La chaleur de l'été en Europe du Sud
Avec la lumière directe du soleil faisant que la chaleur brûlante de l'Europe du Sud se sente encore plus chaude, les températures à l'ombre peuvent fléchir au-delà de 40 ° C. U
naire
De telles circonstances, la climatisation devient pratiquement nécessaire pour maintenir la température intérieure de votre VR supportable.
Le marché présente aujourd'hui une large gamme de climatiseurs RV, chacun avec des principes de course uniques, des techniques d'installation, des besoins en puissance et une capacité de refroidissement. La taille de votre véhicule et l'espace qui nécessite un refroidissement doivent être des facteurs pris en compte lors de la sélection d'un climatiseur. Un modèle à faible puissance peut être suffisant si votre seul besoin est de refroidir une petite portion, disent la zone de sommeil. Vous voudriez cependant un système plus fort, si votre VR dispose de grandes fenêtres avant, beaucoup d'espace de fenêtre sur le toit et les murs, ou une isolation inadéquate. Cela est donc dû au fait que les fenêtres augmentent rapidement la température à l'intérieur bien plus rapide que les murs ou les plafonds isolés.
Les deux principaux styles de fonctionnement pour les climatiseurs
Exécution généralement sur l'un des deux principes principaux - systèmes basés sur l'évaporation ou les systèmes basés sur les compresseurs - les revitalisants
◆ Réfrigération de l'évaporation
Grâce à l'évoration de l'eau, les climatiseurs évaporatifs refroidissent l'air. À l'intérieur de l'unité, l'air chaud passe par le filtre évaporatif, ce qui fait que l'eau s'évapore et absorbe la chaleur de l'air, diminuant ainsi la température. Bien que cette approche soit très rare dans les systèmes montés sur le toit, les unités portables l'ont souvent. Bien que leurs performances de refroidissement soient inférieures aux unités de compresseur, les dispositifs d'évaporation portables fonctionnent généralement sur une source d'alimentation de 12 volts et nécessitent beaucoup moins d'énergie. Ces unités ont également tendance à augmenter l'humidité au sein de la voiture, ce qui rendrait les choses mal à l'aise sur des températures élevées, car plus de résultats de transpiration. Ainsi, la climatisation évaporative n'est pas très efficace pour le refroidissement par RV.
◆ Climatisation condensée
La plupart des climatiseurs pour la technologie du compresseur RV exécutent. Ces machines refroidissent et condensent le réfrigérant en la poussant à travers un compresseur dans un condenseur. Le réfrigérant s'évapore dans le compresseur tandis que la chaleur de celui-ci est ensuite expulsée vers l'air extérieur. Ce cycle utilise un ventilateur pour livrer l'air réfrigéré dans le VR après avoir aidé à absorber la chaleur à l'intérieur du véhicule. Ces appareils aident également à réduire l'humidité intérieure de la voiture.
Les climatiseurs modernes sur les toits de VR utilisent souvent la technologie de l'onduleur, permettant au compresseur de fonctionner à des taux variables. Le compresseur fonctionne plus rapidement, plus la différence de la température intérieure a de la température de réglage. Cette architecture abaisse le bruit, minimise les courants de démarrage élevés observés dans les systèmes conventionnels et augmente leur efficacité énergétique.
De nombreux modèles plus récemment conçus ont également des capacités de chauffage. En fonctionnant dans ce mode, le climatiseur tire la chaleur de l'environnement extérieur pour réchauffer les VR à l'intérieur comme une pompe à chaleur. Bien que ces unités puissent offrir de la chaleur, leur capacité de chauffage limitée les rend insuffisants en remplacement des systèmes de chauffage de gaz ou de diesel, en particulier en hiver. Pourtant, ils peuvent fournir de la chaleur supplémentaire au printemps et à l'automne.
Installation et types de climatiseurs RV
La plupart des systèmes RV AC sont des unités sur le toit, composées d'un périphérique externe monté sur le toit et d'un système de distribution d'air à l'intérieur du véhicule. Ces systèmes sont généralement installés à l'aide des ouvertures de ventilation de toit existantes, qui sont généralement carrées et mesurent 400x400 mm. Certains climatiseurs peuvent être installés à l'aide d'adaptateurs pour les ouvertures de ventilation de différentes tailles.
La plupart des unités de CA modernes de VR fonctionnent sur une puissance AC 230 V. Pour les VR équipés d'un raccordement de puissance de camping, ces climatiseurs peuvent fonctionner directement sans avoir besoin d'un onduleur. Cependant, si l'alimentation du terrain de camping ne peut pas gérer le courant de démarrage élevé du climatiseur, cela pourrait provoquer un déclenchement du circuit. Pour éviter cela, de nombreux fabricants indiquent la note de courant maximale pour l'interface d'alimentation.
| Mafacture |
Domestique |
Eberspächer |
Telair |
Truma |
Guchen |
| |
 |
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| Modèle |
FreshJet FJX72200 |
Bizarrerie
Performance HP¹)
|
Dual Clima 8400h
|
Aventa Comfort
|
Ecooler2800a
|
| Dimensions de l'équipement du toit (L x W x H) |
752x702x225 mm |
1051 × 698x250 mm |
980 × 650 × 239 mm |
1008x660 × 248 mm
|
920 × 765 × 220 mm
|
| Dimensions du distributeur d'air intérieur (L x W x H) |
579x518 × 48 mm |
503 × 482 × 45 mm |
600x520 × 49 mm |
670 × 523 × 46 mm
|
575 × 510 × 70,5 mm
|
| Poids de l'équipement de toit |
28,8 kg |
32 kg |
36 kg⁴ |
33 kg⁴ |
33,7 kg
|
| Poids du distributeur d'air d'intérieur |
3,9 kg |
3,1 kg |
|
|
4,4 kg |
| Dimensions d'ouverture du toit / épaisseur |
400 × 400 mm / k.a. |
360 × 360 400x
400 mm / 25-100 mm |
400 × 400 mm / k.a. |
380x350 mm, 400x
400 mm / k.a.
|
400 × 400 mm
360 mm × 360 mm
|
| Tension de fonctionnement |
220-240 V |
230 V |
230 V |
230 V |
220-240V |
| Refroidissement / puissance de chauffage |
2200 / 2000w |
2500 / 2400W |
2500W / 2460W |
2400 W / 1700W |
2700W / 2500W |
| Nombre de vitesses de ventilateur |
4 |
3 |
3 |
3 |
4 |
| Méthode de contrôle |
Télécommande, application |
Fonctionnement de l'appareil, application télécommandée |
Télécommande, application |
Panneau CP-Plus, télécommande, application |
Télécommande, panneau de configuration LED |
Climatiseurs 12V et autres options
En plus des climatiseurs traditionnels 230V, il y a également 12 V1V disponibles sur le marché. Ces unités fonctionnent sans onduleur, éliminant le coût, l'espace d'installation et le poids associés aux onduleurs. Cependant, les unités 12V ne fournissent généralement que la moitié de la capacité de refroidissement par rapport aux climatiseurs 230 V, ce qui les rend plus adaptés aux VR de petite à moyenne taille.
Autres options
Climatiseur de train de roulement
Les climatiseurs comme le Dometic Freshwell FWX4 sont installés dans des espaces de stockage près de la section inférieure du véhicule. L'air froid est dirigé vers différentes zones de l'intérieur via des conduits ou des évents. Idéalement, les prises d'air sont positionnées près du toit pour assurer une bonne circulation de l'air. Le compartiment de stockage de l'unité de climatisation doit être situé au centre du véhicule et doit avoir une ventilation externe et une sortie de drainage pour l'eau condensée.
✔️ La distribution de l'air direct peut être réalisée
✔️ L'unité de climatisation est installée en toute sécurité
❌ L'installation peut être assez en main-d'œuvre
❌ Réduit l'espace de stockage
Climatiseur de cabine
Teleco d'Italie a récemment introduit un nouveau climatiseur à base de compresseur, l'Ultra Comfort (photo), qui est installé dans la console centrale de la cabine. Ce climatiseur a une capacité de refroidissement maximale de 1760 W et est également équipé d'une pompe à chaleur qui fournit du chauffage avec une sortie maximale de 1670 W. Il fonctionne sur 230V AC et n'est actuellement disponible que pour les véhicules du groupe Stelllantis, qui comprend des marques de van de camping-car bien connues comme Fiat Ducato, Citroën et Peugeot.
✔️ n'occupe pas l'espace d'évent de toit
✔️ L'installation est relativement simple
❌ perd la fonctionnalité du titulaire de la tasse
❌ L'air frais n'est dirigé que de la cabine
Climatiseur de type divisé
Les climatiseurs de type fendu, comme l'Eurom AC 2401, sont des dispositifs portables avec deux composants: une unité extérieure et une unité intérieure. Les deux parties peuvent être montées sur le cadre de la fenêtre. L'unité intérieure dessine dans l'air intérieur et le refroidit à l'aide du réfrigérant, qui transfère ensuite la chaleur vers le compresseur extérieur. Par rapport aux climatiseurs sur le toit, les unités de type fendu ont généralement des performances plus faibles (par exemple, Eurom AC 2401: 696W) mais fonctionnent plus tranquillement.
✔️ Coût d'achat inférieur
✔️ fonctionne tranquillement
❌ Performances relativement inférieures
❌ Fonctionnement plus complexe
Dans la place de parking de la baie onirique, si la température à l'intérieur de votre VR est juste, l'endroit devient encore plus merveilleux - et c'est là qu'unclimatiseur RVvient.
