Name: Gerenciamento térmico de sistemas de baterias de caminhões pesados
Brand: GUCHEN
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Gerenciamento térmico de bateria TBTM-10 para caminhões pesados

Nome do Produto:

TBTM-10

Refrigerante:

R134a

Alavanca de proteção:

IP67

Válvula de aceleração:

TXV,EXV

Modelos Aplicados:

Caminhão Pesado

Introdução ao gerenciamento térmico da bateria TBTM-10

Gerenciamento térmico da bateria (BTM) refere-se ao processo de regulação da temperatura das baterias, a fim de otimizar o seu desempenho, prolongar a sua vida útil e evitar riscos de segurança, como fuga térmica ou explosão.

As baterias são sensíveis à temperatura e seu desempenho pode ser afetado por temperaturas altas e baixas. As altas temperaturas podem fazer com que a bateria se degrade mais rapidamente e reduza a sua vida útil, enquanto as baixas temperaturas podem diminuir a capacidade da bateria e aumentar a sua resistência interna.

O BTM envolve o controle da temperatura das baterias por meio de vários métodos, como o uso de sistemas de resfriamento ou aquecimento, isolamento térmico e sensores de temperatura. Esses métodos ajudam a manter a bateria dentro de uma faixa de temperatura ideal, garantindo que ela funcione da melhor forma e evitando quaisquer riscos potenciais à segurança.

BTM é particularmente importante para caminhões pesados, onde as baterias são submetidas a cargas elevadas e expostas a temperaturas ambientais variadas. Um BTM eficaz pode melhorar o alcance e a eficiência dos caminhões pesados, garantindo ao mesmo tempo a segurança de seus usuários.

Solução de sistema de gerenciamento térmico de bateria para caminhões pesados

▶ São fornecidas duas soluções diferentes com base no tipo de válvula de expansão HVAC do cliente.

▶ Com base na precisão do ar condicionado da cabine e no controle de demanda de gerenciamento térmico, recomendamos a solução EXV.

▶ O atual aquecimento da cabine adota a solução de calor líquido, que pode ser rapidamente adaptada aos novos caminhões pesados de energia que emprestam a tradicional caixa de ar condicionado sem alterar o HVAC.

Para fazer melhores escolhas, veja mais opções disponíveis na indústria Guchen

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Sistema de resfriamento de bateria em caminhão elétrico pesado

Modelo:GC10-CH01

Saída de refrigeração:10KW

Capacidade de aquecimentoopcional

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Parâmetros de gerenciamento térmico da bateria TBTM-10

Item	TBTM -10
Cabine com capacidade de resfriamento	4,5 kW
Aquecimento Capacidade-cabine	5kw (potência ajustável)
Resfriamento Capacidade-bateria	5,5 kW (ambos), 8,4 (separados)
Fonte de alta tensão (VDC)	CC 600V （DC400V-DC750V）
Consumo de energia para compressor	4,7 kW
Fornecimento de baixa tensão	CC 24 V (CC 18 V-CC 32 V)
Consumo de energia para bomba	240 W
Fonte de alimentação de controle	CC 24 V (CC 18 V-CC 32 V)
Consumo de energia para controlador	30w
Alavanca de proteção	IP67
Temperatura de trabalho da unidade	-10℃~50℃(Resfriamento)
-40℃~30℃(Aquecimento）
Tipo de refrigerante	Solução aquosa de etilenoglicol 50%VV
Refrigerante	R134a
Válvula aceleradora	TXV,EXV

Conceito de tecnologia de gerenciamento térmico de bateria para caminhões pesados

Características de gerenciamento térmico de baterias de caminhões pesados

Atualmente, o esquema integrado de gerenciamento térmico adota um esquema de layout dividido, que pode fornecer uma solução integrada para dissipação de calor do motor, ar condicionado na área de condução e gerenciamento térmico da bateria.

O esquema de layout centralizado local é adotado para reduzir os requisitos de instalação de todo o veículo e melhorar a eficiência da instalação.

O ajuste do refrigerante no lado do ar condicionado é mais preciso, o que pode garantir o superaquecimento do sistema e melhorar a confiabilidade.

Use a caixa de ar condicionado com núcleo de encanamento próprio, e o ar fica mais uniforme.

Gerenciamento térmico de bateria para caminhões pesados

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