При перевозке свежего или замороженного товара очень неудобно и опасно управлять фургоном без работающего кондиционера в жаркий день. Таким образом, диагностика причины, по которой ваш кондиционер не работает, поможет вам определить, можно ли устранить проблему самостоятельно или вам нужно отнести ее в ремонтную мастерскую. Кроме того, с меньшей вероятностью вас обманут в ремонтной мастерской, если вы уже знаете, почему ваш кондиционер не работает.
Способ 1. Сбор исходной информации① Включите кондиционер во время движения фургона. Лучшей настройкой для диагностики является «свежий воздух» (без рециркуляции), когда воздух выходит из центральных вентиляционных отверстий на приборной панели и включен кондиционер.
--Начните с максимальной скорости вентилятора.
--Если в вашем фургоне есть настройка «Макс. кондиционер», выберите эту опцию.
② Прислушайтесь к необычным шумам, исходящим от кондиционера. Шум может указывать на проблему с компрессором и необходимость его ремонта или замены.
③ Почувствуйте, как воздух выходит из вентиляционных отверстий. Вам нужно будет знать, холодный ли воздух, комнатной температуры или горячее, чем воздух вокруг него. Также обратите внимание, если он начинается холодно, но становится теплее, или он обычно теплый, но периодически дует холодом.
④ Обратите внимание на давление воздуха. Установите давление воздуха на высокое и низкое значения и посмотрите, изменится ли поток воздуха, как обычно.
⑤ Понюхайте воздух, выходящий из вентиляционных отверстий. Если есть необычные запахи, возможно, произошла утечка. Возможно, вам также придется заменить воздушный фильтр салона.
⑥ Проверьте предохранители вашего фургона. Перегоревший предохранитель может привести к тому, что кондиционер перестанет работать.
Метод 2. Диагностика проблем с воздушным потоком① Проверьте все вентиляционные отверстия. Убедитесь, что давление воздуха выходит из выбранных вами вентиляционных отверстий. Переместите переключатель вентиляционных отверстий, чтобы проверить, поступает ли воздух в нужные вентиляционные отверстия.
--Если замена выбранного вентиляционного отверстия не приводит к изменению потока воздуха, вероятно, у вас проблема со смешанной дверью, которая потребует замены дверей внутри приборной панели, определяющих направление воздушного потока.
--Двери смешивания меняют положение при изменении выбора температуры, блокируя поток или позволяя потоку горячего или холодного воздуха.
--Иногда система переменного тока с проблемой выбора режима может работать нормально, но поток воздуха направляется куда-то еще, например, обратно в двигатель, а не в автомобиль.
② Посмотрите на воздушный фильтр салона.
--Возможно, воздушный фильтр салона настолько заблокирован, что мешает давлению воздуха, и его замена будет относительно простым и недорогим решением вашей проблемы.
--В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля могут быть инструкции по замене салонного фильтра. Если этого не произошло, попробуйте выполнить поиск в Интернете по запросу «заменить воздушный фильтр салона», а затем указать год, марку и модель вашего автомобиля.
③ Проверьте, нет ли проблем с двигателем вентилятора. Самый простой способ сделать это — попробовать включить обогреватель. Если при включенном обогреве поток воздуха слабый, возможно, у вас вышел из строя двигатель вентилятора.
--В двигателе вентилятора может возникнуть проблема с резистором, если воздух дует только при высокой настройке, но не дует при более низкой настройке.
Метод 3. Диагностика проблем с температурой воздуха① Найдите переднюю часть конденсатора переменного тока. Обычно он расположен перед радиатором. Если его блокируют листья, другая грязь или отложения, удалите их и очистите место.
② Посмотрите под капотом на муфту компрессора кондиционера. Если давление воздуха в норме, но воздух горячий, возможно, у вас проблема с компрессором. Проверить, включена ли муфта компрессора, можно простым визуальным осмотром.
--Ваш автомобиль должен работать с включенным кондиционером, чтобы проверить муфту компрессора.
--Компрессор выглядит как маленький мотор с большим колесом на конце. Колесо (которое является муфтой компрессора) должно вращаться. Если он не вращается, значит, у вас проблема с компрессором.
③ Проверьте натяжение ремня компрессора. Оно должно быть плотным. Если он ослаблен, вам нужен новый ремень компрессора.
④ Найдите утечки в системе охлаждения. Одной из наиболее распространенных проблем с температурой переменного тока является низкий уровень хладагента. Система кондиционирования закрыта, поэтому хладагент не должен теряться, если нет утечки.
--Ищите маслянистые остатки на шлангах или вокруг них, соединяющих компоненты переменного тока. Масляные пятна могут указывать на утечку хладагента.
--Вы можете рассмотреть возможность использования электронного детектора утечек, который может обнаружить гораздо меньшие количества хладагента.
--Существуют также тестеры, которые используют краситель, ультрафиолетовый свет и защитные очки для обнаружения утечек.
--Если вы обнаружите утечку, вам, скорее всего, придется нанять профессионала для устранения утечки. Вам, вероятно, также понадобятся новые детали, поскольку многие компоненты невозможно отремонтировать или залатать.
⑤ Проверьте, нет ли замерзания. Если ваш кондиционер сначала дует холодом, но затем перестает быть холодным после некоторого использования, возможно, он замерз. Избыток воздуха и влаги в системе может привести к замерзанию компонентов.
--Замерзание также может быть вызвано перенасыщением ресивера/осушителя или аккумулятора.
--Выключение системы на некоторое время и дать ей оттаять временно решит проблему.
--Если проблема не устранена, возможно, потребуется промыть или откачать систему с помощью вакуумного насоса.
Наконец, если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы по поводу
кондиционер в фургонеили
система кондиционирования автобуса, или
транспортные холодильные установкиДобро пожаловать в компанию Guchen, и мы уже рады обслужить вас в любое время!
