PD-07 버스 A/C VS BD-06 버스 에어컨
PD-07 버스 A/C 및 BD-06 버스 A/C는 모두 주로 10-12미터 시내 버스 또는 11-13미터 대형 버스에 사용되며 냉각 용량은 모두 최대 37.2KW 또는 32,000Kcal입니다. /h, 127,000 BTU, 냉매는 모두 R134a를 사용합니다.
원래 수입된 Bock 40 655K 압축기, 모두 옥상 장착형 버스 에어컨을 기반으로 하고 있는데 PD-07 버스 에어컨과 BD-06 버스 에어컨의 차이점은 무엇인가요? 이번 글에서는 구첸산업의 기술엔지니어들이 자세히 소개하겠습니다.
PD-07과 BD-06 버스 에어컨의 차이점
PD-07 마이크로채널형 열교환기를 이용한 버스용 루프탑 에어컨, 다류응축기(MFC)를 말합니다.
BD-06 쿠퍼튜브와 핀형 열교환기를 이용한 버스용 루프탑 에어컨으로 CFC(Copper and Fin Condenser)를 말합니다.
PD-07 버스 에어컨은 다중 흐름 콘덴서를 채택하여 BD-06 버스 에어컨보다 열 교환 효율을 30% 높이고, 부피는 줄고 성능은 향상시켰습니다. BD-06 버스 A/C는 보다 안정적인 냉각 성능과 널리 사용되는 CFC를 채택합니다. 그런데 Multi-Flow Condenser와 Copper and Fin Condenser의 장점과 단점은 무엇일까요?
PD-07의 장점과 단점그리고 BD-06버스 에어컨
또한 향후 고객 주문에서 선택할 수 있도록 PD 시리즈 및 BD 시리즈 버스 에어컨의 기능을 명확하게 해야 합니다. (이는 모든 PFD 시리즈 및 BFFD 시리즈 버스 에어컨에도 적합합니다.)
이점:
1. BD-06 Bus A/C 대비 열교환 효율 30% 증가
2. BD-06 버스 에어컨에 비해 무게가 가볍습니다.
3. BD-6 Bus A/C보다 냉매 충전량이 적습니다.
4. Thermoking, Spheros 등의 인기 기술은 향후 버스 A/C 생산에 공통적으로 사용될 것입니다.
약점:
염분 부식으로 인해 해변 도시에는 권장하지 않습니다. 그러나 당사는 다른 제조업체보다 우수한 부식 방지 기술을 보유하고 있습니다.
이점:
1. 버스 A/C 코일에 대한 안정적이고 검증된 기술
2. 버스 제조사 공통 사용
3. 다양한 환경에 널리 사용됩니다.
약점:
1. PD-07 버스 A/C보다 무겁고 Euro V, Euro VI의 향상된 배출 표준 요구 사항으로 인해 유로 시장에 적합하지 않습니다.
2. PD 버스 A/C보다 냉매 충전량이 더 많기 때문에 PD-07 버스 에어컨의 13KG 냉매보다 13.5KG R304a 냉매가 필요합니다.
