Einführung in die Busklimaanlage
Bus-KlimaanlageBesteht aus Heizgeräten, Kühlgeräten, Lüftungsgeräten, Luftreinigungsgeräten und Befeuchtungsgeräten. Die Busklimaanlage wird hauptsächlich zur Einstellung der Temperatur, der Luftfeuchtigkeit und des Sauberkeitsgrads im Fahrgastraum verwendet und sorgt für eine gerichtete Strömung und Verteilung bei einer bestimmten Geschwindigkeit im Fahrgastraum Fahrgastraum, um Fahrer und Beifahrer eine angenehme Umgebung und frische Luft zu bieten. In diesem Artikel stellen wir die Klassifizierung von Busklimaanlagen und die Eigenschaften von Busklimaanlagen vor
Klassifizierung der Busklimaanlage nach Fahrmodus
1. Nicht unabhängige Busklimaanlagen
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2. Unabhängige Busklimaanlagen
1. Lufteinlass 2. Auslassklappe 3. Kühler 4. Motor der Busklimaanlage 5. Kupplung 6. Kompressor 7. Verdampfer
8. Kondensator 9. Kondensatorventilator 10. Der Umlufteinlass
Klassifizierung von Bus-Klimaanlagen nach Strukturtyp
DerBus-Klimaanlagelässt sich in die integrierte Bus-Klimaanlage, die Split-Bus-Klimaanlage und die dezentrale Bus-Klimaanlage unterteilen.
1. Die integrierte Busklimatisierung:Der Untermotor, der Kompressor, der Kondensator und der Verdampfer werden durch Riemen und Rohre zu einer gesamten Busklimaanlage verbunden. Anschließend wird sie auf einem speziellen Rahmen montiert, bildet eine unabhängige Baugruppe und wird vom Untermotor über das Lüftungsrohr angetrieben die kalte Luft in den Bus, wie z Elektrische LKW-Klimaanlage, SDD-01-Bus-Klimaanlage
2. Split-Bus-Klimaanlage:Der Kompressor, der Kondensator, der Verdampfer und die Untermotorteile der unabhängigen Klimaanlage werden alle separat angeordnet und dann über die Rohre an ein Kühlsystem angeschlossen. Wie zum Beispiel GC-03 Spezialfahrzeug-Klimaanlage
3. Dezentrale Busklimaanlage:Verdampfer, Kondensator und Kompressor sind in verschiedenen Teilen des Busses verteilt und mit der Rohrleitung verbunden.
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