Recommandation pour le fabricant de CVC du bus Guchen
Système de climatisation de bus traditionnel Guchen ou
climatiseur de bus entièrement électriquetous comprenaient 3 types de bobines de condensateur de climatisation de bus, largement utilisées dans l'industrie des climatiseurs de bus, veulent en savoir plus sur le secret de la bobine de climatisation de bus et apprendre davantage sur la façon de choisir un CVC de bus haute performance. Guchen utilise 3 types de bobines de bus A/C, ce sont des tubes en aluminium Al-Fins, une bobine de condenseur à tubes de cuivre à ailettes en aluminium (
Climatisation pour bus urbain série BD), Serpentin à flux parallèle (
Unités de climatisation pour navette série PD) séparément pour votre entreprise de bus, système de climatisation de bus de production de personnalisation de masse, apprenez-le dès aujourd'hui !
Avantage de l'achat du système de climatisation de bus Guchen
1. Le serpentin d’évaporateur et le serpentin de condenseur constituent la technologie de base du climatiseur de bus
2. Capacités de livraison rapide
3. L’assurance qualité de la climatisation des bus
4. Équipement de production moderne, gestion avancée, faible intensité de travail, protège l'environnement.
5. Technologie avancée (le climatiseur de bus Guchen est meilleur que la même configuration)
1. Grand coude de type U 2. Formation d'ailettes 3. Assemblage de positionnement 4. Tube d'expansion 5. Brasage sous vide 6. Brasage à la flamme ou brasage par ultrasons 7. Découpage et examen
Technologie de traitement du serpentin d'évaporateur et du serpentin de condenseur de bus HVAC
Processus de dessin amincissant :
Industrie Guchengrâce à l'exploration, à la recherche et aux tests continus, qui ont permis l'application réussie de la technologie du processus d'étirage amincissant dans notre système de climatisation de bus. Après les tests montrent que le traitement de dessin amincissant améliore considérablement l'efficacité thermique du bus A/C et la durée de vie de 5% à 10%.
Traitement sec pour dégraisser :Au cours du traitement du serpentin (y compris le serpentin de l'évaporateur et le serpentin du condenseur), l'huile volatile a tendance à laisser des résidus dans la paroi intérieure du tube en cuivre, provoquant un phénomène de noircissement du tuyau intérieur en cuivre après l'utilisation du climatiseur de bus en deux ou trois mois. Adopte un traitement de dégraissage et de séchage, la cavité du tube de cuivre est très propre et évite le phénomène noir, ce qui peut considérablement améliorer la fiabilité, la stabilité de la bobine et prolonger la durée de vie du système de climatisation du bus.
L'ailette en aluminium hydrophile du serpentin d'évaporateur :Les ailettes en aluminium ont une membrane hydrophile, par conséquent, lorsque la surface des ailettes contient de l'eau, elle est capable de former rapidement une couche de film d'eau stable, ce qui fait que l'eau condensée ne peut pas former de gouttelettes, en même temps, se transformant rapidement en eau fine. films, afin d'éliminer la présence du phénomène de pont d'eau et d'améliorer considérablement l'efficacité du transfert de chaleur du système de climatisation du bus.
Application réussie du serpentin d'évaporateur à ailettes en aluminium de tubes en aluminium
Après plusieurs tests vérifiés, le département technologique de Guchen a résolu les deux difficultés techniques majeures des ailettes en aluminium des tubes en aluminium, notamment le tube expansé et le soudage.
Afin de répondre à la tendance de développement du climatiseur de bus léger, il est pratique que tous les « tubes en cuivre à filetage interne » se transforment en « tubes en aluminium à filetage interne », au lieu de plaques d'aluminium et d'assemblages de tubes en aluminium, les serpentins d'évaporateur sont constitués de tous -matériau en aluminium, d'une part, réduisant le poids de la climatisation du bus, d'autre part, économisant le coût des matières premières, augmentant l'efficacité économique globale, le serpentin de l'évaporateur avec des ailettes en aluminium en tube d'aluminium par rapport à la même taille de corps en cuivre ailerons en tube d'aluminium, réduction de poids de 25%.
Serpentin d'évaporateur à ailettes en aluminium de tubes en aluminium utilisé avec succès dans le système de climatisation de bus
Technologie des procédés de brasage du cuivre et de l'aluminium
Au cours du remplacement des tubes en cuivre par des tubes en aluminium lors du soudage de la climatisation des bus, cela est inévitable en utilisant le procédé de brasage du cuivre et de l'aluminium. Étant donné que le cuivre et l'aluminium présentent une grande différence dans les propriétés physiques et chimiques, les principaux problèmes du processus de brasage sont les suivants :
Problème d'oxydation :La surface de l'aluminium s'oxyde facilement pour former un film d'oxyde dense, affectant sérieusement la connexion brasée entre le cuivre et l'aluminium.
Le problème des composés fragiles :En raison des propriétés chimiques du cuivre et de l'aluminium, ces deux métaux peuvent produire une variété de composés intermétalliques, affaiblissant considérablement les performances des joints brasés en cuivre et en aluminium.
Problème de stress résiduel :En raison de l'énorme différence dans le coefficient de dilatation linéaire du cuivre et de l'aluminium, le processus de chauffage-refroidissement produira des contraintes résiduelles et menacerait sérieusement la qualité et les performances des joints brasés.
Grâce à de nombreux essais et vérifications, l'industrie de Guchen a maîtrisé le processus de brasage à la flamme et de brasage par induction à haute fréquence du cuivre et de l'aluminium dans l'industrie de la climatisation des bus, et a déterminé le matériau de brasage approprié, afin de fournir des joints brasés en cuivre et en aluminium fiables et efficaces pendant le cuivre. tube remplacé par un tube en aluminium, et promouvoir l'application de cette nouvelle technologie dans l'industrie de la climatisation des bus afin de fournir une référence et des conseils.
serpentin à flux parallèle et condenseur multi-flux (MFC) utilisés dans le système de climatisation des bus
Échangeur de chaleur à micro-canaux, condenseur multi-flux (MFC) utilisé dans le système de climatisation des bus
CVC pour busL'utilisation d'une bobine à flux parallèle augmentera l'efficacité de l'échange thermique de 30 % par rapport au climatiseur de bus traditionnel. Guchen a construit la ligne de production de bobines à flux parallèle dans notre usine et contrôle strictement la qualité du système de climatisation de bus, assurez-vous que notre climatisation de bus a un très bon rapport qualité/prix. performances de réfrigération élevées, bienvenue dans notre usine, et nous vous donnerons une introduction très détaillée.
