Заправка кондиционера в фургоне своими руками требует защиты глаз, комплекта для зарядки, хладагента и некоторых практических знаний. Имейте в виду, что если у вас нет спецификаций производителя и зарядного коллектора с манометрами, вы не сможете выполнять профессиональную работу, но многие люди успешно заряжают свои блоки переменного тока для фургонов с помощью комплектов, доступных в крупных магазинах автозапчастей. розничные продавцы. Постарайтесь приобрести комплект, в который входит манометр, это облегчит поиск неисправностей и зарядку. Но имейте в виду, что этот конкретный процесс обычно лучше доверить профессиональному механику.
Шаг 1: Определите, остался ли вообще хладагент в системе кондиционирования вашего фургона.
Для этого вам нужно будет надеть заправочный шланг на порт низкого давления, который находится на линии хладагента вашего фургона, обычно рядом с аккумулятором. Обязательно используйте защиту для глаз. Если ваш
система кондиционирования воздуха в фургонеполностью разряжен, он может быть загрязнен влагой, и зарядка не даст удовлетворительных результатов, пока не будет найден, устранен источник утечки и не заменен ресивер-осушитель. Открытую систему необходимо отремонтировать и продуть с помощью вакуумного насоса для удаления воздуха и влаги. Вы также можете добавить компрессорное масло, если система кондиционирования воздуха в фургоне протекает. Свидетельства утечки масла и измерение уровня масла, оставшегося в замененном компрессоре, помогут определить, сколько масла следует заменить.
Шаг 2. Проверьте наличие очевидных утечек в кондиционерах фургонов.
Если кондиционер вашего фургона потерял достаточно хладагента и перестал работать, значит, у вас есть утечка. Небольшие утечки могут занять месяцы, чтобы истощить хладагент, так что кондиционер фургона не сможет охлаждаться, но заправка системы кондиционирования воздуха фургона при значительной утечке — это просто пустая трата времени. Ищите остатки холодильного масла на шлангах, трубках и фитингах, которые являются частью системы хладагента. Распылите мыльный раствор на фитинги и наблюдайте за появлением пузырьков, указывающих на утечку.
Шаг 3. Убедитесь, что змеевики конденсатора кондиционера фургона не засорены мусором и чтокомпрессордействует.
Чтобы проверить компрессор с низким зарядом, вам может потребоваться отключить переключатель давления, часто расположенный на аккумуляторе.
Шаг 4: Нажмите на банку с хладагентом.
Это делается путем полного открытия клапана на штуцере, который втягивает штифт в корпус клапана. Невыполнение этого требования приведет к тому, что кран проколет установленный баллон и выпустит хладагент до того, как фитинг будет запечатан.
Шаг 5: Надежно завинтите отводной клапан на фургоне с хладагентом, полностью закройте клапан.
При этом штифт вставляется в верхнюю часть баллона, что позволяет выпустить хладагент при открытии клапана.
Гучен
Полностью электрический кондиционер для автобуса ED-03горячая распродажа сейчас! Эта система кондиционирования воздуха применяется для электробусов длиной 6-7 м, а ее охлаждающая способность может достигать 14 кВт. Также клиенты могут использовать напряжение постоянного тока 450-700 В для кондиционеров этого автобуса. Что еще более важно, он может быть оснащен нагревательной мощностью 13 кВт для использования победителем.
ФОТО: Фотография полностью электрического автобусного кондиционера Guchen ED-03
Шаг 6: Прочистите заправочный шланг.
Откройте клапан, пока не услышите, что он наполняется хладагентом, затем медленно ослабьте латунный фитинг, соединяющий шланг с клапаном. Будьте осторожны, не допускайте попадания хладагента на обнаженную кожу, так как это приведет к замерзанию кожных тканей при контакте. Снова затяните шланг, как только услышите выход хладагента; это должно было вытеснить воздух (и влагу) из шланга.
Шаг 7. Найдите заправочный порт низкого давления на линии хладагента вашего фургона.
Это будет трубка большего размера, обычно рядом с аккумулятором или на нем. Подсоедините быстродействующую муфту и убедитесь, что она не протекает.
Шаг 8. Запустите двигатель и включите кондиционеры для фургонов на высокую температуру и высокую скорость вентилятора.
◆ Если ваш заправочный шланг оснащен манометром, проверьте его, чтобы определить
если системе кондиционирования воздуха фургона требуется хладагент. Если давление стабильно держится в рекомендуемом диапазоне, значит, кондиционеры для фургонов заполнены и их не следует заряжать. Если давление ниже рекомендуемого диапазона, следуйте инструкциям по перезарядке.кондиционеры для фургонов.
◆ Еще одним показателем того, что системе кондиционирования воздуха фургона необходим хладагент, является то, что
компрессор работает быстро. Если компрессор включается и выключается каждые 5–20 секунд, скорее всего, это связано с низким давлением. Вы увидите падение давления при включении компрессора, компрессор отключится, когда давление станет слишком низким, и давление снова поднимется до рабочего диапазона по мере выравнивания давления в системе. Цикличность работы компрессора (включение и выключение) в полностью заряженной системе должна быть очень медленной (каждые 30 секунд или чаще) или вообще отсутствовать (компрессор остается включенным) в жаркую погоду.
◆ Обратите внимание, что вентиляторы охлаждения радиатора включены и работают во время работы.
Блоки переменного тока для фургонов включены. Если компрессор включен, вентиляторы охлаждения также должны быть включены, чтобы способствовать охлаждению фреона в конденсаторе, расположенном перед или за радиатором. Большинство автомобилей имеют два вентилятора, один из которых предназначен для системы кондиционирования воздуха в фургоне.
Шаг 9: Откройте клапан, пока не услышите, как хладагент проходит через шланг.
Гучен
Блок переменного тока ЭС-04 для электробусаотлично подходит для автобусов длиной 7-8,5 м, мощность охлаждения которых может достигать 21 кВт. Также клиенты могут использовать напряжение постоянного тока 450-700 В для этого блока переменного тока для троллейбуса. А блок переменного тока ES-04 для электробуса может быть оснащен мощностью обогрева 20 кВт для удовлетворения потребностей зимой.
ФОТО:Фотография кондиционеров всех электрических автобусов Guchen ES-04, установленных на автобусах длиной 7 метров в Чжэнчжоу, центральный город Китая. Благодаря большой охлаждающей способности он позволяет людям удобно и комфортно передвигаться по городу.
Шаг 10: Дайте банке вылить свое содержимое.
Часто это занимает от двух до пяти минут. Чем выше температура наружного воздуха, тем быстрее будет сливаться содержимое. Всегда держите баллон с краном вверх, чтобы нежидкий хладагент мог попасть на сторону всасывания системы и предотвратить повреждение компрессора. Не переплачивайте! Манометр коллектора следует использовать для измерения давления как на стороне высокого, так и на низком уровне. См. диаграмму давления и температуры.
Шаг 11: Закройте клапан и отсоедините шланг, когда канистра опустеет или перестанет сливать достаточно жидкости, чтобы поддерживать ее в холодном состоянии.
Проверьте порт зарядки на наличие утечек и замените пластиковую крышку.
Шаг 12: Проверьте воздух из вентиляционных отверстий кондиционеров фургона.
Он должен дуть холодным воздухом (38-45 градусов), в противном случае либо одной канистры с хладагентом недостаточно для заправки системы, либо проблема в каком-то другом компоненте. Не переплачивайте! Манометр коллектора следует использовать для измерения давления как на стороне высокого, так и на низком уровне. См. диаграмму давления и температуры.
Наконец,
Гучен Индустрия, как независимый и ведущий производитель в Китае, полностью занимающийся проектированием, производством, установкой и обслуживанием кондиционеров, кондиционеров для фургонов, грузовиков, микроавтобусов, автобусов и других специальных транспортных средств. Мы постоянно обеспечиваем лучшее качество продукции и профессиональное обслуживание для наших клиентов. Поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы о кондиционере или сопутствующих товарах, пожалуйста, пишите по адресу
info@guchen.com
