Los sistemas de aire acondicionado de camiones dependen de un acumulador para almacenar el refrigerante después de que sale de los serpentines del evaporador en su camino hacia el compresor. Esto permite que el refrigerante líquido restante se evapore antes de continuar a través del
sistemas de aire acondicionado para camionesy el dispositivo contiene un desecante para eliminar la humedad que contiene el sistema. A continuación se detallan algunos pasos que lo ayudarán a cambiar el acumulador y la válvula de expansión de las unidades de aire acondicionado de su camión.
Paso 1:
Consulte las leyes locales para asegurarse de que sea legal que una persona no certificada realice este tipo de trabajo. Dado que será necesario purgar el refrigerante y comprar refrigerante de reemplazo, algunas jurisdicciones pueden requerir una licencia para realizar el trabajo.
Paso 2:
Asegúrese de que sea necesario cambiar el acumulador. Dado que el acumulador contiene un desecante para eliminar la humedad del refrigerante, si el sistema se descargó y se recargó incorrectamente o necesita recargarse, cambiar el acumulador ayudará a garantizar que el sistema funcione de manera eficiente después de la recarga. También se recomienda reemplazar el acumulador cada vez que se reemplaza un compresor.
Paso 3:
Compra las piezas necesarias. Puede solicitar un nuevo acumulador a proveedores en línea, a su distribuidor local de repuestos para automóviles o a la tienda de repuestos del concesionario del fabricante de su vehículo. Compre una válvula de expansión de repuesto (también conocida como tubo de orificio) si planea reemplazarla también. La válvula de expansión está ubicada en la tubería de refrigerante en la parte inferior de los serpentines del evaporador y, al igual que con el acumulador, pueden acumular desechos que impiden su rendimiento si el sistema se ha visto comprometido. Además, al cambiar el compresor, el reemplazo de la válvula de expansión suele ser un requisito para la cobertura de la garantía del nuevo compresor.
Etapa 4:
Retire o descargue cualquier refrigerante restante de los sistemas de aire acondicionado del camión. Es mejor hacer esto en un taller que tenga una máquina de recuperación de refrigerante, pero si el sistema ya está descargado, se puede omitir este paso. Simplemente afloje la válvula en el conector de carga de baja presión (succión) y escuche si se escapa refrigerante para determinar si los sistemas de aire acondicionado del camión todavía están cargados.
Paso 5:
Retire el conector del sensor de presión del acumulador. Por lo general, esto se puede desenchufar, pero tenga cuidado, ya que puede haber un clip que deba presionarse o levantarse para soltarlo.
Paso 6:
Afloje los acoplamientos de entrada y salida del acumulador. Utilice las llaves correctas y asegúrese de que las conexiones no permitan que las líneas de refrigerante se tuerzan. Es posible que necesites dos llaves, una en el conector y otra en la tuerca de compresión que lo fija para evitar dañar las líneas de refrigerante.
Paso 7:
Afloje la abrazadera o dispositivo de soporte que asegura el acumulador en su posición. Ahora puede quitar completamente los acoplamientos y sacar el acumulador del compartimiento del motor. Asegúrese de mantenerlo en posición vertical, ya que puede haber aceite refrigerante y otros líquidos desagradables en el fondo.
Paso 8:
Afloje los accesorios que unen la línea de refrigerante de alta presión cerca de donde ingresa a la parte inferior del serpentín del evaporador. Asegúrese de usar una llave en ambas tuercas, ya que una está soldada a la línea y permitir que gire la dañará. Una vez que el acoplamiento esté completamente aflojado, puede separar los dos tubos.
Paso 9:
Busque una pestaña de plástico (generalmente) justo dentro del tubo que conduce a la carcasa del serpentín del evaporador. Puede agarrar esto con un par de alicates de punta fina para sacar la válvula de expansión (nuevamente, también llamada tubo de orificio) del tubo. Tenga en cuenta que es posible que se produzca una fuga de aceite refrigerante del tubo si se ha acumulado algo en los serpentines del evaporador.
Paso 10:
Sople los serpentines del evaporador con aire comprimido o nitrógeno comprimido para asegurarse de que no haya aceite ni residuos que los obstruyan.
Paso 11:
Instale la nueva válvula de expansión; el extremo cónico con una junta tórica debe ir hacia los serpentines del evaporador. Verifique si la junta tórica en el acoplamiento de la línea de refrigerante todavía está en buenas condiciones, luego vuelva a colocar los accesorios que conectan este tubo.
Paso 12:
Instale el nuevo acumulador en su soporte o soporte de montaje.
Paso 13:
Instale el sensor de presión en el nuevo acumulador. Puedes comprar uno nuevo o quitar el del acumulador antiguo y reutilizarlo. Si reutiliza el anterior, generalmente es una buena idea utilizar un sello o junta tórica nueva al reinstalarlo.
Paso 14:
Instale juntas tóricas nuevas en los accesorios de la línea de refrigerante en el acumulador, luego vuelva a conectar los accesorios y apriételos firmemente. Ahora debería poder cargar el
unidades de aire acondicionado para camionescon refrigerante nuevo o hágalo en un taller de reparación de automóviles autorizado. Continúe leyendo para obtener instrucciones básicas si planea continuar usted mismo.
Paso 15:
Utilice una bomba de vacío para evacuar las unidades de aire acondicionado del camión para que no quede humedad en ellas. Deje que la bomba mantenga el vacío durante al menos 90 minutos antes de recargar los sistemas de aire acondicionado del camión.
Paso 16:
Conecte una manguera de carga de refrigerante a una lata de refrigerante, perfore la lata (siga las instrucciones de la lata si usa latas de 12 oz que lo requieran), ventile el aire de la manguera y asegúrese de que los accesorios no tengan fugas.
Paso 17:
Arranque el motor y encienda las unidades de aire acondicionado del camión en modo de enfriamiento alto y ventilador alto. Abra la válvula de carga y permita que el refrigerante ingrese al sistema. Este puede ser un proceso muy lento dependiendo de la temperatura ambiente, no te apresures.
Paso 18:
Pruebe todos los accesorios para detectar fugas usando una mezcla de jabón espumoso, limpie y deseche las piezas viejas y los productos de limpieza de manera segura.
Guchen
Aires acondicionados de techo EcocoolerIncluye Ecooler 2400 y Ecooler 3200, su capacidad de enfriamiento es de 2400W y 3200W respectivamente. Ambos están integrados (de una sola pieza) montados en el techo, alimentados por CC de 12 o 24 voltios y refrigerante ecológico R134a. Generalmente se aplica en:
▲ Todo tipo de cabinas para camiones
▲ Camiones mineros
▲ Maquinaria de construcción, como excavadoras.
▲ RV, furgonetas, minibús
▲ Maquinaria agrícola, tractores.
Las unidades de aire acondicionado a batería de la serie Ecooler diseñadas por Guchen Industry y este aire acondicionado montado en el techo tienen un rendimiento de trabajo más confiable, lo que es más adecuado para aquellos que desean reducir el consumo de combustible y centrarse en condiciones ecológicas. Según los datos de prueba y cálculo de nuestro técnico, este aire acondicionado Ecocooler de 12 voltios para semirremolques puede ahorrar 3000 galones de combustible por año.
Además, algunos países promulgan la ley que establece que cuando el camión se detiene, el motor debe estar apagado. Mientras esto
aire acondicionado de cabina de camión eléctrico¡Puedo darme cuenta de que el motor del camión está apagado pero el enfriamiento continúa! Y para viajes largos y de larga distancia, las personas pueden elegir dormir en el camión, por lo que este aire acondicionado para tractores puede ayudar a ahorrar mucho dinero y brindar a los conductores una condición cómoda en momentos de descanso.
