● Le saut latéral de l'embrayage fait référence à la poulie et l'embrayage tourne pendant une semaine, la valeur d'à-coup de la surface est divisée en : saut d'extrémité du plateau d'entraînement et saut d'extrémité de poulie. Lors du fonctionnement du compresseur, la consommation d'énergie est élevée. Si la surface d'aspiration de l'embrayage présente une usure importante, des bosses, des courses, etc., cela peut entraîner un certain degré de déformation de la poulie et de la ventouse. Génère ainsi un saut en bout d'embrayage. Si le col de l'arbre d'embrayage présente un problème tel qu'une flexion, une poulie présentant une torsion, un roulement de roue à courroie, etc. Peut aggraver le phénomène de saut d'extrémité, même les vibrations à haute fréquence des produits. Les vibrations du compresseur sont donc évidentes, la courroie bat anormalement. Ainsi, les pièces d'embrayage se desserrent, la courroie se casse et se fissure anormalement, etc.
● Le saut de l'extrémité de l'embrayage doit être estimé en fonction de diverses circonstances. Tels que : vérifier si la poulie à courroie et le disque d'aspiration ont une déflexion de flexion,
si la surface de contact est bien répartie, lisse statiquement. Vérifiez les vibrations du compresseur et les battements de la courroie, etc. le phénomène de rebond.
● Méthode d'exclusion : nettoyer la surface d'aspiration, remplacer l'ensemble poulie et l'ensemble plaque entraînée.
