Lecture d'orientation :
Pour les groupes frigorifiques camions non indépendants ou
unités de réfrigération pour camions à entraînement direct, Comment installer des unités de réfrigération pour camions et comment installer des unités de réfrigération pour camions à entraînement direct, et il existe trois méthodes d'installation différentes d'unités de réfrigération pour camions qui sont divisées en
Unité de réfrigération de camion montée à l'avant,
Unité de réfrigération sous camion, et
Unités de réfrigération pour fourgonnettes montées sur le toitselon l'emplacement d'installation du condenseur. Avant l'installation, veuillez prendre soin de l'avis suivant.
★ Inspecté avant l'installation des unités de réfrigération des camions
★ Unités de réfrigération pour camions Processus d'installation :
installation du condenseur → Installation de l'évaporateur → Connexion des tuyaux → Installation du faisceau de câbles et de la fente de fil → Installation de la poulie → Support du compresseur et installation du compresseur → Réfrigérant → Essai.
Inspecté avant l’installation des unités de réfrigération des camions
1. Veuillez vérifier si les unités de réfrigération sont endommagées pendant le transport et vérifier s'il y a des accessoires perdus.
2. Veuillez vérifier si les groupes frigorifiques reçus sont conformes au modèle et à la configuration décrits dans le contrat.
3. Veuillez vérifier s'il y a un accessoire omis ou mal livré. Veuillez vérifier que toutes les pièces de rechange des groupes frigorifiques pour camions sont prêtes.
4. Veuillez vérifier que si le modèle d'unités de réfrigération de camion convient au camion ; si son apparence et sa qualité peuvent répondre à l'exigence.
Conseils : veuillez contacter en temps opportun les responsables de notre société si l'une des situations ci-dessus se produit, afin d'éviter l'influence de l'installation des unités de réfrigération.
Groupes frigorifiques pour camions Processus d'installation
Ⅰ Installation du condenseur
Unité de réfrigération de camion montée à l'avant
Le condenseur installé à l’avant du conteneur du camion est appelé unité de réfrigération du camion montée à l’avant. En observant la distance entre la cabine et le conteneur du camion, ainsi que la hauteur entre le dessus de la cabine et le toit du conteneur, vous éviterez que la cabine ne puisse pas se retourner après l'installation. (Le principe était qu'il y avait une certaine cargaison placée à l'intérieur du conteneur du camion)
Si la différence de hauteur est trop importante, déplacez le condenseur vers le bas de manière appropriée lors de l'installation, afin de garantir que le groupe frigorifique et le véhicule soient harmonieux et beaux dans leur ensemble.
Unité de réfrigération sous camion
Le condenseur installé sous le châssis du véhicule est appelé groupe frigorifique monté sur camion. L'unité de réfrigération doit être montée à l'avant ou au milieu du châssis du véhicule, car si elle était montée à l'arrière, les unités de réfrigération seraient heurtées lors de la conduite, ce qui entraînerait des fuites de réfrigérant et d'autres pertes inutiles.
Lorsque le condenseur est installé sous le châssis du véhicule, assurez-vous que les unités de réfrigération sont éloignées autant que possible du pneu du véhicule, afin d'éviter que les unités de réfrigération ne soient endommagées en cas d'explosion du pneu.
L'installation d'un condenseur monté sur le toit est une situation pour les fourgons, donc appelés unités de réfrigération pour fourgons montés sur le toit. Les unités de réfrigération utilisées pour l'installation sur le toit de la fourgonnette telles que TR-110D, TRF-110D et TR-180T, TR-200T, TR-300T, TR-350T. Le TR-110D, TRF-110D est alimenté par une batterie de véhicule et
groupes frigorifiques électriques pour fourgons. Les TR-180T, TR-200T, TR-300T, TR-350T sont entraînés par le moteur du véhicule.
Ⅱ Installation de l'évaporateur
1. Utilisez le carton comme modèle d'évaporateur afin de faciliter l'installation, l'évaporation est l'élément clé de l'unité de réfrigération du camion.
2. Généralement, nous perçons le trou de l'évaporateur de bas en haut, de sorte que le travailleur doit porter des lunettes de protection.
3. Installez les vis dans le trou d'installation, fixez l'écrou, appliquez le mastic d'étanchéité sur les joints après l'installation de l'évaporateur pour éviter les fuites de gaz et d'eau.
Nota : utilisation des joints.
Ⅲ Tuyaux de connexion
1. Coupez les tuyaux avec le coupe-tube spécial, qui peut garantir la régularité de la surface coupée.
Parce que le couteau à papier peint ne peut même pas couper les tuyaux, et deux fois coupés, ils seront pollués par les débris des tuyaux d'évacuation. Et une utilisation inappropriée du couteau provoquera également des rayures.
2. Avant d'installer le joint de tuyau, vérifiez que le modèle des joints toriques lui correspond.
3. Le joint du tuyau et les joints toriques doivent être enduits d'huile réfrigérante. (L'huile réfrigérante a pour fonction de lubrification et d'étanchéité).
4. Lorsque les tuyaux doivent passer par le moteur du véhicule, assurez-vous qu'ils sont suffisamment longs, car le moteur tremble lorsqu'il fonctionne.
5. Gardez les tuyaux loin du tuyau d'échappement du moteur, évitez que les tuyaux vieillissants ne conduisent à une explosion. Si les tuyaux ne peuvent éviter de passer le tuyau d'échappement, assurez-vous que la distance n'est pas inférieure à 250 mm et enroulez le caoutchouc de protection autour des tuyaux.
Ⅳ Installation du faisceau de câbles et de la fente pour câbles
1. Alignez le haut de la fente pour fil avec le bas du condenseur.
2. Assurez-vous que la fente du fil est en position verticale, perpendiculaire au fond du condenseur. (Mesurer avec une règle)
Ⅴ Installation de poulie
La poulie reliant le moteur et le condenseur, et entraînant les groupes frigorifiques. Traitez la poulie selon les dimensions requises :
Modèle A, largeur de rainure : 13 mm, angle : 36 degrés.
Modèle B, largeur de rainure : 15 mm, angle : 36 degrés.
Si le diamètre de la poulie est supérieur à 200 mm, l'angle ne doit pas dépasser 38 degrés.
La poulie du moteur doit être unifiée avec la poulie du compresseur en dimensions. La vis doit être serrée, vérifiez deux fois.
Conseils:Enduisez le produit d'étanchéité sur la vis lors de l'installation de la poulie pour éviter qu'elle ne se perde et ne tombe, ce qui pourrait provoquer de graves accidents d'installation.
Ⅵ Support du compresseur et installation du compresseur
Note:
1. Ne placez aucun matériel autour du moteur (y compris des outils, des vis, des tôles…), pour éviter que le véhicule ne soit endommagé
2. Lors de l'installation du compresseur, veuillez prendre soin du moteur et éviter que le véhicule ne soit endommagé en raison d'un fonctionnement imprudent.
3. Ne laissez pas la pompe du moteur entraîner le compresseur.
4. Parce que le compresseur sera secoué lorsqu'il fonctionnera. Vous devez donc fixer le support du compresseur et installer le compresseur dessus et la vis doit être serrée. (le compresseur doit installer la traverse du support de compression et l'écart ne peut pas être supérieur à 25 mm). Lorsque vous soudez le support du compresseur, il ne doit pas être déformé.
Ⅶ Chargement de réfrigérant
Pompage de l'air sous vide après avoir confirmé l'absence de fuite, puis remplissage du réfrigérant et débogage du système des unités de réfrigération du camion.
Ⅷ Essai
1. Utilisez votre main pour faire tourner l'embrayage du compresseur, et avant l'essai, l'embrayage du compresseur doit être tourné dans le sens des aiguilles d'une montre au moins 10 fois.
2. Exigence de test : en hiver, réglez la température à -18 degrés, puis décongelez manuellement. Après la décongélation, commencez la réfrigération (fin de l'essai). En été, réglez la température à -5 degrés, puis décongelez manuellement. Après le dégivrage, démarrez les groupes frigorifiques. (fin de l'essai).
Exigence : chaque unité doit disposer d'un rapport de test sur papier.
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