanlage kann nicht nur bei gewerblichen Straßentransportfahrzeugen, sondern auch bei schweren mobilen Geräten wie Muldenkippern, Baggern, Ladern, Erdbewegungsmaschinen usw. eingesetzt werden. In heißen Umgebungen müssen Bediener aus Gesundheits- und Sicherheitsgründen die schweren Geräte stilllegen. Mit der Installation und Anwendung vonHocheffiziente, batteriebetriebene KlimaanlageEs reduziert den Kraftstoffverbrauch (um mehr als 30 %) und den unnötigen Motorverschleiß der Geräte im Leerlauf. Das batteriebetriebene System ist absolut das Richtigebeste Technologielösung zur Reduzierung von Leerlaufzeiten.

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