Apelando ao meio ambiente, a Guchen Industry projeta um novo ar condicionado para ônibus de energia, que é o nosso
todo o ar condicionado de ônibus elétricotambém pode ser usado para trólebus e bondes.
Sabemos que a famosa empresa Spheros também possui ar condicionado elétrico para ônibus. Então qual é a diferença entre os dois? Hoje fazemos uma comparação entre o ar condicionado para ônibus totalmente elétrico ES-05 da Guchen (abreviado como ES-05 na passagem a seguir) e o ar condicionado Spheros REVO-E para ônibus elétrico.
Além disso, em comparação com o ar condicionado para ônibus elétrico Spheros (modelo: REVO-E), Guchen melhora o ar condicionado para ônibus elétrico nos seguintes aspectos: peso, materiais e estruturas internas, sistemas duplos.
Ar condicionado para ônibus elétrico ES-05 da Guchen e características semelhantes do Spheros REVO-E:
✔ Instalação em ônibus totalmente elétricos de 10 a 12 m, ônibus híbridos, bondes e trólebus
✔ Montado no telhado
Instalação de ar condicionado de ônibus elétrico puro Guchen em ônibus de 12m
Ar condicionado para ônibus elétrico ES-05 da Guchen VS. Spheros REVO-E
1. Ar condicionado de ônibus elétrico Guchen ES-05 de 200 kg de peso VS. 250 Kg Esferos REVO-E
◆ Peso do compressor ES-05 da Guchen: 7,5 Kg;
Peso total: inferior a 200 Kg;
◆ Peso do compressor Sheros REVO-E: 56 Kg;
Peso total: 250 Kg.
Com o peso mais leve do ar condicionado para ônibus, o ar condicionado para trólebus de Guchen pode diminuir o consumo de energia.
Após testes em laboratório, o consumo de energia resulta da seguinte forma:
◆ Consumo de energia do Guchen ES-05: 8,0KW
◆ Consumo de energia do Shoeros REVO-E: 9,3 kW (a maior parte do tempo é superior a 10 kW!).
Quanto à sua aparência:
◆ Dimensão Guchen: 2750x1920x285, parecendo compacto.
◆ Dimensão Spheros: 2800x2091x370, muito alta.
2. Tubo de cobre e aleta de alumínio VS. Condensador e evaporador Al-pipe e aleta de alumínio
Evaporadores hidrofílicos de aletas de alumínio de guchen
evaporador de aleta de alumínio spheros
◆ Tubo de cobre e aleta de alumínio de Guchen: aumentando o efeito de resfriamento, melhor resistência à corrosão, longa vida útil (mais de 20 anos de vida útil). O lado interno usa tubo de cobre com rosca, adicionando tempo de permanência do refrigerante, maximizando o efeito de resfriamento.
◆ Tubo de alumínio Sheros REVO-E e aleta de alumínio: embora o custo de fabricação seja reduzido, o alumínio não é bom em resistência à corrosão, então a vida útil é reduzida para 10 anos, porque nas cidades marítimas próximas e nas cidades com muita neve, é fácil a danos por névoa salina (perto do mar) e agente de derretimento de neve no inverno (não é uma boa vantagem para cidades marítimas próximas e cidades com muita neve).
3. Capacidade de resfriamento de 30KW VS. Capacidade de resfriamento de 25KW
▼ A capacidade de resfriamento do Guchen ES-05 é de 30KW
▼ A capacidade de resfriamento do Sheros REVO-E é de 25KW
4. Sistema Duplo: Resfriamento e Aquecimento VS. Sistema de resfriamento único
◆ O ar condicionado do ônibus elétrico Sheros REVO-E usa um único sistema de resfriamento: o sistema de aquecimento é de aquecimento independente, é necessário adicionar um aquecedor de óleo combustível para fornecer calor. (Portanto, não é totalmente elétrico e não tem descarga zero). Além disso, adicionar um aquecedor a óleo combustível pode ocupar mais espaço, o que faz com que o ônibus pareça pouco compacto.
Outras características do ar condicionado Guchen All Electric Bus
1. Motores de ventilador DC Brushless, longa vida, baixo ruído. O soprador EBM da Alemanha é opcional.
2.
Sistema de controle CAN, menos fiação e fácil integração com o veículo. Painel de controle digital, para que possa exibir os códigos de falha.
3. Ventilador do condensador de 3 velocidades e soprador de 7 velocidades.
4. A unidade, o invólucro e a tampa de uma só peça são feitos de plástico reforçado com fibra de vidro, feito por tecnologia de prensagem de molde; garantir que as emissões de substâncias nocivas estejam abaixo do padrão nacional. (O plástico de fibra de vidro é composto de material SMC e LFT, materiais degradáveis para proteção ambiental e boa resistência à corrosão).
Tampa SMC (esquerda) e caixa SMC (direita)
5. Refrigerante R407C com eficiência energética de alta capacidade e baixo volume de carga, apenas 3,6 kg.
6. A válvula Danfoss de expansão eletrônica pode ser precisa para controlar o fluxo de refrigerante.
Por que escolherAr Condicionado Guchenpara todos os ônibus elétricos?
2. Prazo de entrega rápido: nosso prazo de entrega precisa apenas de 2 a 3 semanas.
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4. Especializado e experiente na exportação de aparelhos de ar condicionado para ônibus: Nossas vendas para todos os aparelhos de ar condicionado para ônibus elétricos são superiores a 20.000 aparelhos nos últimos três anos.
Ar condicionado Guchen para todos os detalhes da imagem do E-Bus
FOTO: Laboratório do centro de testes de Guchen
FOTO: carregamento e embalagem do ar condicionado de ônibus totalmente elétrico de Guchen
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