Les moteurs doivent être maintenus au frais par un système de refroidissement, sinon ils surchauffent et peuvent sérieusement endommager votre moteur. En cas de panne de votre système de refroidissement ou lors de conditions de fonctionnement difficiles, le moteur de votre fourgon, camion ou bus peut surchauffer. Si votre jauge de température du liquide de refroidissement indique la zone rouge ou le H, que vous constatez une perte de puissance ou que vous entendez un fort bruit de cognement ou de cliquetis, le moteur a probablement surchauffé et il faut y remédier.
Étape 1:Sortez de la route en toute sécurité, de préférence dans une aire de repos ou sur l'accotement de la route. Allumez vos feux de détresse, mettez votre véhicule au point mort (manuel) ou stationnez (automatique) et serrez le frein de stationnement. Éteignez les unités de climatisation si elles sont utilisées. Laissez le moteur tourner.
Étape 2:Vérifiez si de la vapeur ou du liquide de refroidissement du moteur déborde sous le capot, ainsi que du radiateur et du réservoir. Si de la vapeur ou du liquide de refroidissement du moteur déborde, arrêtez le moteur et attendez qu'il se calme avant de continuer.
Étape 3:Ouvrez délicatement le capot/capot de votre véhicule. Vérifiez à nouveau s'il y a du liquide de refroidissement ou de la vapeur sortant de votre radiateur ou de votre réservoir. Arrêtez le moteur s'il y en a et attendez qu'il s'apaise.
Étape 4:Vérifiez si le ventilateur de refroidissement du moteur fonctionne. Il est situé directement derrière le radiateur et est utilisé pour amener l'air à travers le radiateur afin de refroidir l'eau lorsque le débit d'air naturel est insuffisant. Si le ventilateur ne fonctionne pas, arrêtez le moteur.
Étape 5 :Inspectez les courroies d'entraînement de votre moteur à l'avant du moteur pour voir si certaines sont cassées ou desserrées. La courroie principale (généralement la plus proche du moteur) entraîne la pompe à eau et l'alternateur/générateur. Si la courroie est desserrée ou cassée, la pompe à eau ne fonctionnera pas et l'eau de refroidissement ne sera pas pompée à travers le système. Si tel est le cas, arrêtez immédiatement le moteur et appelez un mécanicien.
Étape 6 :Recherchez des fuites évidentes de votre radiateur et des durites de radiateur reliant le radiateur au moteur. Vérifiez également sous votre véhicule pour déceler des fuites évidentes. Notez que si vous utilisiez la climatisation, il est normal que de l’eau s’écoule du climatiseur. Si du liquide de refroidissement fuit, arrêtez le moteur et appelez un mécanicien.
Étape 7 :Vérifiez le réservoir de liquide de refroidissement du moteur. S'il est sec ou faible, ajoutez-y de l'eau fraîche pendant que le moteur tourne. Remplissez-le à moitié environ.
Étape 8 :Vérifiez la jauge de température du liquide de refroidissement de votre moteur. Continuez à ajouter de l'eau dans le réservoir si nécessaire jusqu'à ce que la jauge indique normal (environ à mi-chemin entre chaud et froid). Remplissez le réservoir à moitié plein.
Étape 9 :Fermez le capot/capot et procédez avec précaution. Emmenez votre véhicule chez un mécanicien dès que possible pour faire vérifier votre système de refroidissement.
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