O sistema de ar condicionado de ônibus com submotor (independente) de Guchen melhorou as condições de trabalho dos trabalhadores nos países do Oriente Médio

Existem muitos ônibus antigos exportados pela Tata e Ashok Leyland para o mercado do Oriente Médio para todos os tipos de transporte, especialmente para transporte de mão de obra. A maioria deles sem sistema de ar condicionado, com menor potência do motor e mais assentos que os ônibus normais.


Agora, cada vez mais governos no Médio Oriente exigem que as empresas de transporte ou os proprietários de autocarrosequipar o sistema de ar condicionado do ônibusem seus ônibus antigos para melhorar as condições internas, a fim de evitar o superaquecimento do trabalho durante o transporte de longa distância entre o local de trabalho e a residência em ônibus.
Guchen recebeu muitas perguntas de clientes que têm essa demanda e rapidamente melhorou nossos produtos de ar condicionado de ônibus submotores para enfrentar o clima de alta temperatura e alta umidade no mercado do Oriente Médio para garantir que nosso sistema pudesse funcionar bem lá e obtivesse continuamente um bom desempenho para todos vida útil dos ônibus, em vez de durar apenas meses, contrariando a exigência do governo, o que outras empresas estão fazendo agora.



Desta vez, escolhemos o modelo estável DD-06 para o mercado do Oriente Médio. DD-06 equipado com motor ISUZU 2.771L e nossoSistema de ar condicionado BD-06, Compressor Bock, Alternador Prestolite e radiador de cobre para garantir seu bom desempenho no verão, que é o mais altotemperatura até 60 graus C.



Em comparação com outros concorrentes, aqui também equipamos a caixa de controle elétrico no bloco de potência do submotor que pode dar partida traseira no sistema de ar condicionado e uma bateria auxiliar para o submotor para garantir seu funcionamento independente, corte extra A válvula manual desligada da bateria fornece a segunda proteção para evitar falta de bateria quando não for usada por muito tempo no inverno ou por outro motivo.