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Embreagem eletromagnética LA16.0141 10PK180

Embreagem eletromagnética la16.0141 10pk180 para compressor bock fkx40 /bitzer 4n / 4p

Modelo:
LA16.0141 10PK180
Tensão nominal:
12V/24V
Torque de fricção estática:
≥400N.m
Potência Consumida:
≤60W
Velocidade máxima:
4000 rpm
Compressor de aplicação:
BITZER 4N/BOCK FK40
Introduzir
Características
Tecnologia
Instalar

Introdução da embreagem eletromagnética LA16.0141 10PK180

Esta embreagem eletromagnética foi projetada por engenheiros profissionais com muitos anos de experiência, uso em produção, são nossos produtos de venda quente, que foram exportados para o Oriente Médio, sudeste da Ásia, África, etc. e desfrutam de uma boa reputação.
Aplicação da embreagem eletromagnética LA16.0141 10PK180
Embreagem eletromagnética LA16.0141 10PK180. é adequado para compressor de ar condicionado de ônibus da série BOCK FKX40 e Bitzer 4N / 4P, por meio de um design razoável, a capacidade tem uma grande melhoria. Se seucompressor de ar condicionado para ônibusé a série BOCK FKX40 e Bitzer 4N/4P, a embreagem eletromagnética LA16.0141 10PK180 é sua melhor escolha.

Destaques da embreagem eletromagnética LA16.0141 10PK180

Resposta rápida. O design seco significa reação instantânea aos comandos.
De fácil manutenção. Material de alta qualidade.
Durável.

Especificação da embreagem LA16.0141 10PK180

Especificação
Número do modelo LA16.0141 10PK180
Tensão nominal 12V/24V
Torque de fricção estática ≥400N.m
Potência Consumida ≤60W
velocidade máxima 4000 rpm
Comp. de aplicativos. BITZER 4N/BOCK FK40

Embreagem eletromagnética LA16.0141 10PK180

01
Dicas de operação
● O salto lateral da embreagem refere-se à polia e a embreagem gira por uma semana, o valor do solavanco da superfície, é dividido em: salto final da bandeja de transmissão e salto final da polia. Durante a operação do compressor, o consumo de energia é alto. Se a superfície de sucção da embreagem apresentar desgaste sério, batidas, mantimentos, etc., pode levar à polia e à ventosa um certo grau de deformação. Assim gera o salto final da embreagem. Se o pescoço do eixo da embreagem apresentar problemas como flexão, polia com torção, rolamento da roda da correia, etc. Pode agravar o fenômeno do salto final, até mesmo a vibração de alta frequência dos produtos. Assim, levando à vibração do compressor, a correia bate de forma anormal. Assim, as peças da embreagem podem se soltar, a correia quebrar e rachar de forma anormal, etc.
● O salto final da embreagem deve ser estimado de acordo com diversas circunstâncias. Tais como: verifique se a polia da correia e o disco de sucção apresentam deflexão de flexão,
se a superfície de contato está bem distribuída, lisa estaticamente. Verifique a vibração do compressor e o batimento da correia, etc.
● Método de exclusão: limpar a superfície de sucção, substituir o conjunto da polia e o conjunto da placa acionada.
02
Por que nós
● Temos fábrica em grande escala, suporte técnico avançado, equipe profissional de serviço pós-venda, sob forte concorrência de mercado, introduzimos continuamente tecnologia avançada, ao mesmo tempo, garantimos a qualidade dos produtos para fornecer uma boa experiência de compra aos clientes, os produtos vendem bem no sudeste da Ásia, países europeus, etc. ao redor do mundo.
● Podemos fornecer embreagem eletromagnética para compressores BOCK, BITZER, UNICLA. Além da embreagem eletromagnética, também fornecemosunidade de refrigeração para van, ar condicionado para montagem em telhado, ar condicionado para ônibus, unidade de refrigeração para caminhões contêineres, etc. Ansioso para cooperar com você.
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