Recommandation:
Cinq types de coque de climatisation de bus principalement utilisés dans l'industrie des climatiseurs de bus, personnalisation de masse du climatiseur de bus, acheter un climatiseur de bus et vouloir en savoir plus sur les avantages/inconvénients de son boîtier, et apprendre davantage à choisir son boîtier. Apprenez-le aujourd'hui !
Technologie de traitement des logements de climatiseurs d'autobus
Comme le spécialiste
fabricant de climatiseurs pour busEn Chine, nous fournissons le climatiseur de bus avec un boîtier de climatisation de bus de haute qualité, un boîtier de climatisation de bus sur mesure est réalisable pour votre entreprise. Nous fournissons cinq types de coque de climatiseur de bus, un boîtier en matériau métallique du climatiseur de bus, une coque en fibre de verre posée à la main du climatiseur de bus, un boîtier moulé SMC du climatiseur de bus, un boîtier de moulage D-LFT pour le traitement du climatiseur de bus et un bus profilé en aluminium. boîtier du climatiseur.
La catégorie de boîtier de climatiseur de bus
★ Traitement des boîtiers en matériaux métalliques
★ Traitement de coque en fibre de verre FRP fait à la main
★ Traitement des boîtiers moulés SMC
★ Traitement du boîtier de moulage D-LFT
★ Profilé en aluminium utilisé dans le boîtier de climatisation des bus
climatiseur d'autobus en métal |
Boîtier de climatisation de bus FRP |
Boîtier CVC pour bus SMC |
Boîtier climatique pour bus de moulage D-LFT |
Ⅰ. Boîtier en métal du climatiseur de bus
Avantage:
● La structure de la climatisation des bus est très fiable
● bien conçu, pour répondre aux différentes exigences de taille
● Pas de moule spécial, efficacité de production élevée.
● facile à installer, à monter et à démonter du
pièces de climatisation de buspeut être réalisé en utilisant une structure simple.
● matériaux de protection de l'environnement, recyclables.
Désavantages
● Processus complexe, faible efficacité de production ;
● Coûts de main d'œuvre élevés et coûts de matériaux élevés
● Des mesures d'étanchéité doivent être prises, comme enduire le produit d'étanchéité.
● Exigences élevées en matière de performances d'isolation et adoption de mesures d'isolation, telles que l'utilisation de matériaux isolants adhésifs.
Boîtier en métal du climatiseur de bus
Ⅱ. Coque en fibre de verre FPR faite à la mainClimatiseur d'autobus
Avantage
● Rapport performance-prix et fiabilité d'utilisation extrêmement élevés
● Le boîtier du bus A/C n'est pas limité à sa taille et à sa forme ;
● Haute résistance à la corrosion, une exposition prolongée au soleil ne se décolore pas ;
● Avoir une résistance élevée à la traction, aucune distorsion, aucune fissure, une bonne résistance à l'eau et une longue durée de vie
● Teneur élevée en résine, bonnes performances
● Peut être ajouté des matériaux de renforcement à n'importe quel endroit du boîtier de climatisation du bus, tels qu'un tapis de fibres, des pièces intégrées, une plaque d'acier renforcée, etc., qui peuvent facilement répondre aux exigences de conception du produit
Désavantages
● Forte intensité de main d'œuvre
● La productivité n'est pas très élevée
● Déchets non recyclables
Coque en fibre de verre FPR faite à la main pour climatiseur de bus
Ⅲ. Boîtier moulé SMC du climatiseur de bus
Avantage:
● Technologie de traitement mature
● Le matériau SMC peut être ajusté en fonction des exigences de performance du produit final
● Haute résistance à la corrosion ;
● Le moulage sous pression a une structure stricte, une efficacité de travail élevée
● Structure stable et longue durée de vie.
● Faible coût de fabrication en production de masse.
Désavantages
● Ce logement est peu respectueux de l'environnement (TVOC dépassé)
● La dureté de l'enfer n'est pas très bonne.
● Coût élevé du moule, nécessite un investissement unique.
● Matériaux thermodurcis, ils ne sont pas bons pour le recyclage.
Boîtier moulé SMC du climatiseur de bus, coque CVC de bus SMC
IV. Traitement du boîtier de moulage D-LFT du climatiseur de bus
Il s'agit du boîtier de moulage direct en thermoplastique à fibres longues (D-LFT).
Avantage:
● Matériaux respectueux de l'environnement, les déchets peuvent être recyclés et réutilisés.
● Haute efficacité de production, rapport performance/prix élevé
● Haute convivialité, ce boîtier D-LFT présente d'excellentes performances globales.
● Le coût global est très faible
● Le boîtier D-LFT répond à la demande de légèreté
● Les processus de production ont un haut niveau d'automatisation
Désavantages
● L'investissement unique de l'appareil est très élevé
● La surface du boîtier D-LFT est difficile à traiter.
● La surface du boîtier D-LFT est difficile à coller.
Traitement du boîtier de moulage D-LFT du climatiseur de bus
V. Profilé en aluminium de technologie de pointe utilisé dans le boîtier de climatisation des bus
Si le boîtier du condenseur adopte une structure à ossature d'acier, il sera facile à corroder, afin de réduire la corrosion du boîtier du condenseur en raison du manque de cadre en acier tel que la rouille, le manque de résistance, correspondant, la section technologique de Guchen a proposé des contre-mesures correspondantes et développé les profilés en aluminium principalement utilisés dans la coque du condenseur. Une fois installé, la coque du condenseur utilise des profilés en aluminium, ce qui améliore considérablement la finesse par rapport au cadre en plastique pulvérisé d'origine.
Avantage:
● Un haut degré de généralisation
● Le degré d'anticorrosion est élevé
● La finesse de surface est bonne ;
● Coque de condenseur légère pour répondre à la demande du client ;
Désavantages:
● Coûts plus élevés des matières premières ;
● Le coût initial de la matrice nécessite un investissement unique très élevé
Boîtier de climatisation d'autobus profilé en aluminium
À propos du fabricant de boîtiers de climatisation pour bus Guchen
Dans le système de climatisation de bus de l'industrie Guchen, tous les boîtiers du climatiseur de bus adoptent des matériaux respectueux de l'environnement et les dernières technologies, tels que le boîtier de moulage D-LFT et le boîtier de condenseur en profilé d'aluminium de qualité supérieure.
fournir le climatiseur de bus électrique personnalisé& Système de climatisation de bus, donc si vous avez besoin d'un échantillon personnalisé, afin de réduire vos coûts, la coque de climatisation du bus utilise peut-être le LRP (plastiques renforcés de fibres de verre), mais si vous avez besoin d'un boîtier de haute qualité, tel en tant que boîtier de climatiseur de bus en profilé d'aluminium, nous le proposerons en fonction des besoins réels de votre entreprise, merci pour votre lecture.
