La recharge du climatiseur d'un fourgon à faire soi-même nécessite une protection oculaire, un kit de charge, du réfrigérant et des connaissances pratiques. Gardez à l'esprit que si vous n'avez pas les spécifications du fabricant et un collecteur de charge avec jauges, vous ne pourrez pas faire un travail professionnel, mais de nombreuses personnes réussissent à recharger leurs unités de climatisation pour fourgonnettes avec des kits disponibles dans les magasins à grande surface et les pièces automobiles. détaillants. Essayez de vous procurer un kit comprenant un manomètre, cela facilitera le dépannage et le chargement. Mais sachez qu’il est généralement préférable de confier ce processus particulier à un mécanicien professionnel.
Étape 1 : Déterminez s’il vous reste du réfrigérant dans le système de climatisation de votre fourgon.
Pour ce faire, vous devrez installer un tuyau de charge sur le port basse pression, qui se trouve sur la conduite de réfrigérant de votre fourgon, généralement à proximité de l'accumulateur. Assurez-vous d'utiliser des lunettes de protection. Si ton
système de climatisation pour fourgonest complètement déchargé, il peut être contaminé par de l'humidité et la charge ne donnera pas de résultats satisfaisants à moins que la source de la fuite ne soit trouvée, réparée et que le séchoir récepteur ne soit remplacé. Le système ouvert doit être réparé et purgé à l'aide d'une pompe à vide pour éliminer l'air et l'humidité. Vous souhaiterez également ajouter de l’huile de compresseur si le système de climatisation du fourgon fuit. Les preuves de fuite d’huile et la mesure de l’huile laissée dans un compresseur remplacé constitueront un guide quant à la quantité d’huile à remplacer.
Étape 2 : Recherchez toute fuite évidente dans les climatiseurs des fourgons.
Si les climatiseurs de votre fourgon ont perdu suffisamment de réfrigérant pour cesser de fonctionner, vous avez une fuite. De petites fuites peuvent prendre des mois pour épuiser le réfrigérant et empêcher le climatiseur du fourgon de refroidir, mais charger un système de climatisation de fourgon avec une fuite importante est tout simplement une perte de temps. Recherchez des résidus d'huile réfrigérante sur les tuyaux, les tubes et les raccords qui font partie du système réfrigérant. Vaporisez une solution d’eau savonneuse sur les raccords et surveillez l’apparition de bulles indiquant une fuite.
Étape 3 : Assurez-vous que les serpentins de condensation du climatiseur du fourgon ne sont pas obstrués par des débris et que lecompresseurfonctionne.
Pour tester un compresseur avec une faible charge, vous devrez peut-être sauter le pressostat, souvent situé sur l'accumulateur.
Étape 4 : Appuyez sur votre bidon de réfrigérant.
Cela se fait en ouvrant complètement la vanne sur le raccord de piquage, ce qui rétracte la tige de piquage dans le corps de la vanne. Dans le cas contraire, le robinet percera le bidon lors de son installation, libérant ainsi le réfrigérant avant que le raccord ne soit scellé.
Étape 5 : Vissez solidement la vanne de taraudage sur le fourgon réfrigérant, fermez la vanne complètement.
Cela entraîne la goupille dans le haut de la boîte, permettant ainsi de libérer le réfrigérant lorsque la vanne est ouverte.
Guchén
Climatiseur de bus entièrement électrique ED-03sont en vente chaude maintenant ! Ce système de climatisation s'applique aux bus électriques de 6 à 7 m et sa capacité de refroidissement peut atteindre 14 kW. Les clients peuvent également utiliser une tension DC450-700V pour ces climatiseurs de bus. Plus important encore, il peut être équipé d'une capacité de chauffage de 13 kW pour une utilisation gagnante.
PHOTO : La photo du climatiseur de bus entièrement électrique Guchen ED-03
Étape 6 : Purger le tuyau de charge.
Ouvrez la vanne jusqu'à ce que vous l'entendiez se remplir de réfrigérant, puis desserrez lentement le raccord en laiton qui relie le tuyau à la vanne. Veillez à ne pas laisser le réfrigérant se vaporiser sur la peau nue, car cela gèlerait les tissus cutanés au contact. Resserrez le tuyau une fois que vous avez entendu du réfrigérant s'échapper ; cela aurait dû chasser l'air (et l'humidité) du tuyau.
Étape 7 : Localisez le port de charge basse pression sur la conduite de réfrigérant de votre fourgon.
Ce sera sur le tube le plus gros, généralement à proximité ou sur l'accumulateur. Connectez le raccord rapide et assurez-vous qu'il ne fuit pas.
Étape 8 : Lancez votre moteur et faites tourner les unités de climatisation pour fourgonnettes sur un ventilateur très froid et élevé.
◆ Si votre tuyau de recharge est équipé d'un manomètre, vérifiez-le pour déterminer
si le système de climatisation du fourgon a besoin de réfrigérant. Si la pression reste stable dans la plage recommandée, les unités de climatisation pour camionnettes sont pleines et ne doivent pas être chargées. Si la pression est inférieure à la plage recommandée, suivez les instructions pour recharger leclimatiseurs pour fourgons.
◆ Un autre indicateur indiquant que le système de climatisation du fourgon a besoin de réfrigérant est que le
le compresseur tourne rapidement. Si le compresseur s'allume et s'éteint toutes les 5 à 20 secondes, cela est probablement dû à une faible pression. Vous verrez la pression chuter lorsque le compresseur démarre, le compresseur s'arrêtera lorsque la pression deviendra trop basse et la pression remontera jusqu'à la plage de fonctionnement à mesure que le système s'égalisera. Le cycle du compresseur (allumage et extinction) dans un système complètement chargé doit être très lent (toutes les 30 secondes ou plus) ou inexistant (le compresseur reste allumé) par temps chaud.
◆ Vérifiez si les ventilateurs de refroidissement du radiateur sont allumés et fonctionnent pendant que le
les unités de climatisation pour fourgonnettes sont allumées. Si le compresseur est en marche, les ventilateurs de refroidissement doivent également être en marche pour aider à refroidir le fréon dans le condenseur, situé devant ou derrière le radiateur. La plupart des véhicules disposent de 2 ventilateurs, dont un dédié au système de climatisation du fourgon.
Étape 9 : Ouvrez la vanne jusqu'à ce que vous entendiez du réfrigérant passer à travers le tuyau.
Guchén
Unité AC ES-04 pour bus électriqueconvient parfaitement aux bus de 7 à 8,5 m, dont la capacité de refroidissement peut atteindre 21 kW. Les clients peuvent également utiliser une tension DC450-700V pour cette unité AC pour trolleybus. Et l'unité AC ES-04 pour bus électrique peut être équipée d'une capacité de chauffage de 20 kW pour répondre aux demandes en hiver.
PHOTO:La photo de Guchen ES-04, tous les climatiseurs de bus électriques installés sur des bus de 7 mètres de long à ZhengZhou, dans le centre-ville de Chine. Grâce à sa grande capacité de refroidissement, il permet aux gens de se déplacer facilement et confortablement dans la ville.
Étape 10 : Laissez la canette distribuer son contenu.
Cela prend souvent entre deux et cinq minutes. Plus la température extérieure est élevée, plus le contenu se videra rapidement. Gardez le bidon avec le robinet ouvert à tout moment, pour permettre au réfrigérant non liquide de pénétrer du côté aspiration du système afin d'éviter d'endommager le compresseur. Ne surchargez pas ! Une jauge de collecteur doit être utilisée pour mesurer la pression latérale haute et basse. Consultez un tableau de pression et de température.
Étape 11 : Fermez la valve et débranchez le tuyau lorsque la canette est vide ou ne se décharge plus suffisamment pour garder la canette froide.
Vérifiez le port de chargement pour déceler des fuites et remplacez le capuchon en plastique.
Étape 12 : Vérifiez l’air provenant des bouches d’aération des climatiseurs du fourgon.
Il devrait faire froid (38-45 degrés), sinon, soit un bidon de réfrigérant n'était pas suffisant pour charger le système, soit un autre composant est à l'origine du problème. Ne surchargez pas ! Une jauge de collecteur doit être utilisée pour mesurer la pression latérale haute et basse. Consultez un tableau de pression et de température.
Dernièrement,
Industrie Guchen, en tant que fabricant indépendant et leader en Chine, entièrement consacré à la conception, à la production, à l'installation et à l'entretien de types de climatiseurs, d'unités de climatisation pour fourgonnettes, camions, minibus, bus et autres véhicules spatiaux. Nous fournissons continuellement la meilleure qualité de produits et un service professionnel à nos clients. Donc, si vous avez des questions sur le climatiseur ou les produits connexes, n'hésitez pas à nous envoyer un mail à
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