Name: Guchen BTMS - Système de refroidissement des batteries de bus électriques
Brand: GUCHEN
Rating: 5 (30 reviews)

Système de gestion thermique de batterie indépendant série GCB

Modèle:

GCB

Capacité de refroidissement:

4-8KW

Alimentation HT :

DC400V-DC750V

Réfrigérant:

R134a/R407c

Facultatif:

Chauffage PTC

Introduction du système de gestion thermique des batteries de la série GCB

Il s'agit d'un BTMS indépendant dont la fonction principale est de maintenir la température de la batterie dans sa température de fonctionnement nominale.
Le système BTM se compose d'uncompresseur électrique à courant alternatif à spirale, échangeur de chaleur Danfoss, ventilateur sans balai SPAL et pompe à eau de qualité. Il peut dissiper efficacement la chaleur de la batterie. Le BTMS est conçu pour répondre aux exigences des composants électroniques en matière de compatibilité haute température et peut maintenir une température constante à l'intérieur de l'armoire de batteries en contrôlant le flux d'air entre les batteries.

Configuration standard du système de refroidissement du bloc-batterie de la série GCB

◆Communication CAN2.0. ◆ Le chauffe-eau PTC (6-14 kW) est facultatif. ◆ Il existe quatre « modes de travail » essentiels : le mode veille, le mode refroidissement, le mode chauffage et le mode cycle.

◆ Il s'agit d'un système de refroidissement liquide. ◆ Différents modèles de systèmes de gestion thermique des batteries offrent différentes plages de capacité. 3 modèles sont disponibles avec une plage de capacité de refroidissement de 3 kw à 8 kw pour vos besoins.

◆ Fonction d'autodiagnostic des pannes. ◆ Téléchargement des données d'alimentation en temps réel. ◆ Répondre aux exigences de conformité EMC

Pour faire de meilleurs choix, examinez plus d'options disponibles chez Guchen Industry

Refroidisseur de batterie indépendant série GCED pour E-Bus

Modèle:GCED

Capacité de refroidissement:8KW/13KW

Alimentation HT :DC400V-DC750V

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Dégivreur de bus électrique EDHO-01 | Chauffage seulement

Modèle:EDHO-01

Capacité de chauffage5KW

Volume d'air de l'évaporateur700m³/h

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Climatiseur de bus entièrement électrique

Nom du produit :Climatisation pour bus, tramway, trolleybus tout électrique

Type entraîné :Véhicule Électrique ou Batterie

Installation:Monté sur le toit

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Paramètres techniques de Guchen BTMS pour bus électrique

Modèle du produit	GCB-050C	GCB-080C	GCB-095C	GCB-135C
Capacité frigorifique	5KW	8KW	9,5 kW	13,5KW
Température minimale de l'eau d'entrée	10	10	10	10
Volume d'air de condensation, m³/h	2000	4000	4000	6000
Tête de pompe, m	12	24	24	24
Liquide de refroidissement	Glycol	Glycol	Glycol	Glycol
Gamme haute tension	DC350-750V ou 250-450V	DC350-750 ou 250-450V	DC350-750V ou 250-450V	DC350-750V ou 250-450V
Cryogène	R134a	R407c	R407c	R407c

Plus de détails sur le système Guchen BTM

Pourquoi le système de gestion thermique des batteries est-il une nécessité dans les bus électriques ?

La batterie est l’un des composants les plus importants d’un véhicule électrique et doit être protégée contre la surcharge et la surchauffe.
Le but d'unsystème de gestion thermique de la batterieest de maintenir la température de la batterie à un niveau optimal pour la charge, la décharge et le stockage. Lorsqu’il est correctement installé, ce système contribuera à prolonger la durée de vie des batteries des bus électriques en réduisant l’usure des cellules causée par la chaleur.
Ceci est particulièrement important 1) lors du chargement d'un bus urbain électrique pendant la nuit et 2) lorsque le bus électrique est conduit par temps chaud ou sous charge pendant de longues périodes, car des températures élevées endommageront les batteries plus rapidement que toute autre chose. La meilleure façon d'éviter cela est d'installer unsystème de refroidissement de la batterie de haute qualitéqui peut protéger les batteries des températures extrêmes.