냉장 트럭 운송에 대한 몇 가지 일반적인 오해가 있습니다. 이러한 오해를 이해하면 화물을 더 잘 관리하고 효과적인 운송을 보장하는 데 도움이 될 수 있습니다.
오해 1: 운송용 냉동 장치의 냉각 용량을 선택하면 클수록 좋습니다.
답변:잘못된. 냉동 용량은 냉동 트럭 성능 표준의 유일한 척도가 아닙니다. 냉동 용량이 너무 크거나 너무 작으면 상품 보존에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 운송되는 상품의 종류와 수량, 운송 거리 및 기타 요인에 따라 적절한 냉장 용량을 선택하여 상품의 온도가 너무 차갑지도 뜨겁지도 않게 안정적으로 유지되도록 해야 합니다.
오해 2:냉장 장치가 운송 물품의 온도를 최저 온도까지 낮출 수 있습니까?
답변:잘못된. 냉동 장치의 주요 목적은 화물창의 온도를 직접적으로 낮추는 것이 아니라 화물창 내 온도를 안정적으로 유지하는 것입니다.
오해 3: 화물을 포장하기 전에 미리 냉각할 필요가 없나요?
답변:잘못된. 냉동 트럭의 단열 상자는 보온 기능을 제공하며, 냉동 장치는 화물의 온도 안정성을 유지하는 데 사용되므로 화물과 칸막이를 모두 사전에 사전 냉각해야 합니다.
오해 4: 상품 상자에 요구사항이 없나요? 답변:잘못된. 냉동트럭에 화물을 적재할 경우, 서늘한 곳에 화물을 보관하고 미리 냉각해 두는 것이 좋습니다. 오해 5: 운송 중에 낮은 온도의 물건은 식히기가 어렵고, 높은 온도의 물건은 식히기는 쉬운가? 답변:잘못된. 저온 물품이든 고온 물품이든 운송 과정에서 실질적인 냉각이나 보온보다는 물품의 온도를 일정하게 유지하는 것이 냉동 장치의 주요 역할입니다.
오해 6: 화물 운송량이 적을수록 온도를 낮추는 것이 더 쉬운가요? 답변:잘못된. 상대적으로 화물을 많이 실을수록 상자 안의 공기량이 작아져 냉동 장치의 냉동 용량에 대한 수요가 증가하여 냉각 속도가 빨라집니다!
오해 7: 냉장 장치 모니터의 온도가 상승하면 상품의 온도가 상승하고 있다는 증거입니까? 답변:잘못된. 냉장 장치 디스플레이의 온도는 제품의 실제 온도가 아닌 냉각기 증발기 주변 공기의 온도만을 나타냅니다.
오해 8: 운송용 냉장 장치 디스플레이의 온도가 상품의 요구 온도보다 낮습니다. 이는 냉장 장치가 유효하지 않다는 의미입니까?
답변:잘못된. 화물을 적재한 후 냉동 장치가 화물창 내 온도를 설정 값으로 낮추는 데는 시간이 걸립니다. 이 과정은 화물의 초기온도, 화물창의 단열 성능 등 여러 요소의 영향을 받습니다. 따라서 적재 직후에는 디스플레이에 표시되는 온도가 물품의 요구 온도보다 낮습니다. 정상적인 현상이며, 시간이 지남에 따라 온도는 점차 설정값으로 안정됩니다. 오해 9: 냉장 장치는 작동만 하면 유지 관리를 확인할 필요가 없나요? 답변:잘못된. 냉동 트럭을 운행할 때마다 운전자는 벨트의 조임 상태를 직접 확인해야 합니다. 벨트가 느슨하면 미끄러져 압축기의 효율에 영향을 미치고 냉동 효과가 약해집니다.
오해 10: 냉동 효과가 떨어지는 비단위적 이유는 무엇입니까? 답변: ◆화물은 예냉되지 않고 자체 열생산량이 많아 냉동부하가 증가하게 됩니다. ◆콘덴서가 막혔거나 더러워져 냉동효율에 영향을 줍니다. ◆실내 공기 흐름이 좋지 않아 찬 공기의 분포가 고르지 않게 됩니다. ◆단열 상자 재료, 구조, 단열재의 부적절한 선택은 물론 상자 판 밀봉 공정 문제도 구획 내 온도 유지 효과에 영향을 미칩니다.
이러한 오해를 알고 피하면 냉장 차량을 보다 효율적으로 운영하고 상품을 신선하게 유지하는 데 도움이 됩니다.
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