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Gestión térmica de baterías de vehículos de nueva energía
Sistema de gestión térmica de baterías Guchen

Unidad de refrigeración por agua de gestión térmica de batería de 8 kw

Modelo:
NB231201
Salida frigorífica:
8,0kW
Color de la caja:
Negro / plata
Criógeno:
R134a
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Tecnología
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Gestión térmica de la batería: Introducción a la unidad de refrigeración por agua de 8 kW

Introducción a la unidad de refrigeración por agua de 8 kW para gestión térmica de baterías

La unidad de refrigeración por agua de 8 kW para la gestión térmica de la batería es un sistema modular independiente desarrollado específicamente para paquetes de baterías que requieren hasta 8 kW de capacidad de refrigeración. Esta unidad versátil se puede aplicar a varios vehículos de nueva energía, incluidos camiones pesados ​​y autobuses grandes, si se cuenta con el espacio adecuado.
Características clave:
- Independencia modular: diseñado como una unidad independiente para una fácil integración entre diferentes modelos de vehículos.
- Capacidad de refrigeración de 8 kW: diseñada para satisfacer las demandas de refrigeración de los paquetes de baterías que necesitan hasta 8 kW de refrigeración.
- Refrigeración por compresión de vapor: utiliza la compresión de vapor para evaporar el refrigerante, reduciendo así el refrigerante a la temperatura deseada.
Extracción de calor eficiente: el líquido enfriado circula a través del paquete de baterías, eliminando eficazmente el calor para mantener temperaturas óptimas de la batería.
GUCHEN Esta unidad de refrigeración por agua para la gestión térmica de la batería está diseñada para mejorar la confiabilidad, el rendimiento y la longevidad de los vehículos de nueva energía manteniendo temperaturas óptimas de la batería.

Modo de trabajo de la unidad de gestión térmica de batería de 8kw

★Método de refrigeración: Adopta el principio de refrigeración por compresión de frecuencia variable de corriente continua rotativa. Después de entrar en el circuito de refrigeración, el refrigerante se enfría mediante el intercambio de placas. La bomba de agua electrónica impulsa el refrigerante para que circule y enfríe la batería, enfrentando eficazmente las altas temperaturas o el aumento excesivo de temperatura causado por la carga y descarga.
★Modo de autocirculación: El compresor no arranca y la bomba de agua electrónica impulsa la circulación del refrigerante para cumplir con los requisitos de enfriamiento de la batería con una carga térmica más baja.
★Estrategia de control: El controlador está conectado al BMS a través de comunicación CAN, recibe y analiza mensajes BMS y controla el compresor de acuerdo con los parámetros analizados y la estrategia de control incorporada. El controlador controla la velocidad del ventilador y la bomba de agua mediante comunicación PWM, ajusta automáticamente la potencia de salida y carga el estado del controlador al BMS para cumplir con los requisitos de gestión térmica de la batería.

Parámetros técnicos del sistema de gestión térmica de batería de 8KW

Modelo NB231201
Temperatura de trabajo -15-60℃
Peso neto de una sola unidad ≤55kg (sin refrigerante)
refrigerante 50% etilenglicol/solución de agua
Dimensión global l853*w577*h285
Potencia de entrada nominal ≤3,5kW
Ruido ≤78dB
Grado impermeable Toda la máquina cumple con IP27 y la parte de alto voltaje cumple con IP67.
Grado retardante de llama Grado HB de combustión horizontal, grado V-0 de combustión vertical
Tensión de aislamiento 1000 VCC
Resistencia de aislamiento >100MΩ
Capacidad de enfriamiento 8,0kW
Interfaz de tubería Salida: D.E. 25 mm, retorno: D.E. 25mm
Circuito frigorífico Refrigerante R134a
Compresor Compresor eléctrico, control de velocidad ajustable.
Condensador flujo paralelo
ventilador electrónico Control PWM, potencia regulable, Pmax≤ 300W (ventilador único)
Intercambiador de calor de placas Intercambiador de calor de placas de acero inoxidable
Dispositivo de estrangulamiento Válvula de expansión térmica
Resistencia a la presión del sistema 4,5MPa
Sensor de temperatura Sensores Termistores
Rango de medición Agua saliente y entrante -10~105℃
Rango de medición Temperatura ambiente -40~105°C
Rango de medición Temperatura de escape -40~150°C
Precisión de control ≦±1℃
Controlador Chip GD32F105、Pmáx≤15W
Protocolo de comunicación CAN2.0
Velocidad de baudios 250/500
Color de la caja Negro/Plata
Fuente de alimentación de alto voltaje (voltaje de trabajo) CC400~750V
Fuente de alimentación de bajo voltaje (voltaje de trabajo) CC18~32V
Circuito de refrigerante refrigerante Solución acuosa de etilenglicol al 50 % (relación en volumen 1:1)
Material de la tubería CU
Tipo de conexión de tubería Abrazadera
Resistencia a la presión de la tubería. ≥5bar
Diámetro exterior de la tubería Lado de la unidad 25mm
bomba de agua electronica Elevación ≥20m, potencia nominal 240W

Funciones del sistema del sistema de gestión térmica de la batería

01
Una función y tres modos
El sistema de gestión térmica de la batería se compone principalmente de bomba de agua, compresor, intercambio de placas, válvula de expansión, ventilador de condensación, condensador, módulo cuatro en uno, mazo de cables de alto voltaje, mazo de cables de bajo voltaje, controlador, sensor de temperatura y otros componentes. .
El sistema tiene una función, tres modos y una función para enfriar la batería. Los tres modos son el modo de apagado, el modo de autocirculación y el modo de enfriamiento.
El cambio de los tres modos de la unidad está controlado por el BMS del vehículo, y el siguiente es el estado de funcionamiento de los componentes principales en los tres modos:
Modo apagado: el sistema está en modo de espera.
Modo de refrigeración: bomba de agua encendida, ventilador encendido, compresor encendido;
Modo de autocirculación: bomba de agua encendida, ventilador apagado, compresor apagado.
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