Faisant appel au respect de l'environnement, Guchen Industry conçoit un nouveau climatiseur de bus énergétique, qui est notre
climatiseur de bus tout électriquepeut également être utilisé pour les trolleybus et les tramways.
On sait que la célèbre entreprise Spheros possède également des climatiseurs électriques pour bus. Alors quelle est la différence entre les deux ? Aujourd'hui, nous faisons une comparaison entre le climatiseur de bus entièrement électrique ES-05 de Guchen (en abrégé ES-05 dans le passage suivant) et le climatiseur Spheros REVO-E pour bus électrique.
De plus, par rapport au climatiseur de bus électrique Spheros (modèle : REVO-E), Guchen améliore la climatisation des bus électriques sous les aspects suivants : poids, matériaux et structures internes, systèmes doubles.
Climatiseur de bus électrique ES-05 de Guchen et caractéristiques similaires Spheros REVO-E:
✔ Installation dans des bus tout électriques, bus hybrides, tramways et trolleybus de 10 à 12 m
✔ Monté sur le toit
Installation de climatiseur de bus électrique pur Guchen dans un bus de 12 m
Climatiseur de bus électrique ES-05 de Guchen VS. Spheros REVO-E
1. 200 Kg Poids Guchen ES-05 climatisation de bus électrique VS. 250 Kg Spheros REVO-E
◆ Le poids du compresseur ES-05 de Guchen : 7,5 Kg ;
Poids total : moins de 200 Kg ;
◆ Le poids du compresseur Sheros REVO-E : 56 Kg ;
Poids total : 250 Kg.
Grâce au poids plus léger du climatiseur de bus, le climatiseur de trolleybus de Guchen peut réduire la consommation d'énergie.
Après tests en laboratoire, la consommation électrique est la suivante :
◆ Consommation électrique du Guchen ES-05 : 8,0 KW
◆ Consommation électrique du Shoeros REVO-E : 9,3 kW (la plupart du temps dépasse 10 kW !).
Quant à son apparence :
◆ Dimension Guchen : 2750x1920x285, aspect compact.
◆ Dimension Spheros : 2800x2091x370, très élevée.
2. Tuyau en cuivre et aileron en aluminium VS. Condenseur et évaporateur à ailettes en aluminium et en aluminium
évaporateurs à ailettes en aluminium hydrophiles de Guchen
évaporateur à ailettes en aluminium Spheros
◆ Tuyau en cuivre et ailette en aluminium de Guchen : augmentation de l'effet de refroidissement, meilleure résistance à la corrosion, longue durée de vie (durée de vie supérieure à 20 ans). Le côté intérieur utilise un tube en cuivre fileté, ajoutant du temps de séjour du réfrigérant et maximisant l'effet de refroidissement.
◆ Tuyau en aluminium Sheros REVO-E et ailette en aluminium : bien que le coût de fabrication soit réduit, l'aluminium n'est pas bon en matière de résistance à la corrosion, donc la durée de vie est réduite à 10 ans, car dans les villes maritimes voisines et les villes à forte neige, il est facile aux dommages causés par les embruns salins (à proximité de la mer) et les agents de fonte des neiges en hiver (ce n'est pas un bon avantage pour les villes maritimes voisines et les villes à forte neige).
3. Capacité de refroidissement de 30 kW VS. Capacité de refroidissement de 25 kW
▼ La capacité de refroidissement du Guchen ES-05 est de 30 kW
▼ La capacité de refroidissement du Sheros REVO-E est de 25 kW
4. Double système : refroidissement et chauffage VS. Système de refroidissement unique
◆ La climatisation du bus électrique Sheros REVO-E utilise un système de refroidissement unique : le système de chauffage est un chauffage indépendant, il faut ajouter un chauffage au fioul pour offrir de la chaleur. (Il n’est donc pas entièrement électrique et n’a pas de décharge nulle). De plus, l’ajout d’un chauffage au mazout peut prendre plus de place, ce qui donne au bus un aspect peu compact.
Autres caractéristiques du climatiseur de bus entièrement électrique Guchen
1. Moteurs de ventilateur DC sans balais, longue durée de vie, faible bruit. Le ventilateur EBM allemand est facultatif.
2.
Système de contrôle CAN, moins de câblage et intégration facile dans le véhicule. Panneau de commande numérique, permettant d'afficher les codes d'erreur.
3. Ventilateur à condensateur à 3 vitesses et ventilateur à 7 vitesses.
4. L'unité monobloc, le boîtier et le couvercle sont en plastique renforcé de fibre de verre fabriqué par la technologie de pressage de moules ; veiller à ce que les émissions de substances nocives soient inférieures à la norme nationale. (Le plastique en fibre de verre est composé de matériaux SMC et LFT, des matériaux dégradables pour la protection de l'environnement et une bonne résistance à la corrosion).
Couvercle SMC (à gauche) et boîtier SMC (à droite)
5. Réfrigérant R407C économe en énergie de haute capacité avec un faible volume de charge, seulement 3,6 kg.
6. La vanne d'expansion électronique Danfoss peut être précise pour contrôler le débit de réfrigérant.
Pourquoi choisirClimatiseur Guchenpour tous les bus électriques ?
2. Délai de livraison rapide : notre délai de livraison ne nécessite que 2 à 3 semaines.
3. Période de garantie de deux ans et offre de pièces de rechange gratuitement pendant la période si la commande comprend jusqu'à 5 ensembles.
4. Spécialisé et expérimenté dans l'exportation de climatiseurs pour bus : Nos ventes de tous les climatiseurs électriques pour bus s'élèvent à plus de 20 000 ensembles au cours des trois dernières années.
Climatiseur Guchen pour tous les détails de la photo des bus électriques
PHOTO : Laboratoire du centre d'essais de Guchen
PHOTO : chargement et emballage du climatiseur de bus entièrement électrique de Guchen
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