Los sistemas de refrigeración para camiones no independientes proporcionan la máxima calidad a un precio razonable.
, están diseñados para proporcionar la temperatura adecuada a los camiones que transportan productos perecederos y suministros médicos que requieren refrigeración criogénica.
Estos dispositivos son fundamentales para industrias como la de transporte de alimentos, productos farmacéuticos y otros productos sensibles a la temperatura. Estas son algunas de las características clave de las unidades de refrigeración para camiones:
Los diferentes modelos de unidades de refrigeración para camiones pueden proporcionar diferentes capacidades de enfriamiento para cumplir con los requisitos específicos de diferentes tamaños de carga y rangos de temperatura. La capacidad de refrigeración generalmente se mide en unidades térmicas por hora (BTU/hr) o kilovatios (kW).
La TRU está equipada con un avanzado sistema de control de temperatura que regula con precisión la temperatura interna. Esto asegura que la carga permanezca dentro del rango de temperatura requerido durante todo el tránsito.
La TRU puede funcionar con una variedad de fuentes de energía, incluido un motor de camión (que utiliza un sistema de transmisión directa), un motor diésel independiente (unidad independiente) o una fuente de energía externa.
Para mantener la temperatura requerida en el área de carga, la unidad de refrigeración del camión está construida con un aislamiento de alta calidad. Estos materiales reducen eficazmente la transferencia de calor desde el ambiente externo, asegurando una refrigeración eficiente y reduciendo el consumo de energía.
La TRU contiene ventiladores, ventilaciones y conductos para ayudar en el flujo de aire y garantizar un control constante de la temperatura.
Monitoreo y control: Las modernas unidades de refrigeración para camiones están equipadas con sofisticados sistemas de monitoreo y control. Estos sistemas proporcionan información en tiempo real sobre temperatura, humedad, rendimiento del sistema y cualquier problema potencial.
(para entrega de carga congelada).
Elegir el modelo de enfriador de camión adecuado para garantizar que su carga se mantenga a una temperatura segura durante el transporte. Es fundamental para su negocio actual y su crecimiento futuro.
◆ Descongelación por gas caliente (Auto. /Manual)
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Los sistemas de congeladores para camiones de accionamiento directo Guchen se dividen principalmente en
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| Modelo |
Unidad de refrigeración para camión pequeño TR-200 |
| Tipo |
sistema de enfriador y congelador |
| Solicitado |
Volumen de cajas de 6 m³ - 15 m³ o camiones frigoríficos pequeños de 2 m |
| Capacidad de refrigeración |
2.200W |
| Rango de temperatura |
-18 ℃ a +30 ℃ |
| Uso |
utilizado para transportar cargas congeladas o frescas |
Unidades de refrigeración para camiones medianos (congelados: -20 ℃ a 30 ℃)
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| TR-350 |
TR-450 |
TR-550 |
| Camiones frigoríficos medianos de 15~25m³ |
Volúmenes de contenedores de 18 ~ 25 m³ |
Cajas de camiones frigoríficos de 20~30m³ |
| Camiones frigoríficos de 4,2 millones |
4,5 m |
5,5 m |
| Capacidad de enfriamiento de 3815W |
4100W |
5800W |
| montaje frontal |
montaje frontal |
montaje frontal o montaje inferior |
| Se utiliza para transportar productos congelados o frescos. |
Como el mejor fabricante de unidades de refrigeración para camiones en China, Guchen Industry suministra 3 modelos de sistemas de congeladores para camiones de tamaño mediano: unidades TR-350, TR-450 y TR-550. No importa el volumen de su camión, en Guchen siempre encontrará una unidad de refrigeración adecuada.
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info@guchen.com Unidades de refrigeración para camiones grandes (congelados: -20 ℃ a 30 ℃)
Las unidades de congelador para camiones TR-600 son adecuadas para altas temperaturas de hasta 50 ℃, con una capacidad de enfriamiento de 6050 W a 0 ℃, pueden aumentar la temperatura. rango de -30 a 30 ℃ para mantener los alimentos congelados o frescos, aplicándose en grandes carrocerías de camiones refrigerados de 30 ~ 40 m³.
Con una capacidad de enfriamiento de 5800 W, las unidades de refrigeración para vehículos TR-650 son adecuadas para carrocerías de camiones refrigerados grandes con un volumen de 22 a 35 m³ y una longitud de carrocería de 6,5 m.
Las unidades de refrigeración para transporte TR-760 tienen una capacidad de enfriamiento de 7225 W, que puede reducir la temperatura de las carrocerías de camiones refrigerados de 35 a 45 m³ hasta -20 ℃. Con condensador montado en la parte delantera o debajo, adecuado para la mayoría de las condiciones de camiones con 7,6 m de longitud.
La unidad de refrigeración para camión TR-860 es adecuada para carrocerías de camiones refrigerados de 40-50 m³, con una capacidad de refrigeración de 7850 W, puede hacer que la temperatura de un contenedor de camión de 8,6 m de longitud oscile entre -20 ℃ y 30 ℃ en la carretera.
Unidad de refrigeración TR-960 para camión con la mayor capacidad de refrigeración (8425 W) en las unidades de refrigeración de motor directo de Guchen, que pueden fabricar cajas de camión refrigeradas de 60 m³ con una longitud de 9,6 m y una temperatura de hasta -20 ℃ en carretera.
La diferencia entre las unidades de refrigeración para camiones de accionamiento directo y diésel
La principal diferencia entre las unidades de refrigeración para camiones de tracción directa y diésel es su funcionamiento.
Unidades de refrigeración para camiones de transmisión directa:
Las unidades de refrigeración de camión de transmisión directa funcionan con el motor del camión. Estas unidades generalmente están integradas con el motor existente del camión y utilizan la potencia del motor para hacer funcionar el sistema de refrigeración. Estas son algunas características clave:
Fuente de energía: la transmisión directa está conectada al tren motriz del camión y utiliza la energía mecánica del motor para impulsar el compresor de refrigeración y otros componentes.
Consumo de combustible: las transmisiones directas obtienen su energía directamente del motor del camión, lo que significa que consumen combustible del tanque del camión. La eficiencia del combustible del motor de un camión afecta directamente la eficiencia de la unidad de refrigeración.
Rendimiento de refrigeración: las unidades de transmisión directa suelen tener una refrigeración excelente debido a la potencia proporcionada por el motor del camión. Son ideales para cajas de automóviles refrigeradas que requieren una alta capacidad de enfriamiento y aperturas frecuentes de puertas.
Unidad de refrigeración para camión con motor diésel:
Las unidades de refrigeración para camiones que funcionan con diésel, también conocidas como unidades autónomas, tienen su propio motor diésel independiente que alimenta el sistema de refrigeración. Estas son las características principales:
Fuente de energía: Las transmisiones diésel tienen su propio motor diésel exclusivo, normalmente montado en la parte delantera o lateral del camión. Estos motores impulsan el sistema de refrigeración independientemente del motor del camión.
Consumo de combustible: el propulsor diésel tiene su propio tanque de combustible y consume diésel para alimentar el sistema de refrigeración.
Rendimiento de refrigeración: las unidades con motor diésel ofrecen un potente rendimiento de refrigeración y, a menudo, se prefieren para recorridos largos o cuando el motor del camión puede apagarse mientras permanece frío.
Flexibilidad: Las transmisiones diésel ofrecen flexibilidad, ya que pueden funcionar independientemente del motor del camión. Esto permite que el sistema de refrigeración continúe funcionando incluso cuando el motor del camión no está funcionando o durante las pausas.
Estructura de composición de la unidad de refrigeración para camión.
Los siguientes son componentes clave que se encuentran comúnmente en las unidades de refrigeración para camiones:
Compresor:Un compresor es un componente importante que hace circular y comprime el gas refrigerante, aumentando su presión y temperatura.
Condensador:El condensador se encarga de liberar el calor del refrigerante. Es un intercambiador de calor que ayuda a transferir calor del refrigerante de alta presión al entorno circundante.
Evaporador:El evaporador es otro intercambiador de calor ubicado dentro del área de carga del camión. Absorbe el calor de la carga y la enfría.
Válvula de expansión:Una válvula de expansión, también conocida como válvula de expansión térmica o dispositivo dosificador, regula el flujo y la presión del refrigerante. Está ubicado entre el condensador y el evaporador.
Refrigerante:Un refrigerante es un fluido de trabajo que sufre una transición de fase de gas a líquido y nuevamente a gas durante el ciclo de refrigeración. Se encarga de absorber y liberar calor, permitiendo que se lleve a cabo el proceso de enfriamiento.
Panel de control:El panel de control contiene el sistema de control y monitoreo de la unidad de enfriamiento. Incluye una variedad de interruptores, botones y pantallas que permiten a los operadores configurar y ajustar las temperaturas deseadas, monitorear el rendimiento del sistema y recibir alertas o alertas de cualquier problema o desviaciones.
Sistema de flujo de aire:El sistema de flujo de aire garantiza una circulación adecuada de aire frío dentro del área de carga. Incluye ventiladores, conductos, ventilaciones y deflectores para distribuir uniformemente el aire de refrigeración por todo el compartimento de carga.
Aislamiento:Las unidades de refrigeración para camiones suelen estar encerradas en un recinto o compartimento aislado para reducir eficazmente la transferencia de calor entre el ambiente interior y exterior.
Estos componentes trabajan juntos para crear un ciclo de refrigeración que extrae calor del área de carga y lo libera al entorno circundante, manteniendo la temperatura necesaria para transportar mercancías perecederas.
¿Cómo funcionan las unidades de refrigeración para camiones?
Las unidades de refrigeración para camiones funcionan según los principios de la termodinámica y el ciclo de refrigeración. Un ciclo de refrigeración implica transferir calor de un área a otra utilizando un refrigerante como fluido de trabajo.
Compresión:El compresor extrae gas refrigerante a baja presión del evaporador y lo comprime, aumentando su presión y temperatura.
Condensación:Luego, el gas refrigerante fluye hacia un condensador ubicado fuera del área de carga. En el condensador, el gas refrigerante caliente se enfría transfiriendo calor al entorno circundante.
Expansión:Una válvula de expansión es un pequeño orificio que restringe el flujo de refrigerante, provocando una caída de presión y temperatura. Esto permite que una mezcla de líquido y gas ingrese al evaporador.
Evaporación:A medida que la mezcla de refrigerante de baja presión se expande en el evaporador, absorbe calor de la carga y del aire circundante. Este proceso enfría el área de carga a medida que el refrigerante se evapora y se convierte en un gas a baja presión.
Compresión (nuevamente):Luego, el gas a baja presión ingresa al compresor para iniciar el ciclo nuevamente. El compresor aumenta la presión y temperatura del gas refrigerante, iniciando un nuevo ciclo de refrigeración.
A lo largo del ciclo, los componentes de la unidad de refrigeración del camión trabajan juntos para extraer calor del área de carga y liberarlo al ambiente exterior, manteniendo la temperatura deseada dentro del camión.
El proceso de transferencia de calor y cambio de fase del refrigerante se repite para proporcionar el efecto de enfriamiento deseado. El sistema de control de temperatura de la unidad monitorea la temperatura en el área de carga y ajusta el funcionamiento del compresor y otros componentes para mantener la temperatura establecida.
El sistema de refrigeración real en la unidad del camión puede tener componentes, sensores y controles adicionales para garantizar un control de temperatura eficiente y preciso.
Mantenimiento de unidades de refrigeración para camiones
El mantenimiento adecuado de la unidad de refrigeración de su camión es fundamental para garantizar su funcionamiento confiable y su máximo rendimiento. El mantenimiento regular ayuda a prevenir averías, prolonga la vida útil de los equipos y mantiene el control de temperatura necesario para transportar productos perecederos.
Inspecciones periódicas:Realice inspecciones visuales de rutina del equipo para detectar signos de daños, fugas, conexiones sueltas o componentes desgastados. Verifique si hay fugas de aceite, fugas de refrigerante, correas sueltas, cableado dañado y cualquier otro problema visible. Aborde estos problemas con prontitud para evitar daños mayores.
Limpieza:Mantenga la unidad de refrigeración limpia por dentro y por fuera. Elimine la suciedad, los residuos o la mugre acumulada en los componentes de la unidad, incluidos el condensador, el evaporador, el ventilador y el filtro de aire.
Filtro de aire:Revise y limpie el filtro con regularidad para garantizar un flujo de aire adecuado y evitar la contaminación del serpentín del evaporador.
Lubricación:Verifique las necesidades de lubricación de los componentes de la unidad, como compresores y motores de ventilador. Lubrique las piezas móviles según lo recomendado para reducir la fricción, evitar el desgaste prematuro y mantener un funcionamiento suave.
Niveles de refrigerante:Controle los niveles de refrigerante con regularidad para asegurarse de que estén dentro del rango recomendado. Un nivel bajo de refrigerante puede afectar el rendimiento de la refrigeración y puede indicar una fuga en el sistema.
Componentes eléctricos:Verifique las conexiones eléctricas, el cableado y el panel de control para detectar signos de daño, corrosión o conexiones sueltas.
