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Premier fabricant mondial de climatiseurs pour bus et groupes frigorifiques pour camions
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Le système de climatisation des bus à sous-moteur (indépendant) de Guchen a amélioré les conditions de travail des travailleurs dans les pays du Moyen-Orient

Jan 22, 2016
Il existe de nombreux vieux bus exportés par Tata et Ashok Leyland vers le marché du Moyen-Orient pour toutes sortes de transports, en particulier pour le transport de la main-d'œuvre. La plupart d'entre eux ne disposent pas de système de climatisation, avec une puissance moteur inférieure et plus de sièges que les bus normaux.
toit de fourgon climatisé

Aujourd'hui, de plus en plus de gouvernements au Moyen-Orient exigent que les entreprises de transport ou les propriétaires de buséquiper le système de climatisation des busdans leurs anciens bus pour améliorer les conditions intérieures afin d'éviter la surchauffe des travailleurs lors des navettes longue distance entre le chantier et la résidence en bus.
Guchen a reçu de nombreuses demandes de clients qui ont cette demande et a rapidement amélioré nos produits de climatiseurs de bus sous-moteur pour résister au climat à haute température et à forte humidité du marché du Moyen-Orient afin de garantir que notre système puisse bien fonctionner là-bas et obtenir de bonnes performances en permanence pour tous. durée de vie utile des bus plutôt que de fonctionner seulement pendant des mois, contrairement aux exigences du gouvernement, ce que font actuellement d'autres entreprises.

toit de fourgon climatisé

Cette fois, nous choisissons le modèle stable DD-06 pour le marché du Moyen-Orient. Le DD-06 a équipé le bloc d'alimentation du moteur ISUZU 2.771L et notreSystème de climatisation BD-06, Compresseur Bock, alternateur Prestolite et radiateur en cuivre pour assurer ses bonnes performances en été qui sont les plus élevéestempérature jusqu'à 60 degrés C.

toit de fourgon climatisétoit de fourgon climatisé

Comparé à d'autres concurrents, nous équipons également ici le boîtier de commande électrique sur le bloc d'alimentation du sous-moteur qui peut redémarrer le système de climatisation sur celui-ci, et une batterie auxiliaire pour le sous-moteur pour assurer son fonctionnement indépendant, coupe supplémentaire -La valve manuelle de la batterie offre la deuxième protection pour éviter le manque de batterie en cas de longue période d'inutilisation en hiver ou pour toute autre raison.

toit de fourgon climatisétoit de fourgon climatisé

Toutes les solutions mentionnées ci-dessus que nous avons proposées visent à obtenir une bonne expérience confortable pour les travaux au début ou à la fin du travail dans une journée.
Plus de bus en attente d'équiper notresystèmes de climatisation pour bus sous-moteurs.

toit de fourgon climatisé

Pour plus d'informations, s'il vous plaît visitezwww.guchen.comou envoyez-nous un e-mail pour l'obtenir.
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