Setembro de 2015, as informações estatísticas de ônibus de passageiros chineses líquidas de mais de 50 empresas, total de vendas de ônibus de 5 metros 158.938 veículos, um aumento de 1,19% em relação ao ano anterior, o assento do passageiro (ônibus rodoviário) aumentou 10,66%, o ônibus escolar aumenta 8,14%, o ônibus caiu 11,60%. Do ponto de vista da estrutura de dados, no primeiro semestre de 2015, o mercado de ônibus de passageiros é característico, o crescimento e o declínio dos assentos de ônibus formam a gangorra, a recuperação dos grandes assentos de passageiros e o aumento de
novo ônibus de energia para a indústria de ônibusé de grande importância para o desenvolvimento de significado positivo.
Em 1º de setembro de 2015, 50 empresas, um total de 26 envolvidas no campo de ônibus de nova energia, vendas de ônibus e ônibus de nova energia para 37.363, um aumento de 213,19% ano a ano, entre elas, as vendas de ônibus híbridos de passageiros em 11.052, um aumento de 45,54% em relação ao ano anterior. um ano antes, as vendas de ônibus de passageiros elétricos puros em 26.311, um aumento de 506,66% em relação ao ano anterior. O rápido desenvolvimento do novo mercado de ônibus de passageiros de energia este ano é a maior atração, SheZhenQing analisa os dados de vendas e resumiu três características:
Em primeiro lugar, a nova quota de mercado dos autocarros energéticos aumenta rapidamente. A nova participação no mercado de ônibus de energia aumenta rapidamente o impacto na indústria e inclui principalmente cinco aspectos: o primeiro é que, embora o crescimento geral das vendas da indústria não seja óbvio, mas o crescimento do volume de negócios de passageiros das empresas. em 2015, embora o desempenho das vendas da indústria de ônibus não seja forte, mas o crescimento da receita é muito considerável. Entende-se que o crescimento anual da receita da empresa de ônibus este ano, a maior parte do crescimento das vendas acima.
.jpg)
Em segundo lugar, o fornecimento da bateria causa grande atenção ao capital. Pelo menos 18 empresas listadas desde 2015, projeto de bateria de lítio com excesso de peso, o valor do investimento excede 50 bilhões de yuans, ambas as ações da indústria byd, lifan, há também mais como integração de chengdu, del agregado familiar, shanshan co, sudeste, as indústrias cinematográficas sortudas fora da capital estão acelerando na indústria de baterias.
O terceiro aspecto, a pressão empresarial do motor.Sob o impacto do novo ônibus de energia, as empresas de motores de ônibus que lutam para lidar com, por exemplo, o motor weichai WP5, WP7 no primeiro semestre das vendas totais de 5.905 unidades, caíram 18,5% ano no ano, entre eles, 4.548 conjuntos de mercado de ônibus de passageiros, caiu 20,5% ano a ano.
Novos ônibus de energia surgiram principalmente dependem de subsídios estatais para promover, sem subsídios, não há vendas, em um ônibus elétrico híbrido plug-in foi verificado. Atualmente, os novos subsídios à energia geralmente se enquadram em "reparar" e "preencher", e "preencher" e "preencher" a proporção da relação entre muitos lugares é de 1:1, embora os subsídios estatais para novos ônibus de energia continuem até 2020, mas a variável "patch", à medida que a base de novos veículos energéticos é cada vez mais grande, a pressão das finanças locais será cada vez mais grande, querer "reparar" e "preencher" as expectativas sincronizadas será cada vez mais mais difícil de conseguir.
Nos últimos anos, a expansão do espaço de mercado dos autocarros de passageiros é cada vez mais pequena, as exportações fracas, o contrato de transporte de passageiros de longa distância, o autocarro escolar não é afectado pelo apoio político, estas dificuldades não são que a indústria dos autocarros possa digerir e, no entanto, o desenvolvimento de novos ônibus de energia, para a indústria de ônibus de passageiros trouxe oportunidades de expansão revolucionárias. Do ponto de vista da situação de desenvolvimento, o novo ônibus de energia para substituir o ônibus tradicional obviamente, a participação de mercado de novos ônibus de energia chegou a 47,81%, e a proporção está aumentando, grupos de ônibus, ônibus turísticos para substituir também gradativamente pelo reconhecimento do mercado, com o constante aprimoramento da tecnologia, o novo ônibus de energia de substituição de ônibus rodoviário tornou-se um ônibus com ênfase em pesquisa da empresa. Nesse sentido, o desenvolvimento futuro da indústria de ônibus de passageiros será de pelo menos 5 a 8 anos de bons tempos.
.jpg)
Finalmente, melhorar a capacidade anti-riscos das empresas de autocarros de passageiros. Subsídios, situação atual do desenvolvimento de novos ônibus de energia, decidido no mercado, sem subsídios, não há vendas, agora é o maior fator de apoio aos novos subsídios de política de desenvolvimento rápido de ônibus de energia, e também é a maior restrição ao produto de novos ônibus de energia , uma vez que um produto de uma espécie de ônibus de energia nova seja eliminado do diretório de subsídios relacionados a políticas, o mercado também será devastador, o passado é um dos ônibus híbridos tradicionais, no futuro, em um híbrido plug-in, elétrico, células de combustível, esses produtos, se houver alguma sorte, a resposta é sim, e o risco aumenta com a atenuação dos subsídios, para diluir esse risco, melhorar continuamente a estrutura do produto, o rico espectro de produtos, melhorará melhor o ônibus anti-risco capacidade do empreendimento.
