Durante o transporte de produtos frescos ou congelados, é muito desconfortável e perigoso dirigir uma van sem ar condicionado funcionando em um dia quente. Assim, diagnosticar o motivo pelo qual seu ar condicionado não está funcionando o ajudará a determinar se o problema pode ser resolvido sozinho ou se você precisa levá-lo a uma oficina. Além disso, é menos provável que você seja aproveitado em uma oficina se já souber por que seu ar condicionado não está funcionando.
Método 1. Coletando informações iniciais① Ligue o ar condicionado enquanto a van estiver funcionando. A melhor configuração para diagnóstico é “ar fresco” (não recirculado) com o ar saindo pelas aberturas centrais do painel e o AC ligado.
--Comece com a velocidade do ventilador na configuração mais alta.
--Se sua van tiver uma configuração “Max AC”, selecione essa opção.
② Ouça ruídos incomuns vindos do ar condicionado. O ruído pode indicar que há um problema com o seu compressor e que ele precisa de reparo ou substituição.
③ Sinta o ar saindo pelas aberturas. Você precisará saber se o ar está frio, em temperatura ambiente ou mais quente que o ar ao seu redor. Observe também se começa frio, mas fica mais quente, ou se geralmente está quente, mas fica frio de forma intermitente.
④ Observe a pressão do ar. Aumente a pressão do ar para as configurações alta e baixa e veja se o fluxo de ar muda como normalmente acontece.
⑤ Cheire o ar que sai das aberturas. Se houver cheiros incomuns, você poderá ter um vazamento. Você também pode precisar trocar o filtro do ar para cabine.
⑥ Inspecione os fusíveis da sua van. Um fusível queimado pode fazer com que o ar condicionado pare de funcionar.
Método 2 Diagnosticando problemas de fluxo de ar① Verifique todas as aberturas de ventilação. Certifique-se de que a pressão do ar esteja saindo pelas aberturas que você selecionou. Mova o seletor de ventilação para ver se o ar se move para as aberturas adequadas.
--Se a alteração da ventilação selecionada não alterar o fluxo de ar, você provavelmente terá um problema na porta mista, que exigirá a substituição das portas dentro do painel que determinam a direção do fluxo de ar.
--As portas mistas mudam de posição quando a seleção de temperatura é alterada, bloqueando o fluxo ou permitindo o fluxo de ar quente ou frio.
--Às vezes, um sistema AC com problema de porta de modo pode estar funcionando bem, mas o fluxo de ar está sendo direcionado para outro lugar, como de volta para o motor, em vez de para dentro do carro.
② Observe o filtro do ar para cabine.
-É possível que o filtro do ar para cabine esteja tão bloqueado que interfira na pressão do ar, e substituí-lo será uma solução relativamente fácil e barata para o seu problema.
-O manual do seu carro pode conter instruções sobre como substituir o filtro da cabine. Caso contrário, tente pesquisar online por “substituir filtro de ar para cabine” seguido do ano, marca e modelo do seu carro.
③ Verifique se há algum problema no motor do soprador. A maneira mais fácil de fazer isso é tentar ligar o aquecedor. Se você também tiver um fluxo de ar fraco quando o aquecimento estiver ligado, o motor do soprador pode ter apagado.
--Um motor de ventilador pode ter um problema de resistor se o ar soprar apenas na configuração alta, mas não soprar na configuração inferior.
Método 3 de 3: diagnosticando problemas de temperatura do ar① Encontre a frente do seu condensador AC. Normalmente está localizado na frente do radiador. Se houver folhas ou outra sujeira ou acúmulo bloqueando-o, remova-os e limpe a área.
② Observe sob o capô a embreagem do compressor AC. Se a pressão do ar estiver normal, mas o ar estiver quente, você pode ter um problema no compressor. Verificar se a embreagem do compressor está engatada é uma simples inspeção visual.
--Seu carro deve estar funcionando com o AC ligado para verificar a embreagem do compressor.
--O compressor parece um pequeno motor com uma roda grande na extremidade. A roda (que é a embreagem do compressor) deve estar girando. Se não estiver girando, você tem um problema com o compressor.
③ Verifique a tensão na correia do compressor. Deve estar apertado. Se estiver solto, você precisará de uma nova correia do compressor.
④ Encontre qualquer vazamento no sistema de refrigeração. Um dos problemas mais comuns de temperatura AC é o baixo nível de refrigerante. O sistema AC está fechado, portanto o refrigerante não deve ser perdido, a menos que haja um vazamento.
--Procure resíduos de óleo nas mangueiras ou ao redor delas que conectam os componentes CA. Manchas oleosas podem indicar vazamento de refrigerante.
--Você pode considerar o uso de um detector eletrônico de vazamento, que pode detectar quantidades muito menores de refrigerante.
--Existem também alguns testadores que usam corante, luz UV e óculos de proteção para encontrar vazamentos.
--Se você encontrar um vazamento, provavelmente precisará contratar um profissional para consertá-lo. Você provavelmente também precisará de peças novas, pois muitos dos componentes não podem ser reparados ou remendados.
⑤ Verifique se há congelamento. Se o seu ar condicionado esfriar inicialmente, mas depois parar de esfriar após algum uso, ele pode estar congelando. O excesso de ar e umidade no sistema pode levar ao congelamento dos componentes.
--O congelamento também pode ser causado por um receptor//secador ou acumulador supersaturado.
--Desligar o sistema por um tempo e deixá-lo descongelar resolverá temporariamente o problema.
--Se o problema persistir, pode ser necessário lavar ou evacuar o sistema com uma bomba de vácuo.
Por último, se você tiver alguma dúvida ou problema sobre
ar condicionado para vanou
sistema de ar condicionado para ônibus, ou
unidades de refrigeração de transporte, entre em contato com a Guchen Company e já temos o prazer de atendê-lo a qualquer momento!
