Aire acondicionado para autobuses de Guchen IndustryTiene tecnología de control de bus-mastering actualizada con propiedad intelectual independiente, adoptamos el sistema de control de bus-mastering CAN, cuyo circuito es simple y el mantenimiento es más conveniente.
1. El sistema de control CAN Bus-mastering utilizado en el aire acondicionado de autobuses tiene las siguientes ventajas
CAN (Red de área del controlador) la red de área local del controlador. Debido a su alto rendimiento, alta confiabilidad y diseño único, se usa ampliamente en el aire acondicionado de automóviles.
● Tiene mayor confiabilidad, puede garantizar que el sistema funcione mejor;
● Monitorear las condiciones de trabajo en tiempo real puede hacer que el procesamiento de fallas sea eficiente y rápido;
● Puede satisfacer la demanda de diversas funciones y no necesita modificar el hardware, solo necesita cambiar el software.
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2. Descripción del sistema de control de control de bus CAN de Bus Air Conditioning
El sistema de control de bus CAN del aire acondicionado toma una microcomputadora como centro de control, combinando las condiciones climáticas del sensor en el interior y exterior del vehículo, la temperatura del ciclo de refrigeración, la presión del refrigerante, el modo de viento del
aire acondicionado para autobúsy las condiciones de arranque y parada del compresor, etc., para monitorear en tiempo real. Compárelo también con la temperatura de ajuste creada por el hombre. Emite señales de control relacionadas para operar los objetos con el fin de lograr el mejor control y ajuste de la calidad del aire dentro del vehículo.
3. Principio de funcionamiento del sistema de control de control de bus CAN de aire acondicionado para autobuses
4. Las características del sistema de control de bus CAN en el aire acondicionado de autobuses son las siguientes
● Control de múltiples hosts
Cuando el bus está inactivo, todas las unidades pueden comenzar a enviar señales (control de host múltiple), la primera unidad que visita puede obtener una prioridad de envío;
● Envío de mensajes
En el protocolo CAN, todos los mensajes se envían en formato fijo. Cuando dos o más unidades comienzan a enviar información al mismo tiempo, la prioridad se decide según el identificador (en adelante denominado Identificador ID);
● Flexibilidad del sistema
No hay información de "dirección" similar en la unidad que está conectada al autobús. Entonces, al aumentar la unidad, no es necesario cambiar otras unidades de hardware y software y la capa de aplicación, que están conectadas al bus;
● Velocidad de comunicación
Se puede configurar la velocidad de comunicación según el tamaño de toda la red. En la misma red, todas las unidades deben configurarse en una velocidad de comunicación unificada. Incluso si hay una velocidad de comunicación de una unidad diferente a la de otras, esta unidad puede emitir señales de error para obstruir toda la comunicación de la red;
● Solicitud de datos remota
Solicitar a otras unidades que envíen datos enviando una "trama remota";
● Función de detección de errores, función de notificación de errores, función de recuperación de errores
Función de detección de errores, función de notificación de errores, función de recuperación de errores;
● El sellado de fallas
El sistema CAN puede determinar si el tipo de error es un error de datos temporal en el bus (como ruido externo, etc.) o un error de datos persistente (como falla interna de la unidad, falla de la unidad, perno, etc.). cuando ocurre el último error de datos en el bus, puede separar la unidad, lo que causa la falla del bus;
● Conexión
El sistema de bus CAN es un sistema de control que puede conectar varias unidades al mismo tiempo.
El sistema de control del bus CAN del aire acondicionado es independiente y en su interior se encuentra una lógica de control especial compuesta principalmente por el panel de control y el cuadro eléctrico. Por favor mire la siguiente imagen adjunta:
5. Componentes principales controlados por el sistema de control CAN en el aire acondicionado de autobuses
● Panel de control del aire acondicionado del autobús.
● Cableado posterior del panel de control del aire acondicionado.
● Caja de control eléctrico superior del aire acondicionado.
● Módulo de regulación de velocidad
● Componentes de la caja de control eléctrico.
● Presostato
● Sensor de temperatura
●
Embrague magnético● Evaporador y ventilador de condensado
● Unidad de aire fresco
● Control de potencia del aire acondicionado
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