Lectura de orientación:
Para las unidades de refrigeración de camiones no independientes o
unidades de refrigeración para camiones de accionamiento directo, Cómo instalar unidades de refrigeración para camiones y cómo instalar unidades de refrigeración para camiones de accionamiento directo, y existen tres métodos de instalación diferentes de unidades de refrigeración para camiones que se dividen en
Unidad de refrigeración para camión montada en el frente,
Unidad de refrigeración para camión montada debajo, y
Unidades de refrigeración para furgonetas montadas en el techosegún la ubicación de instalación del condensador. Antes de instalar, tenga en cuenta el siguiente aviso.
★ Inspeccionado antes de la instalación de unidades de refrigeración en camiones.
★ Unidades de refrigeración para camiones Proceso de instalación:
Instalación del condensador → Instalación del evaporador → Conexión de tuberías → Instalación del mazo de cables y ranuras para cables → Instalación de la polea → Soporte del compresor e instalación del compresor → Refrigerante → Prueba de funcionamiento.
Inspeccionado antes de la instalación de unidades de refrigeración de camiones.
1. Verifique si las unidades de refrigeración están dañadas durante el transporte y verifique si se pierden accesorios.
2. Verifique si las unidades de refrigeración recibidas se ajustan al modelo y configuración descritos en el contrato.
3. Verifique si hay algún accesorio omitido o entregado incorrectamente. Verifique que todos los repuestos de las unidades de refrigeración del camión estén listos.
4. Verifique que el modelo de unidad de refrigeración del camión sea adecuado para el camión; si su apariencia y calidad pueden cumplir con el requisito.
Consejos: comuníquese oportunamente con el personal relevante de nuestra empresa si ocurre alguna de las situaciones anteriores, para evitar la influencia de la instalación de unidades de refrigeración.
Proceso de instalación de unidades de refrigeración para camiones.
Ⅰ Instalación del condensador
Unidad de refrigeración para camión montada en el frente
El condensador instalado en la parte delantera del contenedor del camión se denomina unidad de refrigeración del camión montada en la parte delantera. Al observar la distancia entre la cabina y el contenedor del camión, así como la altura entre la parte superior de la cabina y el techo del contenedor, se evita que la cabina no pueda girar hacia arriba después de la instalación. (La premisa era que hay algo de carga colocada en el interior del contenedor del camión)
Si la diferencia de altura es demasiado grande, mueva el condensador hacia abajo adecuadamente durante la instalación, para garantizar que la unidad de refrigeración y el vehículo luzcan armoniosos y hermosos en su conjunto.
Unidad de refrigeración para camión montada debajo
El condensador instalado debajo del chasis del vehículo se llama unidades de refrigeración montadas debajo del camión. La unidad de refrigeración debe montarse en la parte delantera o en el medio del chasis del vehículo, ya que si se montara en la parte trasera, las unidades de refrigeración se golpearían al conducir, lo que provocaría fugas de refrigerante y otras pérdidas innecesarias.
Cuando el condensador se instale debajo del bastidor del vehículo, asegúrese de que las unidades de refrigeración estén lo más alejadas posible del neumático del vehículo, para evitar que las unidades de refrigeración se dañen en caso de explosión del neumático.
La instalación de un condensador montado en el techo es una situación para furgonetas, por lo que se denominan unidades de refrigeración para furgonetas montadas en el techo. Las unidades de refrigeración que se utilizan para instalar en el techo de una furgoneta, como TR-110D, TRF-110D y TR-180T, TR-200T, TR-300T, TR-350T. El TR-110D, TRF-110D funciona con baterías de vehículos y
unidades frigoríficas eléctricas para furgonetas. Los TR-180T, TR-200T, TR-300T, TR-350T son impulsados por un motor de vehículo.
Ⅱ Instalación del evaporador
1. Utilice el cartón como modelo de evaporador para facilitar la instalación; la evaporación es la parte clave de la unidad de refrigeración para camión.
2. Comúnmente perforamos el orificio del evaporador de abajo hacia arriba, por lo que el trabajador debe usar gafas protectoras para los ojos.
3. Instale los tornillos en el orificio de instalación, fije la tuerca y aplique el sellador impermeabilizante en las juntas después de la instalación del evaporador para evitar fugas de gas y agua.
Nota: uso de las juntas.
Ⅲ Conexión de tuberías
1. Corte los tubos con un cortatubos especial, que puede garantizar la uniformidad de la superficie de corte.
Debido a que el cuchillo para papel de pared no puede cortar las tuberías uniformemente, y si se corta dos veces, los residuos de la tubería de desagüe las contaminarán. Y el uso inadecuado del cuchillo también provocará arañazos.
2. Antes de instalar la junta de tubería, verifique que el modelo de las juntas tóricas coincida.
3. La unión del tubo y las juntas tóricas se deben untar con aceite refrigerante. (El aceite refrigerante tiene la función de lubricación y sellado).
4. Cuando sea necesario pasar las tuberías por el motor del vehículo, asegúrese de que sean lo suficientemente largas, ya que el motor tiembla cuando está en funcionamiento.
5. Mantenga los tubos alejados del tubo de escape del motor, evite que los tubos envejecidos provoquen una explosión. Si los tubos no pueden evitar pasar el tubo de escape, asegúrese de que la distancia no sea inferior a 250 mm y envuelva la goma protectora alrededor de los tubos.
Ⅳ instalación de mazo de cables y ranuras para cables
1. Alinee la parte superior de la ranura para cables con la parte inferior del condensador.
2. Asegúrese de que la ranura del cable esté en posición vertical, perpendicular a la parte inferior del condensador. (Medida con regla)
Ⅴ Instalación de polea
La polea que conecta el motor y el condensador y acciona las unidades de refrigeración. Procese la polea según las dimensiones requeridas:
Modelo A, ancho de ranura: 13 mm Ángulo: 36 grados
Modelo B, ancho de ranura: 15 mm Ángulo: 36 grados
Si el diámetro de la polea es superior a 200 mm, el ángulo no debe ser superior a 38 grados.
La polea del motor debe estar unificada en dimensiones con la polea del compresor. El tornillo debe estar apretado, verifíquelo dos veces.
Consejos:Unte el sellador en el tornillo cuando instale la polea para evitar que se afloje y caiga, lo que podría causar un accidente grave en la instalación.
Ⅵ Soporte del compresor e instalación del compresor
Nota:
1. No coloque ningún material alrededor del motor (incluyendo herramientas, tornillos, chapas de hierro…), para evitar que el vehículo sufra daños.
2. Cuando instale el compresor, tenga cuidado con el motor y evite que el vehículo se dañe debido a un funcionamiento descuidado.
3. No permita que la bomba del motor impulse el compresor.
4. Porque el compresor vibrará cuando funcione. Por lo tanto, debe fijar el soporte del compresor e instalar el compresor en él y apretar el tornillo. (El compresor debe instalarse en el travesaño del soporte de compresión y la desviación no puede ser superior a 25 mm). Cuando suelde el soporte del compresor, no debe estar deformado.
Ⅶ Carga de refrigerante
Bombear aire al estado de vacío después de confirmar que no hay fugas, luego llenar el refrigerante y depurar el sistema de unidades de refrigeración del camión.
Ⅷ Prueba
1. Utilice su mano para girar el embrague del compresor y, antes de la prueba, el embrague del compresor debe girar en el sentido de las agujas del reloj al menos 10 veces.
2. Requisito de ejecución de prueba: en invierno, establezca la temperatura en -18 grados y luego descongele manualmente. Después de la descongelación, comience la refrigeración (fin de la prueba). En verano, ajuste la temperatura a -5 grados y luego descongele manualmente. Después de la descongelación, comience las unidades de refrigeración. (fin de la prueba).
Requisito: cada unidad debe tener un informe de prueba en papel.
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