Os sistemas de ar condicionado de caminhões dependem de um acumulador para armazenar o refrigerante depois que ele sai das bobinas do evaporador a caminho do compressor. Isto permite que o refrigerante líquido restante evapore antes de continuar através do
sistemas de ar condicionado para caminhõese o dispositivo contém um dessecante para remover qualquer umidade contida no sistema. Aqui estão as etapas para ajudá-lo a trocar o acumulador, bem como a válvula de expansão nas unidades de ar condicionado de seu caminhão.
Passo 1:
Verifique as leis locais para ter certeza de que é legal para um indivíduo não certificado realizar esse tipo de trabalho. Como será necessário purgar qualquer refrigerante e comprar refrigerante substituto, algumas jurisdições podem exigir uma licença para realizar o trabalho.
Passo 2:
Certifique-se de que é necessário trocar o acumulador. Como o acumulador contém um dessecante para remover a umidade do refrigerante, se o sistema tiver sido descarregado e recarregado incorretamente ou precisar ser recarregado, a troca do acumulador ajudará a garantir que o sistema funcione de forma eficiente após a recarga. Também é recomendado que o acumulador seja substituído sempre que um compressor for substituído.
Etapa 3:
Compre as peças necessárias. Você pode solicitar um novo acumulador de fornecedores on-line, do revendedor local de peças automotivas ou da loja de peças da concessionária do fabricante do veículo. Compre uma válvula de expansão de reposição (também conhecida como tubo de orifício) se você planeja substituí-la também. A válvula de expansão está localizada na tubulação de refrigerante na parte inferior das serpentinas do evaporador e, assim como o acumulador, pode coletar detritos que impedem seu desempenho caso o sistema esteja comprometido. Além disso, ao trocar o compressor, a substituição da válvula de expansão geralmente é um requisito para a cobertura da garantia do novo compressor.
Passo 4:
Remova ou descarregue qualquer refrigerante restante dos sistemas de ar condicionado do caminhão. É melhor fazer isso em uma oficina que possua uma máquina de recuperação de refrigerante, mas se o sistema já estiver descarregado, esta etapa pode ser ignorada. Simplesmente afrouxe a válvula na conexão de carga de baixa pressão (sucção) e ouça o vazamento de refrigerante para determinar se os sistemas de ar condicionado do caminhão ainda estão carregados.
Etapa 5:
Remova o conector do sensor de pressão do acumulador. Geralmente, isso pode ser desconectado, mas tenha cuidado, pois pode haver um clipe que precisa ser pressionado ou levantado para soltá-lo.
Etapa 6:
Afrouxe os acoplamentos de entrada e saída do acumulador. Use as chaves corretas e certifique-se de que as conexões não permitam que as linhas de refrigerante torçam. Você pode precisar de duas chaves, uma na conexão e outra na porca de compressão que a prende para evitar danos às linhas de refrigerante.
Etapa 7:
Afrouxe a braçadeira ou dispositivo de suporte que fixa o acumulador na posição. Agora você pode remover completamente os acoplamentos e retirar o acumulador do compartimento do motor. Certifique-se de mantê-lo na posição vertical, pois óleo refrigerante e outros líquidos desagradáveis podem estar no fundo dele.
Etapa 8:
Afrouxe as conexões que unem a linha de refrigerante de alta pressão perto de onde ela entra na parte inferior da serpentina do evaporador. Certifique-se de usar uma chave inglesa em ambas as porcas, pois uma delas está soldada na linha e permitir que ela torça irá danificá-la. Depois que o acoplamento estiver completamente afrouxado, você poderá separar os dois tubos.
Etapa 9:
Procure uma aba de plástico (geralmente) logo dentro da tubulação que leva à carcaça da bobina do evaporador. Você pode segurar isso com um alicate de bico fino para puxar a válvula de expansão (novamente, também chamada de tubo de orifício) do tubo. Observe que o óleo refrigerante pode vazar do tubo se houver acúmulo nas serpentinas do evaporador.
Etapa 10:
Sopre as serpentinas do evaporador com ar comprimido ou nitrogênio comprimido para garantir que não haja óleo ou detritos obstruindo-as.
Etapa 11:
Instale a nova válvula de expansão, a extremidade cônica com um anel de vedação deve ir em direção às bobinas do evaporador. Verifique se o anel de vedação no acoplamento da linha de refrigerante ainda está em boas condições e, em seguida, recoloque as conexões que conectam este tubo.
Etapa 12:
Instale o novo acumulador em seu suporte ou suporte de montagem.
Etapa 13:
Instale o sensor de pressão no novo acumulador. Você pode comprar um novo ou remover o do acumulador antigo e reutilizá-lo. Se for reutilizar o antigo, geralmente é uma boa ideia usar um novo selo ou anel de vedação ao reinstalá-lo.
Etapa 14:
Instale novos anéis de vedação nas conexões da linha de refrigerante no acumulador e, em seguida, reconecte as conexões e aperte-as com segurança. Agora você deve ser capaz de carregar o
unidades de ar condicionado para caminhõescom refrigerante novo ou faça-o em uma oficina mecânica licenciada. Continue lendo para obter instruções básicas se você planeja prosseguir sozinho.
Etapa 15:
Use uma bomba de vácuo para evacuar as unidades de ar condicionado do caminhão para que nenhuma umidade permaneça nelas. Deixe a bomba manter o vácuo por pelo menos 90 minutos antes de recarregar os sistemas de ar condicionado do caminhão.
Etapa 16:
Conecte uma mangueira de carregamento de refrigerante a uma lata de refrigerante, perfure a lata (siga as instruções na lata se estiver usando latas de 12 onças que exijam isso), ventile o ar da mangueira e certifique-se de que as conexões não estejam vazando.
Etapa 17:
Ligue o motor e ligue as unidades de ar condicionado do caminhão em alta refrigeração e alta ventilação. Abra a válvula de carga e deixe o refrigerante entrar no sistema. Este pode ser um processo muito lento dependendo da temperatura ambiente, não se apresse.
Etapa 18:
Teste todas as conexões quanto a vazamentos usando uma mistura de espuma e sabão, limpe e descarte peças antigas e produtos de limpeza com segurança.
Guchen
Ar condicionado montado em telhado Ecoolerincluem o Ecooler 2400 e o Ecooler 3200, sua capacidade de resfriamento é de 2.400 W e 3.200 W, respectivamente. Ambos são montados no telhado integrados (de uma só peça), alimentados por CC de 12 volts ou 24 volts, refrigerante ecológico R134a. Geralmente se aplica em:
▲ Todos os tipos de cabines de caminhão
▲ Caminhões de mineração
▲ Máquinas de construção, como escavadeiras
▲ RV, vans, microônibus
▲ Máquinas agrícolas, tratores
As unidades de ar condicionado alimentadas por bateria da série Ecooler projetadas pela Guchen Industry e este ar condicionado montado no telhado têm um desempenho de trabalho mais confiável, mais adequado para quem deseja reduzir mais o consumo de combustível e focar em condições ecológicas! De acordo com os dados de teste e cálculo do nosso técnico, este ar condicionado Ecooler de 12 volts para semi-caminhões pode economizar 3.000 galões de combustível por ano.
Além disso, alguns países promulgam a lei que determina que quando o caminhão para, o motor deve estar desligado. Enquanto isso
ar condicionado de cabine de caminhão elétricoposso perceber que o motor do caminhão está desligado, mas o resfriamento continua! E para viagens longas e longas, as pessoas podem optar por dormir no caminhão, então este ar condicionado para tratores pode ajudar a economizar muito dinheiro e proporcionar aos motoristas uma condição confortável nos momentos de relaxamento.
