3 façons de diagnostiquer une climatisation qui ne fonctionne pas dans une camionnette

Lors du transport de produits frais ou surgelés, il est très inconfortable et dangereux de conduire une camionnette sans climatiseur par une journée chaude. Ainsi, diagnostiquer la raison pour laquelle votre climatisation ne fonctionne pas vous aidera à déterminer si le problème est un problème que vous pouvez résoudre vous-même ou si vous devez le confier à un atelier de réparation. De plus, vous risquez moins d'être exploité dans un atelier de réparation si vous savez déjà pourquoi votre climatiseur ne fonctionne pas.

Méthode 1. Collecte des informations initiales
① Allumez la climatisation pendant que la camionnette est en marche. Le meilleur réglage pour le diagnostic est « air frais » (non recirculé) avec l'air soufflant par les bouches d'aération centrales du tableau de bord et la climatisation allumée.
--Commencez avec la vitesse du ventilateur réglée à son réglage le plus élevé.
--Si votre fourgon dispose d'un paramètre « Max AC », sélectionnez cette option.
② Écoutez les bruits inhabituels provenant du climatiseur. Le bruit peut indiquer qu'il y a un problème avec votre compresseur et qu'il doit être réparé ou remplacé.
③ Sentez l'air sortir des bouches d'aération. Vous aurez besoin de savoir si l’air est froid, à température ambiante ou plus chaud que l’air qui l’entoure. Notez également s'il commence à froid mais devient plus chaud, ou s'il fait généralement chaud mais souffle du froid par intermittence.
④ Notez la pression atmosphérique. Réglez la pression de l'air sur les réglages haut et bas et voyez si le débit d'air change comme il le fait normalement.
⑤ Sentez l'air provenant des bouches d'aération. S'il y a des odeurs inhabituelles, il se peut qu'il y ait une fuite. Vous devrez peut-être également changer votre filtre à air d'habitacle.
⑥ Inspectez les fusibles de votre fourgon. Un fusible grillé peut empêcher votre climatiseur de fonctionner.

Méthode 2 sur 3: Diagnostiquer les problèmes de circulation d'air
① Vérifiez toutes les bouches d'aération. Assurez-vous que la pression de l'air sort des bouches d'aération que vous avez sélectionnées. Déplacez le sélecteur de ventilation pour voir si l’air se déplace vers les bouches d’aération appropriées.
--Si le changement de l'évent sélectionné ne modifie pas le flux d'air, vous avez probablement un problème de porte de mélange, qui nécessitera le remplacement des portes à l'intérieur du tableau de bord qui déterminent la direction du flux d'air.
--Les portes de mélange changent de position lorsque la sélection de température est modifiée, bloquant le flux ou permettant le flux d'air chaud ou froid.
--Parfois, un système de climatisation présentant un problème de porte de mode peut fonctionner correctement, mais le flux d'air est dirigé ailleurs, par exemple vers le moteur, plutôt que vers la voiture.
② Regardez votre filtre à air d'habitacle.
--Il est possible que le filtre à air de votre habitacle soit tellement obstrué qu'il interfère avec votre pression d'air, et son remplacement sera une solution relativement simple et peu coûteuse à votre problème.
--Le manuel de votre voiture peut contenir des instructions sur le remplacement du filtre d'habitacle. Si ce n'est pas le cas, essayez de rechercher en ligne « remplacer le filtre à air d'habitacle », suivi de l'année, de la marque et du modèle de votre voiture.
③ Recherchez un problème de moteur de ventilateur. Le moyen le plus simple de procéder est d’essayer d’allumer votre chauffage. Si le débit d'air est également faible lorsque le chauffage est allumé, le moteur de votre ventilateur est peut-être éteint.
--Un moteur de ventilateur peut avoir un problème de résistance si votre air souffle uniquement à un réglage élevé mais ne souffle pas à un réglage inférieur.

Méthode 3 sur 3: Diagnostiquer les problèmes de température de l'air
① Trouvez l'avant de votre condenseur AC. Il se situe normalement devant votre radiateur. S'il y a des feuilles ou d'autres saletés ou accumulations qui le bloquent, retirez-les et nettoyez la zone.
② Regardez sous le capot l'embrayage du compresseur de climatisation. Si votre pression d'air est normale mais que l'air est chaud, vous pouvez avoir un problème de compresseur. Vérifier si l’embrayage du compresseur s’engage est une simple inspection visuelle.
--Votre voiture doit fonctionner avec le courant alternatif allumé pour vérifier l'embrayage du compresseur.
--Le compresseur ressemble à un petit moteur avec une grande roue à son extrémité. La roue (qui est l’embrayage du compresseur) devrait tourner. S'il ne tourne pas, vous avez un problème avec votre compresseur.
③ Vérifiez la tension de la courroie du compresseur. Cela devrait être serré. Si elle est desserrée, vous avez besoin d'une nouvelle courroie de compresseur.
④ Recherchez toute fuite du système de refroidissement. L’un des problèmes de température AC les plus courants est le faible niveau de réfrigérant. Le système de climatisation est fermé, le réfrigérant ne doit donc pas être perdu sauf en cas de fuite.
--Recherchez des résidus huileux sur ou autour des tuyaux qui relient les composants AC ensemble. Des taches grasses peuvent indiquer une fuite de réfrigérant.
--Vous pouvez envisager d'utiliser un détecteur de fuite électronique, capable de détecter des quantités beaucoup plus faibles de réfrigérant.
--Certains testeurs utilisent également du colorant, de la lumière UV et des lunettes de protection pour détecter les fuites.
--Si vous détectez une fuite, vous devrez probablement faire appel à un professionnel pour réparer la fuite. Vous aurez probablement également besoin de nouvelles pièces, car de nombreux composants ne peuvent pas être réparés ou corrigés.
⑤ Vérifiez le gel. Si votre climatiseur souffle du froid au début, mais cesse ensuite d'être froid après une certaine utilisation, il pourrait geler. Un excès d'air et d'humidité dans le système peut entraîner le gel des composants.
--Le gel peut également être causé par un récepteur/sécheur ou un accumulateur sursaturé.
--Éteindre le système pendant un certain temps et le laisser décongeler résoudra temporairement le problème.
--Si le problème persiste, vous devrez peut-être rincer ou évacuer votre système avec une pompe à vide.
Enfin, si vous avez des questions ou des problèmes concernantclimatiseur pour camionnetteou système de climatisation d'autobus, ouunités frigorifiques de transport, bienvenue à contacter Guchen Company et nous sommes déjà heureux de vous servir à tout moment !