Продукты
О нас
Новости
Услуга
Дистрибьюторы
Скачать
Галерея
Связаться с нами
терморегулирование батареи
система БТМ
система охлаждения аккумуляторной батареи

Независимая система управления температурным режимом аккумуляторов серии GCB

Модель:
ГКБ
Охлаждающая способность:
4-8кВт
Высоковольтный источник питания:
400В-750В постоянного тока
Хладагент:
R134a/R407c
Необязательный:
ПТК-нагреватель
Представлять
Функции
Технологии
Установить

Внедрение системы терморегулирования аккумуляторов серии GCB

Это независимая система BTMS, основной функцией которой является поддержание температуры аккумулятора в пределах номинальной рабочей температуры.
Система BTM состоит изэлектрический спиральный компрессор переменного тока, теплообменник Danfoss, бесщеточный вентилятор SPAL и качественный водяной насос. Он может эффективно рассеивать тепло от аккумуляторной батареи. BTMS разработан с учетом требований совместимости электронных компонентов с высокими температурами и может поддерживать постоянную температуру внутри батарейного шкафа, контролируя поток воздуха между батареями.

Стандартная конфигурация системы охлаждения аккумуляторной батареи серии GCB

◆ Связь CAN2.0. ◆ Водонагреватель PTC (6–14 кВт) не является обязательным. ◆ Существует четыре основных «режима работы»: режим ожидания, режим охлаждения, обогрев и циклический режим.
◆ Это система жидкостного охлаждения. ◆ Различные модели систем терморегулирования аккумуляторов имеют разные диапазоны емкости. Доступны 3 модели с диапазоном охлаждающей способности от 3 до 8 кВт для ваших нужд.
◆ Функция самодиагностики неисправностей. ◆ Загрузка данных о мощности в режиме реального времени. ◆ Соответствие требованиям ЭМС.

Технические параметры Guchen BTMS для электробуса

Модель продукта GCB-050C GCB-080C GCB-095C ГКБ-135С
Холодопроизводительность 5кВт 8кВт 9,5 кВт 13,5 кВт
Минимальная температура воды на входе 10 10 10 10
Объем конденсируемого воздуха, м³/ч 2000 4000 4000 6000
Напор насоса, м 12 24 24 24
охлаждающая жидкость гликоль гликоль гликоль гликоль
Диапазон высокого напряжения 350-750 В постоянного тока или 250-450 В постоянного тока 350-750 постоянного тока или 250-450 В постоянного тока 350-750 В постоянного тока или 250-450 В постоянного тока 350-750 В постоянного тока или 250-450 В постоянного тока
Криоген Р134а R407c R407c R407c

Более подробная информация о системе Guchen BTM

01
Почему система управления температурным режимом аккумуляторной батареи необходима в электробусе?
Аккумулятор — один из важнейших компонентов электромобиля, и его необходимо защищать от перезаряда и перегрева.
Цельсистема управления температурой аккумуляторазаключается в поддержании температуры аккумуляторной батареи на оптимальном уровне для зарядки, разрядки и хранения. При правильной установке эта система поможет продлить срок службы аккумуляторов электрических автобусов за счет уменьшения износа элементов, вызванного перегревом.
Это особенно важно 1) при зарядке городского электрического автобуса в ночное время и 2) когда электрический автобус эксплуатируется в жаркую погоду или под нагрузкой в ​​течение длительного периода времени, поскольку высокие температуры повреждают аккумуляторы быстрее, чем что-либо другое. Лучший способ предотвратить это – установитькачественная система охлаждения аккумуляторакоторые могут защитить аккумуляторные блоки от экстремальных температур.
Связаться с нами
Ваше имя
Твоя страна
*Ваш адрес электронной почты
Ваш телефон
*Пожалуйста, подробно опишите ваши требования.