Какие типы систем кондиционирования используются в автобусах?
Jan 10, 2020
Автобусные системы HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха) — это охлаждение, осушение и фильтрация воздуха в пассажирском салоне автобуса. Система кондиционирования воздуха состоит из компрессора, конденсатора, испарителя и элементов управления. Наверняка вы знаете, что означает каждый компонент, но знаете ли вы, как он работает? Нажмите, чтобы прочитатьКак работает система кондиционирования автобуса?
Зачем нужна система кондиционирования воздуха в автобусе?
◆ Для тренера. Система кондиционирования воздуха считается основным компонентом автобуса. Использование современной системы кондиционирования воздуха в туристическом автобусе обеспечивает комфортный микроклимат в автобусе, делает поездку пассажиров безопасной и приятной в дальних поездках. Благодаря надежной системе кондиционирования автобусов Guchen многие зарубежные потребители прибывают в пункт назначения отдохнувшими и расслабленными.
◆ Для школьного автобуса. По мере совершенствования технологий и роста спроса на школьные автобусы с кондиционерами. Школьные автобусы без кондиционеров — это проблема здоровья и безопасности, а не проблема роскоши. Школьный автобус без кондиционера может привести к тому, что учащиеся, особенно младшие школьники, потеряют сознание из-за жары. В целях безопасности учащихся необходимо оборудовать школьные автобусы системой кондиционирования воздуха, независимо от продолжительности пребывания в автобусе.
◆ Для туров на туристических автобусах и двухэтажных автобусах. Важным условием успешной поездки является плавная и комфортная поездка на автобусе. Для всех туристов поездка может быть спокойной, если в автобусных турах есть кондиционер. Как мы все знаем, автобусы представляют собой закрытые помещения, поэтому необходимо постоянно включать систему отопления, вентиляции и кондиционирования, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха и необходимую температуру для каждого пассажира.
◆ Для городского автобуса,маршрутный автобус. Комфорт и удовлетворенность пассажиров напрямую связаны с системой кондиционирования, работающей в городском автобусе. Тенденция оснащения транзитных автобусов кондиционерами сегодня не нова. Оптимальные системы кондиционирования и климат-контроля должны быть выбраны для повышения комфорта пассажиров, а также необходимы для здоровья пожилых пассажиров и пассажиров с ограниченными возможностями. Новая система кондиционирования воздуха в автобусе помогает максимизировать тепловой комфорт, и производители систем HVAC для автобусов осознают комфорт, который городской автобус с кондиционером может обеспечить широкой публике.
◆ Для электробуса, например троллейбуса. Использование современного и комфортабельного электробуса с кондиционером обеспечивает оптимальные климатические условия для водителя и пассажиров. Например, каждый год Мекка, священный город ислама в Саудовской Аравии, принимает в хадж около 3 миллионов мусульман со всего мира. Транспортировка всех этих паломников становится непростой задачей. Принимаются меры по созданию услуг и объектов для улучшения транспорта и санитарии. С установкойкондиционер для электрического автобусаВо многом это обеспечивает благополучие, безопасность и комфорт паломников. В то же время электрические автобусы снижают выбросы и загрязнение окружающей среды.
3 типа систем кондиционирования воздуха, используемых в современных автобусах
Кондиционеры для автобусовподразделяются на группы в зависимости от типа привода компрессора переменного тока. Ниже перечислены 3 типа систем кондиционирования автобусов в зависимости от их систем привода.
Это автономная комплексная система кондиционирования воздуха – индивидуальный двигатель внутреннего сгорания, приводящий в движениеКомпрессор переменного тока. Блоки переменного тока специально разработаны для автобусов средней и большой дальности.
Преимущества компрессора переменного тока с приводом от вспомогательного двигателя:
1) Компрессор кондиционера работает на основном двигателе, предпочтительно спиральном, который может генерировать достаточную мощность для работы системы кондиционирования воздуха, чтобы обеспечить более постоянную производительность системы.
2) На изоляцию отдельного двигателя не влияет главный двигатель, то есть остановка основного двигателя не влияет на нормальную работу блока переменного тока.
3) Увеличивает время работы системы охлаждения в летнем режиме, тем самым повышая надежность системы кондиционирования.
Автобусный кондиционер Guchen серии DDпредставляет собой систему кондиционирования с приводом от двигателя, предназначенную для автобусов длиной 12-14 метров.
Тип с приводом от главного двигателя
Компрессор кондиционера приводится в действие приводным ремнем, непосредственно соединенным с коленчатым валом маршевого двигателя автобуса, при этом никакого дополнительного двигателя-донки не предусмотрено – традиционный компрессор с приводом от двигателя.
Было исследовано, что система кондиционирования автобуса со стандартным компрессором с ременным приводом потребляет 10-15% мощности основного двигателя. Кондиционеры в основном используются в фургонах, микроавтобусах, городских автобусах длиной 7–12 м или междугородных автобусах длиной 7–13 м. Это компактное решение для дорожных транспортных средств с небольшим и ограниченным пространством в задней или передней части двигателя.
Сколько видов систем кондиционирования автобусов с приводом от главного двигателя поставляется компанией Guchen Industry?
Питание для работы электрического компрессора осуществляется от автомобильного аккумулятора. Эта система является хорошим выбором для полностью электрического автобуса. Снижение расхода топлива, нулевой уровень выбросов, минимальное потребление энергии, отсутствие шума, простое термостатическое управление – все эти ощутимые энергетические и экономические преимуществакондиционеры для электрических автобусовогромный рыночный потенциал.
Самые продаваемые кондиционеры для электробусов наГучен Индустрия:
