A recarga do ar condicionado da van, faça você mesmo, requer proteção para os olhos, um kit de carga, refrigerante e algum conhecimento prático. Lembre-se de que, se você não tiver as especificações do fabricante e um coletor de carregamento com medidores, não conseguirá fazer um trabalho profissional, mas muitas pessoas recarregam com sucesso suas unidades CA para vans com kits disponíveis em grandes lojas e autopeças. revendedores. Tente obter um kit que inclua um manômetro, isso facilitará a solução de problemas e o carregamento. Mas esteja ciente de que geralmente é melhor deixar esse processo específico para um mecânico profissional.
Etapa 1: Determine se ainda resta algum refrigerante no sistema de ar condicionado da van.
Para fazer isso, você precisará instalar uma mangueira de carga na porta de baixa pressão, que fica na linha de refrigerante da sua van, geralmente perto do acumulador. Certifique-se de usar proteção para os olhos. Se seu
sistema de ar condicionado para vanestiver completamente descarregado, poderá estar contaminado com umidade e o carregamento não fornecerá resultados satisfatórios, a menos que a fonte do vazamento seja encontrada, reparada e o secador receptor seja substituído. O sistema aberto deve ser reparado e purgado usando uma bomba de vácuo para remover o ar e a umidade. Você também vai querer adicionar óleo ao compressor se o sistema de ar condicionado da van estiver vazando. A evidência de vazamento de óleo e a medição do óleo deixado em um compressor substituído servirão de orientação sobre a quantidade de óleo a ser substituída.
Etapa 2: Verifique se há vazamentos óbvios nas unidades de ar condicionado da van.
Se as unidades de ar condicionado da sua van perderam refrigerante suficiente para parar de funcionar, há um vazamento. Pequenos vazamentos podem levar meses para esgotar o refrigerante, fazendo com que o ar condicionado da van não esfrie, mas carregar o sistema de ar condicionado da van com um vazamento significativo é simplesmente uma perda de tempo. Procure resíduos de óleo refrigerante nas mangueiras, tubos e conexões que fazem parte do sistema refrigerante. Pulverize uma solução de água com sabão nas conexões e observe o aparecimento de bolhas, indicando um vazamento.
Etapa 3: Certifique-se de que as serpentinas de condensação do ar condicionado da van não estejam obstruídas com detritos e que ocompressorestá operando.
Para testar um compressor com carga baixa, pode ser necessário acionar o pressostato, geralmente localizado no acumulador.
Etapa 4: toque na lata de refrigerante.
Isto é feito abrindo completamente a válvula na conexão de rosqueamento, que retrai o pino de rosqueamento para dentro do corpo da válvula. Não fazer isso resultará na perfuração da lata pela torneira quando ela for instalada, liberando o refrigerante antes que a conexão seja selada.
Etapa 5: Rosqueie firmemente a válvula de drenagem na van de refrigerante e feche a válvula completamente.
Isso enfia o pino no topo da lata, possibilitando a liberação do refrigerante quando a válvula é aberta.
Guchen
Ar condicionado para ônibus totalmente elétrico ED-03estão em promoção agora! Este sistema de ar condicionado aplica-se a ônibus elétricos de 6 a 7 m e sua capacidade de refrigeração pode chegar a 14KW. Além disso, os clientes podem usar a tensão DC450-700V para estas unidades de ar condicionado de ônibus. Mais importante ainda, pode ser equipado com capacidade de aquecimento de 13KW para uso vencedor.
FOTO: A imagem do ar condicionado de ônibus totalmente elétrico Guchen ED-03
Etapa 6: Purgue a mangueira de carregamento.
Abra a válvula até ouvir o enchimento de refrigerante e, em seguida, afrouxe lentamente a conexão de latão que conecta a mangueira à válvula. Tenha cuidado para não permitir que o refrigerante seja borrifado na pele nua, pois isso congelará o tecido da pele ao entrar em contato. Volte a apertar a mangueira assim que ouvir o refrigerante escapando; isso deveria ter forçado todo o ar (e umidade) da mangueira.
Etapa 7: Localize a porta de carregamento de baixa pressão na linha de refrigerante de sua van.
Isso estará no tubo maior, geralmente próximo ou no acumulador. Conecte o engate rápido e certifique-se de que não haja vazamentos.
Etapa 8: Dê partida no motor e ligue as unidades CA das vans com ventilador alto e fresco.
◆ Se a sua mangueira de recarga estiver equipada com um manômetro, verifique-o para determinar
se o sistema de ar condicionado da van precisar de refrigerante. Se a pressão se mantiver constante na faixa recomendada, as unidades CA para vans estarão cheias e não deverão ser carregadas. Se a pressão estiver abaixo da faixa recomendada, siga as instruções para recarregar ounidades de ar condicionado para van.
◆ Outro indicador de que o sistema de ar condicionado da van precisa de refrigerante é que o
o compressor gira rapidamente. Se o compressor ligar e desligar a cada 5 a 20 segundos, é provavelmente devido à baixa pressão. Você verá a queda de pressão quando o compressor for ligado, o compressor desligará quando a pressão ficar muito baixa e a pressão voltará à faixa de operação conforme o sistema se equaliza. O ciclo do compressor (ligar e desligar) em um sistema completamente carregado deve ser muito lento (a cada 30 segundos ou mais) ou ausente (o compressor permanece ligado) em clima quente.
◆ Esteja atento se as ventoinhas de resfriamento do radiador estão ligadas e funcionando enquanto o
unidades CA para vans estão ativadas. Se o compressor estiver ligado, os ventiladores de resfriamento também deverão estar ligados para auxiliar no resfriamento do freon no condensador, localizado na frente ou atrás do radiador. A maioria dos veículos possui 2 ventiladores, sendo um dedicado ao sistema de ar condicionado da van.
Etapa 9: Abra a válvula até ouvir o refrigerante passando pela mangueira.
Guchen
Unidade CA ES-04 para ônibus elétricoé muito adequado para ônibus de 7 a 8,5 m, cuja capacidade de resfriamento pode chegar a 21KW. Além disso, os clientes podem usar a tensão DC450-700V para esta unidade CA para trólebus. E a unidade AC ES-04 para ônibus elétrico pode ser equipada com capacidade de aquecimento de 20KW para atender às demandas no inverno.
FOTO:A foto de Guchen ES-04, todos os condicionadores de ar de ônibus elétricos montados em ônibus de 7 metros de comprimento em ZhengZhou, no centro da China. Com a sua grande capacidade de refrigeração, garante que as pessoas se desloquem pela cidade de forma cómoda e confortável.
Passo 10: Deixe a lata dispensar seu conteúdo.
Isso geralmente leva de dois a cinco minutos. Quanto mais quente for a temperatura exterior, mais rapidamente o conteúdo será descarregado. Mantenha a lata sempre com a torneira aberta, para permitir a entrada de refrigerante não líquido no lado de sucção do sistema e evitar danos ao compressor. Não sobrecarregue! Um manômetro múltiplo deve ser usado para medir a pressão lateral alta e baixa. Consulte um gráfico de temperatura de pressão.
Passo 11: Feche a válvula e desconecte a mangueira quando a lata estiver vazia ou não descarregando mais o suficiente para manter a lata fria.
Verifique se há vazamentos na porta de carregamento e recoloque a tampa de plástico.
Etapa 12: Verifique o ar das saídas de ar das unidades de ar condicionado da van.
Deve estar frio (38-45 graus); caso contrário, uma lata de refrigerante não foi suficiente para carregar o sistema ou algum outro componente é o problema. Não sobrecarregue! Um manômetro múltiplo deve ser usado para medir a pressão lateral alta e baixa. Consulte um gráfico de temperatura de pressão.
Por último,
Indústria Guchen, como fabricante independente e líder na China, totalmente dedicado ao projeto, produção, instalação e manutenção de tipos de ar condicionado, unidades CA para vans, caminhões, microônibus, ônibus e outros veículos espaciais. Fornecemos continuamente a melhor qualidade de produto e serviço profissional aos nossos clientes. Portanto, se você tiver alguma dúvida sobre ar condicionado ou produtos relacionados, sinta-se à vontade para enviar um e-mail para
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