Climatisation des bus de Guchen Industrydispose d'une technologie de contrôle de maîtrise de bus à jour avec une propriété intellectuelle indépendante, nous adoptons le système de contrôle de maîtrise de bus CAN, dont le circuit est simple, la maintenance est plus pratique.
1. Le système de contrôle de maîtrise du bus CAN utilisé dans la climatisation des bus présente les avantages suivants
CAN (Controller Area Network) le réseau local du contrôleur. En raison de ses hautes performances, de sa grande fiabilité et de sa conception unique, il est largement utilisé dans la climatisation automobile.
● A une plus grande fiabilité, il peut garantir de meilleures performances du système ;
● La surveillance des conditions de travail en temps réel peut rendre le traitement des défauts efficace et rapide ;
● Peut satisfaire la demande de fonctions diverses et n'a pas besoin de modifier le matériel, il suffit de changer de logiciel.
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2. Description du système de contrôle de maîtrise du bus CAN de la climatisation des bus
Le système de contrôle de maîtrise du bus CAN de la climatisation utilise un micro-ordinateur comme centre de contrôle, combinant les conditions météorologiques du capteur à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture, la température du cycle de réfrigération, la pression du réfrigérant, le mode vent du
climatiseur d'autobuset les conditions de démarrage et d'arrêt du compresseur ect pour surveiller en temps réel. Comparez également avec la température de réglage artificielle. Il émet des signaux de commande associés pour faire fonctionner les objets afin d'obtenir le meilleur contrôle et ajustement de la qualité de l'air à l'intérieur du véhicule.
3. Principe de fonctionnement du système de contrôle de maîtrise du bus CAN de la climatisation des bus
4. Les caractéristiques du système de maîtrise du bus CAN dans la climatisation des bus comme suit
● Contrôle multi-hôtes
Lorsque le bus est inactif, toutes les unités peuvent commencer à envoyer des signaux (contrôle multi-hôtes), la première unité de visite peut obtenir une priorité d'envoi ;
● Envoi de messages
Dans le protocole CAN, tous les messages sont envoyés dans un format fixe. Lorsque deux unités ou plus commencent à envoyer des informations en même temps, la priorité est décidée en fonction de l'identifiant (ci-après dénommé l'ID d'identifiant) ;
● Flexibilité du système
Il n’y a pas d’informations « d’adresse » similaires dans l’unité connectée au bus. Ainsi, lors de l'augmentation de l'unité, les autres unités matérielles et logicielles ainsi que la couche d'application connectée au bus n'ont pas besoin de changer ;
● Vitesse de communication
Peut être réglé pour la vitesse de communication en fonction de la taille de l'ensemble du réseau. Dans le même réseau, toutes les unités doivent être configurées sur une vitesse de communication unifiée. Même s'il existe une vitesse de communication d'une unité différente de celle des autres, cette unité peut émettre des signaux d'erreur pour obstruer l'ensemble de la communication réseau ;
● Demande de données à distance
Demander à d'autres unités d'envoyer des données en envoyant une « trame distante » ;
● Fonction de détection d'erreur, fonction de notification d'erreur, fonction de récupération d'erreur
Fonction de détection d'erreur, fonction de notification d'erreur, fonction de récupération d'erreur ;
● Le scellement des défauts
Le système CAN peut déterminer le type d'erreur : il s'agit d'erreurs de données temporaires sur le bus (telles qu'un bruit externe, etc.) ou d'erreurs de données persistantes (telles qu'un défaut interne de l'unité, un défaut de lecteur, un boulon, etc.). lorsque la dernière erreur de données se produit sur le bus, elle peut séparer l'unité, ce qui provoque le défaut du bus ;
● Connexion
Le système de bus CAN est un système de contrôle qui peut connecter plusieurs unités en même temps.
Le système de contrôle de maîtrise du bus CAN de la climatisation est indépendant, à l'intérieur duquel se trouve une logique de contrôle spéciale composée principalement du panneau de commande et du boîtier électrique. Veuillez regarder l'image ci-jointe suivante :
5. Principaux composants contrôlés par le système de contrôle CAN dans la climatisation des bus
● Panneau de commande du climatiseur de bus
● Câblage arrière du panneau de commande du climatiseur
● Boîtier de commande électrique supérieur de climatisation
● Module de régulation de vitesse
● Composants du boîtier de commande électrique
● Pressostat
● Capteur de température
●
Embrayage magnétique● Évaporateur et ventilateur de condensat
● Unité d'air neuf
● Contrôle de puissance de climatisation
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