Рекомендация:
Пять типов корпусов кондиционеров для автобусов в основном используются в производстве кондиционеров для автобусов, массовая настройка кондиционеров для автобусов, покупка кондиционера для автобусов и желание узнать больше о преимуществах/недостатках его корпуса, а также дополнительная информация о том, как выбрать корпус. Узнайте это сегодня!
Технология обработки корпуса кондиционера автобуса
В качестве специализированного
производитель кондиционеров для автобусовВ Китае мы поставляем автобусный кондиционер в высококачественном корпусе для автобусного кондиционера, адаптированный для вашего бизнеса корпус кондиционера для автобуса. Мы предлагаем пять видов корпусов автобусных кондиционеров, металлические корпуса автобусных кондиционеров, корпуса автобусных кондиционеров из стекловолокна ручной укладки, литые корпуса SMC автобусных кондиционеров, обработку формованных корпусов D-LFT автобусных кондиционеров и автобусы из алюминиевого профиля. корпус кондиционера.
Категория корпуса автобусного кондиционера
★ Обработка корпуса из металлического материала
★ FRP Ручная обработка оболочки из стекловолокна
★ Обработка формованного корпуса SMC
★ Обработка корпуса формования D-LFT
★ Алюминиевый профиль, используемый в корпусе кондиционера автобуса
кондиционер в автобусе из металлического материала |
Корпус кондиционера для автобуса из стеклопластика |
Автобус SMC Корпус системы вентиляции и кондиционирования |
D-LFT формовочный климатический корпус для автобуса |
Ⅰ. Металлический корпус автобусного кондиционера
Преимущество:
● Конструкция автобусного кондиционера очень надежна.
● хороший дизайн, отвечающий различным требованиям к размеру
● Отсутствие специальной формы, высокая эффективность производства.
● простота установки, сборки и разборки
детали кондиционера для автобусаможно реализовать, используя простую структуру.
● материалы для защиты окружающей среды, пригодные для вторичной переработки.
Недостатки
● Сложный процесс, низкая эффективность производства;
● Высокие трудозатраты и высокие материальные затраты.
● Необходимо принять меры по герметизации, например, нанести герметик.
● Высокие требования к изоляции и принятие мер по изоляции, например, использование клейких изоляционных материалов.
Металлический корпус автобусного кондиционера
Преимущество
● Чрезвычайно высокое соотношение цены и качества и надежность использования.
● Корпус автобусного кондиционера не ограничен по размеру и форме;
● Высокая коррозионная стойкость, при длительном воздействии на солнце не выгорает;
● Имеют высокую прочность на разрыв, отсутствие деформации, трещин, хорошую водостойкость и длительный срок службы.
● Высокое содержание смолы, хорошая производительность.
● В любые места корпуса кондиционера автобуса можно добавлять любые армирующие материалы, такие как волокнистый мат, закладные детали, армированную стальную пластину и т. д., что позволяет легко удовлетворить требования к конструкции изделия.
Недостатки
● Высокая трудоемкость
● Производительность не очень высокая.
● Неперерабатываемые отходы.
Корпус из стекловолокна FPR ручной работы для автобусного кондиционера
Ⅲ. Литой корпус SMC автобусного кондиционера
Преимущество:
● Продуманная технология обработки.
● Материал SMC можно регулировать в соответствии с требованиями к производительности конечного продукта.
● Высокая коррозионная стойкость;
● Литье под давлением имеет строгую структуру, высокую эффективность работы.
● Стабильная структура и длительный срок службы.
● Низкая себестоимость при массовом производстве.
Недостатки
● Этот корпус не очень экологичен (превышено содержание ТВОС)
● Жесткость ада не очень хорошая.
● Высокая стоимость пресс-формы требует только единовременных инвестиций.
● Термореактивные материалы не подлежат вторичной переработке.
Литой корпус автобусного кондиционера SMC, корпус системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха SMC
IV. Обработка корпуса D-LFT для автобусного кондиционера
Это относится к формовочному корпусу из термопластика с прямым длинным волокном (D-LFT).
Преимущество:
● Экологичные материалы, отходы можно перерабатывать и использовать повторно.
● Высокая эффективность производства, высокое соотношение производительности и цены.
● Высокое удобство использования. Корпус D-LFT обладает превосходными комплексными характеристиками.
● Общая стоимость очень низкая.
● Корпус D-LFT отвечает требованиям легкого веса
● Производственные процессы имеют высокий уровень автоматизации.
Недостатки
● Единовременные инвестиции в устройство очень высоки.
● Поверхность корпуса D-LFT трудно поддается обработке.
● Поверхность корпуса D-LFT трудно приклеить.
D-LFT обработка корпуса автобусного кондиционера
V. Современная технология алюминиевого профиля, используемого в корпусе кондиционера автобуса
Если корпус конденсатора имеет стальную каркасную конструкцию, он легко подвергается коррозии, чтобы уменьшить коррозию из-за нехватки корпуса конденсатора со стальной рамой, такую как ржавчина, недостаточная прочность, что соответствует технологическому разделу Гучена, который выдвинул соответствующие контрмеры и разработал алюминиевые профили, которые в основном используются в корпусе конденсатора. При фактической установке в корпусе конденсатора используются алюминиевые профили, что значительно улучшает качество по сравнению с оригинальной рамой из напыленного пластика.
Преимущество:
● Высокая степень обобщения
● Высокая степень защиты от коррозии.
● Шероховатость поверхности хорошая;
● Легкий корпус конденсатора, соответствующий требованиям заказчика;
Недостатки:
● Более высокие затраты на сырье;
● Первоначальная стоимость штампа требует единовременных инвестиций, которые очень высоки.
Корпус кондиционера для автобуса из алюминиевого профиля
О производителе корпусов кондиционеров Guchen Bus
В системе кондиционирования автобусов Guchen Industry все корпуса автобусных кондиционеров изготовлены из экологически чистых материалов и новейших технологий, таких как литой корпус D-LFT и корпус конденсатора из алюминиевого профиля высшего качества.
поставка индивидуального кондиционера для электробусаИ система кондиционирования воздуха в автобусе, поэтому, если вам нужен индивидуальный образец, чтобы снизить ваши затраты, поэтому корпус кондиционера автобуса может использовать LRP (пластик, армированный стекловолокном), но если вам нужен высококачественный корпус, например В качестве корпуса автобусного кондиционера из алюминиевого профиля мы предложим его в соответствии с вашими фактическими бизнес-требованиями, спасибо за ваше чтение.
