Application du condenseur à flux parallèle dans la climatisation des bus de 12 m

Un condenseur à flux parallèle a été conçu pour remplacer le condenseur conventionnel à tubes à ailettes pour leclimatisation des autobus. L'expérience a été menée en utilisant la méthode de différence d'enthalpie dans des conditions standard, et les résultats montrent que la capacité frigorifique et le rapport d'efficacité énergétique du système de climatisation du bus se sont légèrement améliorés. Par rapport au condenseur à tubes à ailettes, le poids, la taille et la charge de réfrigérant de l'ensemble condenseur à flux parallèle ont diminué respectivement de 30 kilogrammes, 40 % et 16 %. (Cela vient des résultats de l'Université de technologie Hefci, Hefei, 230009, Chine)

Condenseur à flux parallèle du système de climatisation du bus PD-07

Les points forts du condenseur à flux parallèle

Le condenseur à flux parallèle est un échangeur de chaleur efficace développé après le condenseur à tubes à ailettes

1. Condenseur à flux parallèle utilisant un matériau en alliage d'aluminium, léger, facile à façonner et faible coût, dans la même zone frontale, par rapport au condenseur à tube ou à tube à ailettes, l'efficacité du transfert de chaleur a été considérablement augmentée.

2. En raison du transfert de chaleur élevé, du poids léger et de la structure compacte du condenseur à flux parallèle, il est devenu le type préféré de condenseur de climatisation de voiture.

Basé sur l’analyse du modèle et les études expérimentales. Prendre comme objet un bus de passagers plus grand de 12 m et étudier la conception de la modernisation du condenseur à flux parallèle. Le condenseur à flux parallèle a deux tailles parallèles et uniques de 800 mm * 530 mm * 16 mm. Il comporte trois processus : refroidi, condensé et surfondu. Et le tuyau d'origine (3 doublés, 34 rangées, 1350 mm de longueur, diamètre 7,94, disposition en triangle positif), le volume du noyau du condenseur est réduit de 70 %. En raison de l'utilisation de condenseurs à flux parallèle adoptant un matériau en alliage d'aluminium, son poids par rapport aux condenseurs à tubes utilisant un tube en cuivre est considérablement réduit. Ensemble condenseur, réduction de poids de 30 kg, volume réduit d'environ 40 %, remplissage du réfrigérant R134a, réduction de 16 % en volume.

Bus ac compact de la série BD avec climatiseur de bus de la série PD dans le même modèle (comme la même capacité de refroidissement des unités de climatisation de bus installées sur le bus de 12 m, la seule différence entre eux est le condenseur,Climatiseur d'autobus BD-06en utilisant un condenseur à tube de cuivre, etClimatisation d'autobus PD-07 est un condenseur à flux parallèle.

Climatisation de bus à condensateur à flux parallèleCONTRECondenseur à tubes à ailettes dans la climatisation d'un bus de 12 m

Condenseur à flux parallèle VS Condenseur à tube à ailettes dans la climatisation de bus de 12 m

climatiseur 12mbus	BD-06	PD-07
Dimension:	4429 × 1902 × 205 mm	4429*1902*205mm
Condenseur	Condenseur à tube à ailettes	Condenseur à flux parallèle
réfrigérant	R134a/13,5kg	R134a/13kg