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Gerenciamento térmico de baterias de veículos de nova energia
Sistema de gerenciamento térmico de bateria Guchen

Unidade de resfriamento de água com gerenciamento térmico de bateria de 8kw

Modelo:
NB231201
Saída de refrigeração:
8,0kW
Cor da caixa:
Prata negra
Criogênio:
R134a
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Características
Tecnologia
Instalar

Gerenciamento térmico da bateria: introdução à unidade de resfriamento de água de 8kW

Unidade de resfriamento de água de 8kW para gerenciamento térmico de bateria

A unidade de resfriamento a água de 8kW para gerenciamento térmico da bateria é um sistema modular independente desenvolvido especificamente para baterias de alimentação que exigem até 8kW de capacidade de resfriamento. Esta unidade versátil pode ser aplicada a vários veículos de novas energias, incluindo caminhões pesados ​​e ônibus de grande porte, desde que haja espaço adequado.
Características principais:
- Independência Modular: Projetado como uma unidade autônoma para fácil integração em diferentes modelos de veículos.
Capacidade de resfriamento de 8 kW: Adaptado para atender às demandas de resfriamento de baterias potentes que precisam de até 8 kW de resfriamento.
- Resfriamento Líquido:Este método oferece maior eficiência de dissipação de calor, permitindo que o calor gerado pelo dispositivo seja levado mais rapidamente. A tecnologia de refrigeração líquida reduz a temperatura da bateria de forma mais eficiente, melhorando o seu desempenho e vida útil. Comparado ao ruído gerado por um ventilador, o ruído do resfriamento líquido é muito menor.


GUCHEN Esta unidade de refrigeração a água para gerenciamento térmico da bateria foi projetada para aumentar a confiabilidade, o desempenho e a longevidade de veículos de nova energia, mantendo as temperaturas ideais da bateria.

Ver GuchenSistema de gerenciamento térmico de bateriacatálogo aqui.

Modo de funcionamento da unidade de gerenciamento térmico de bateria de 8kw

★Método de refrigeração: Utiliza refrigeração por compressão de frequência variável DC rotativa. O líquido refrigerante é resfriado por meio da troca de placas e circulado por uma bomba d'água eletrônica para resfriar a bateria, gerenciando efetivamente as altas temperaturas de carga e descarga.
★Modo de autocirculação: O compressor não liga e a bomba de água eletrônica aciona a circulação do líquido refrigerante para atender aos requisitos de resfriamento da bateria com uma carga térmica mais baixa.
★Estratégia de controle: O controlador se conecta ao BMS via comunicação CAN para receber e analisar suas mensagens. Com base nos parâmetros analisados ​​e na estratégia integrada, controla o compressor e ajusta a velocidade do ventilador e da bomba d'água via PWM. O controlador também carrega o seu status no BMS para atender aos requisitos de gerenciamento térmico da bateria.

Parâmetros técnicos do sistema de gerenciamento térmico da bateria 8KW

Modelo NB231201
Temperatura de trabalho -15-60℃
Peso líquido da unidade única ≤55kg (sem refrigerante)
Refrigerante Solução de 50% de etilenoglicol/água
Dimensão global l853*w577*h285
Potência de entrada nominal ≤3,5 kW
Barulho ≤78dB
Grau à prova d'água Toda a máquina atende ao IP27 e a parte de alta tensão atende ao IP67.
Grau retardador de chama Combustão horizontal grau HB, combustão vertical grau V-0
Tensão de isolamento 1000V CC
Resistência de isolamento >100MΩ
Capacidade de refrigeração 8,0kW
Interface de tubulação Saída: O.D. 25mm, Retorno: O.D. 25mm
Circuito Refrigerante Refrigerante R134a
Compressor Compressor elétrico, controle de velocidade ajustável
Condensador Fluxo paralelo
Ventilador eletrônico Controle PWM, potência ajustável, Pmax≤ 300W (ventilador único)
Trocador de calor de placas Trocador de calor a placas de aço inoxidável
Dispositivo de estrangulamento Válvula de expansão térmica
Resistência à pressão do sistema 4,5 MPa
Sensor de temperatura Sensores Termistores
Faixa de medição Água de saída e entrada -10~105℃
Faixa de medição Temperatura ambiente -40~105°C
Faixa de medição Temperatura de exaustão -40~150°C
Precisão de controle ≦±1℃
Controlador Lasca GD32F105、Pmáx≤15W
Protocolo de comunicação CAN2.0
Taxa de transmissão 250/500
Cor da caixa Prata negra
Fonte de alimentação de alta tensão (tensão de trabalho) DC400~750V
Fonte de alimentação de baixa tensão (tensão de trabalho) DC18~32V
Circuito de refrigeração Refrigerante Solução aquosa de etilenoglicol a 50% (proporção de volume de 1:1)
Material do tubo UC
Tipo de conexão de tubo Braçadeira
Resistência à pressão do gasoduto ≥5bar
Diâmetro externo do tubo Lado da unidade 25mm
Bomba de água eletrônica Elevação ≥20m, potência nominal 240W

Design exclusivo do sistema de gerenciamento térmico da bateria

01
Uma função e três modos
O sistema de gerenciamento térmico da bateria é composto principalmente de bomba de água, compressor, troca de placas, válvula de expansão, ventilador de condensação, condensador, módulo quatro em um, chicote elétrico de alta tensão, chicote elétrico de baixa tensão, controlador, sensor de temperatura e outros componentes .
O sistema possui uma função de três modos, uma função para resfriar a bateria. Os três modos são modo de desligamento, modo de autocirculação e modo de resfriamento.

A comutação dos três modos da unidade é controlada pelo BMS do veículo, e a seguir está o estado de funcionamento dos principais componentes nos três modos:
◆ Modo de desligamento: o sistema está em modo de espera.
◆ Modo de refrigeração: bomba de água ligada, ventilador ligado, compressor ligado;
◆ Modo autocirculação: bomba de água ligada, ventilador desligado, compressor desligado.
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