Грузовик способствует быстрому развитию грузовых перевозок. Сообщалось, что в США насчитывается от 500 000 до 1 миллиона дальнемагистральных грузовиков. Для грузовиков средней и большой грузоподъемности работа дизельного двигателя на холостом ходу когда-то была единственным способом, который мог сделать водитель, когда грузовик был припаркован. Работа на холостом ходу происходит по ряду причин, включая поддержание желаемой температуры в кабине грузовика во время периодов отдыха, питание вспомогательных устройств (таких как телевизоры, ноутбуки, микроволновые печи, установленные в кабинах современных грузовиков).
С расширением грузоперевозок традиционным автотранспортом возникает проблема экономии топлива при сжигании дизельного топлива.
Двигатель автомобиля работает на холостом ходутратит топливо. Ежегодно миллиарды галлонов дизельного и бензинового топлива выбрасываются впустую, половина из которых приходится на автомобили средней и большой грузоподъемности.
Неблагоприятные последствия работы дизеля на холостом ходу
◆ Основным эффектом работы на холостом ходу является расход топлива и потеря его стоимости. Было подсчитано, что типичный коммерческий грузовик потребляет 0,5 галлона топлива в час во время простоя. Для парка из 10 тяжелых грузовиков, которых можно избежать, простоя на холостом ходу всего 2 часа в день, это составляет 6500 долларов США в виде предотвратимых затрат на топливо, исходя из цены 2,50 доллара за галлон.
◆ Работа двигателя на холостом ходу является основным источником загрязнения. Двигатели, работающие на холостом ходу, неэффективно сжигают топливо, из выхлопных газов выделяются более вредные выбросы, такие как оксиды азота, окись углерода.
◆ Работа на холостом ходу приводит к повреждению наших автомобилей. Это неэффективный способ прогреть двигатель грузовика.
Необходимость сокращения простоя
Ввиду этого сокращение холостого хода необходимо, когда водителям коммерческих грузовиков приходится оставаться припаркованными в течение длительного времени. Даже при более низких ценах на топливо менеджеры автопарков все равно могут сэкономить много денег за счет сокращения работы на холостом ходу.
Снижение холостого ходаЭто проблема как для транспортных средств, работающих на альтернативном топливе, так и для автомобилей, работающих на традиционном топливе. Владельцы автопарков обязаны рассмотреть возможность инвестирования в
технология снижения холостого хода дизелякоторый имеет низкий уровень выбросов, бесшумен и обеспечивает комфорт водителям грузовиков.
Теперь есть разные альтернативы холостому ходу. Решения
уменьшить холостой ходпредполагают сочетание юридических, технических и технических аспектов.
Усилия по оснащению включают в себясистема кондиционирования с питанием от аккумулятора.
Что такое система кондиционирования воздуха с батарейным питанием
Системы с батарейным питаниемне новы на рынке. Это своего рода мобильная бортовая технология, специально разработанная для легковых, средних и тяжелых дизельных транспортных средств, таких как фургоны, грузовики, прицепы и т. д. Как следует из названия, в системе используются батареи для питания отдельной электрической системы охлаждения ( блок, устанавливаемый на крыше или сзади). В зависимости от конструкции дополнительные системы кондиционирования воздуха могут работать от напряжения 12 В или 24 В.
Независимый кондиционер установлен в кабине грузовика и помогает обогреть или охладить спальное место без работы двигателя на холостом ходу. Его приобретение и обслуживание недороги, и это один из наиболее экономичных способов обеспечить охлаждение независимо от того, припаркован грузовик. Более того, эффективная система может быть лучшей альтернативой, если
кондиционер для грузовикавыходит из строя во время движения грузовика.
Поскольку в странах Северного полушария лето уже не за горами, это идеальное время для водителей грузовиков и владельцев автопарков, чтобы присмотреться к альтернативе работе на холостом ходу.
Системы кондиционирования с батарейным питанием как одна из лучших технологий снижения холостого хода
Экологические преимущества:система снижения холостого ходаснижает прямые выбросы транспортных средств. Он не имеет выбросов, сохраняет воздух чистым и снижает воздействие загрязнения воды и воздуха. Он не требует холостого хода. Во время работы система кондиционирования с батарейным питанием работает тихо.
Экономическая выгода:Система кондиционирования воздуха с батарейным питанием не требует дополнительного топлива. В значительной степени это снизит расход топлива и сократит расходы на топливо. Более того, система относительно не требует обслуживания. Это снизит ежегодное техническое обслуживание автопарка.
Преимущества для владельцев транспортных средств:Эффективный
технология снижения холостого ходасохраняет спокойствие водителей и заботится обо всем остальном. Водитель может выбрать желаемую температуру в кабине с помощью цифрового термостата, которым очень легко управлять. Эта технология помогает водителям воспользоваться преимуществами комфортных условий для сна во время периодов отдыха и быстрой окупаемостью регулярного охлаждения.
Гучен Индустрияпроизводит и поставляет экономичные кондиционеры для спальных грузовиков без работы двигателя на холостом ходу. Система кондиционирования воздуха с батарейным питанием может применяться не только на коммерческих транспортных средствах, но и на тяжелой мобильной технике, такой как самосвалы, экскаваторы, погрузчики, землеройные машины и т. д. В жарких условиях операторы должны простаивать тяжелое оборудование по соображениям здоровья и безопасности. При установке и применении
высокоэффективный блок кондиционера с батарейным питанием, снижает расход топлива (более чем на 30%) и неоправданный износ двигателя оборудования на холостом ходу. Система с батарейным питанием абсолютно
лучшее технологическое решение для сокращения времени простоя.
Самый продаваемый кондиционер с батарейным питанием в Guchen Industry
Установленный сзади кондиционер постоянного тока с питанием от постоянного тока
Установленная на крыше система кондиционирования постоянного тока с питанием от постоянного тока
