PD-07 Bus-Klimaanlage VS BD-06 Bus-Klimaanlage
PD-07 Bus A/C und BD-06 Bus A/C werden alle hauptsächlich für 10–12 Meter lange Stadtbusse oder 11–13 Meter lange Reisebusse verwendet, ihre Kühlkapazität beträgt alle bis zu 37,2 kW oder 32.000 Kcal. /h, 127.000 BTU, ihr Kältemittel verwendet alle R134a,
Original importierter Bock 40 655K KompressorSie basieren alle auf einer auf dem Dach montierten Busklimaanlage, aber was ist der Unterschied zwischen der Busklimaanlage PD-07 und der Busklimaanlage BD-06? In diesem Artikel stellen Ihnen die technischen Ingenieure der Guchen-Industrie dies ausführlich vor.
Unterschied zwischen den Busklimaanlagen PD-07 und BD-06
PD-07 Dachklimaanlage für Busse mit Mikrokanal-Wärmetauscher, siehe Multi-Flow-Kondensator (MFC).
BD-06-Dachklimaanlage für Busse mit Kupferrohr- und Lamellenwärmetauscher; es handelt sich um einen Kupfer-Lamellen-Kondensator (CFC).
Die Busklimaanlage PD-07 verfügt über einen Multi-Flow-Kondensator, der die Wärmeaustauscheffizienz gegenüber der Busklimaanlage BD-06 um 30 % steigert, ein geringeres Volumen und eine höhere Leistung bietet. BD-06 Bus A/C verwendet CFC mit stabilerer Kühlleistung und weit verbreiteter Verwendung. Aber was sind die Vorteile und Schwächen zwischen Multi-Flow-Kondensatoren und Kupfer- und Lamellenkondensatoren?
Vorteil und Schwäche zwischen PD-07und BD-06Busklimaanlage
Hier müssen Sie auch die Merkmale unserer Busklimaanlagen der Serien PD und BD klären, damit Sie sie bei zukünftigen Bestellungen von Kunden auswählen können: (Dies gilt auch für alle Busklimaanlagen der Serien PFD und BFFD.)
Vorteil:
1. Steigerung der Wärmeaustauscheffizienz um 30 % gegenüber BD-06 Bus A/C
2. Geringeres Gewicht als die Busklimaanlage BD-06
3. Weniger Kältemittelfüllung als BD-6 Bus A/C
4. Beliebte Technologie von Thermoking, Spheros usw. Wird in der zukünftigen Produktion von Bus-Klimaanlagen häufig zum Einsatz kommen.
Schwäche:
Aufgrund der Salzkorrosion nicht für Küstenstädte empfohlen, obwohl wir über die erstklassige Korrosionsschutztechnologie verfügen als andere Hersteller.
Vorteil:
1. Stabile und qualifizierte Technologie für die Bus-A/C-Spule
2. Übliche Verwendung durch Bushersteller
3. Weit verbreitet für verschiedene Umgebungen.
Schwäche:
1. Schwerer als die Bus-Klimaanlage PD-07, aufgrund der Anforderungen der verbesserten Emissionsnormen Euro V und Euro VI nicht für den europäischen Markt geeignet.
2. Mehr Kältemittelfüllung als die PD-Bus-Klimaanlage, es werden 13,5 kg R304a-Kältemittel benötigt als 13 kg Kältemittel der PD-07-Busklimaanlage.
