Руководство для чтения:
Для ненезависимых холодильных установок для грузовых автомобилей или
холодильные установки для грузовых автомобилей с прямым приводом, Как установить холодильные установки для грузовых автомобилей и как установить холодильные установки для грузовых автомобилей с прямым приводом, а также существует три различных метода установки холодильных установок для грузовых автомобилей, которые делятся на
Фронтальная холодильная установка для грузовиков,
Холодильная установка, установленная под грузовиком, и
Холодильные установки для фургонов на крышев зависимости от места установки конденсатора. Перед установкой, пожалуйста, обратите внимание на следующее уведомление.
★ Проверяется перед установкой холодильных установок для грузовых автомобилей.
★ Процесс установки холодильных установок для грузовых автомобилей:
установка конденсатора → установка испарителя → подключение трубок → установка жгута проводов и пазов для проводов → установка шкива → кронштейн компрессора и установка компрессора → хладагент → пробный запуск.
Проверка перед установкой холодильных установок для грузовых автомобилей.
1. Пожалуйста, проверьте, не были ли холодильные установки повреждены во время транспортировки, а также проверьте, нет ли утерянных аксессуаров.
2. Проверьте, соответствуют ли полученные холодильные агрегаты модели и комплектации, описанным в договоре.
3. Пожалуйста, проверьте, есть ли аксессуары, которые не были доставлены или были доставлены неправильно. Пожалуйста, проверьте, готовы ли все запасные части для грузовых холодильных установок.
4. Пожалуйста, проверьте, подходит ли модель холодильной установки для грузовика; могут ли его внешний вид и качество соответствовать требованиям.
Советы: Пожалуйста, своевременно свяжитесь с соответствующим персоналом нашей компании, если возникла какая-либо из вышеуказанных ситуаций, чтобы избежать влияния установки холодильных установок.
Процесс установки холодильных установок для грузовых автомобилей
Ⅰ Установка конденсатора
Фронтальная холодильная установка для грузовиков
Конденсатор, установленный в передней части грузового контейнера, называется фронтально навесной грузовой холодильной установкой. Соблюдая расстояние между кабиной и грузовым контейнером, а также высоту между верхом кабины и крышей контейнера, можно избежать того, что кабина не сможет перевернуться после установки. (Предполагалось, что внутри грузового контейнера находится какой-то груз)
Если разница в высоте слишком велика, при установке переместите конденсатор соответствующим образом вниз, чтобы холодильная установка и автомобиль выглядели гармонично и красиво в целом.
передние холодильные установки для грузовиковочень популярны, например
ТР-180,
ТР-300,
ТР-350,
ТР-650. Основное преимущество передних холодильных установок для грузовых автомобилей заключается в том, что когда грузовой автомобиль движется по ухабистым дорогам, конденсатор по-прежнему имеет хорошую производительность и хорошую вентиляцию воздуха.
Холодильная установка, установленная под грузовиком
Конденсатор, устанавливаемый под шасси автомобиля, называется под навесной холодильной установкой. Холодильную установку следует устанавливать в передней или средней части шасси автомобиля, поскольку, если она установлена сзади, холодильная установка будет ударяться во время движения, что приведет к утечке хладагента и другим ненужным потерям.
Если конденсатор установлен под рамой шасси автомобиля, убедитесь, что холодильные установки находятся как можно дальше от шин автомобиля, чтобы избежать повреждения холодильных установок в случае взрыва шины.
Установка конденсатора на крыше подходит для фургонов, поэтому их называют холодильными установками для фургонов, монтируемыми на крыше. Холодильные агрегаты, используемые для установки на крыше фургона, такие как TR-110D,TRF-110D и TR-180T,TR-200T,TR-300T,TR-350T. TR-110D,TRF-110D питается от автомобильного аккумулятора и
электрические холодильные установки для фургонов. TR-180T,TR-200T,TR-300T,TR-350T приводятся в движение двигателем автомобиля.
Ⅱ Установка испарителя
1. Используйте картон в качестве модели испарителя для облегчения установки. Испарение является ключевой частью холодильной установки грузового автомобиля.
2. Обычно отверстие испарителя пробивается снизу вверх, поэтому работнику приходится носить защитные очки.
3. Установите винты в установочное отверстие, зафиксируйте гайку, нанесите гидроизоляционный герметик на прокладки после установки испарителя, чтобы избежать утечки газа и воды.
Примечание: использование прокладок.
Ⅲ Трубы соединительные
1. Разрежьте трубы специальным труборезом, который обеспечит ровность поверхности среза.
Потому что нож для обоев не может разрезать трубы даже, а двойной разрез приведет к загрязнению мусором сточных труб. Неправильное использование ножа также может привести к появлению царапин.
2. Перед установкой трубного соединения убедитесь, что модель уплотнительных колец соответствует ему.
3. Соединение труб и уплотнительные кольца необходимо смазать холодильным маслом. (Хладагентное масло выполняет функцию смазки и уплотнения).
4. Если трубы необходимо пройти мимо двигателя автомобиля, убедитесь, что труба достаточно длинная, поскольку при работе двигатель трясется.
5. Держите трубы подальше от выхлопной трубы двигателя, чтобы старение труб не привело к взрыву. Если трубы не смогли избежать прохождения выхлопной трубы, убедитесь, что расстояние составляет не менее 250 мм, и оберните трубы защитной резиной.
Ⅳ установка жгута проводов и пазов для проводов
1. Совместите верхнюю часть прорези для провода с нижней частью конденсатора.
2. Убедитесь, что прорезь для провода находится в вертикальном положении, перпендикулярно нижней части конденсатора. (Измерьте линейкой)
Ⅴ Установка шкива
Шкив, соединяющий двигатель и конденсатор и приводящий в движение холодильные агрегаты. Обработайте шкив необходимых размеров:
Модель A, ширина канавки: 13 мм, угол: 36 градусов.
Модель B, ширина канавки: 15 мм, угол: 36 градусов.
Если диаметр шкива более 200 мм, угол должен быть не более 38 градусов.
Шкив двигателя должен быть унифицирован со шкивом компрессора по размерам. Винт должен быть затянут, проверьте дважды.
Советы:Смажьте винт герметиком при установке шкива, чтобы предотвратить его ослабление и падение, что может привести к серьезной аварии при установке.
Ⅵ Кронштейн компрессора и установка компрессора
Примечание:
1. Не размещайте вокруг двигателя какие-либо материалы (включая инструменты, винты, железные листы…), чтобы избежать повреждения автомобиля.
2. При установке компрессора будьте осторожны с двигателем и избегайте повреждений автомобиля из-за небрежной эксплуатации.
3. Не позволяйте насосу двигателя управлять компрессором.
4. Потому что компрессор будет трястись во время работы. Поэтому следует зафиксировать кронштейн компрессора и установить на него компрессор, а винт необходимо затянуть. (компрессор должен быть установлен на перекладине сжимающего кронштейна, отклонение не может превышать 25 мм). При сварке кронштейна компрессора он не должен терять форму.
Ⅶ Заправка хладагента
Накачивание воздуха до состояния вакуума после подтверждения отсутствия утечек, затем заправка хладагента и отладка системы холодильных установок грузового автомобиля.
Ⅷ Пробный запуск
1. Вручную поверните муфту компрессора, и перед испытанием муфта компрессора должна повернуться по часовой стрелке не менее 10 раз.
2. Требования к пробному запуску: зимой установите температуру -18 градусов, затем разморозьте вручную. После разморозки начните охлаждение (окончание пробного запуска). Летом установите температуру -5 градусов, затем разморозьте вручную. После разморозки приступают к работе холодильных установок. (окончание пробного запуска).
Требование: каждое устройство должно иметь протокол испытаний в бумажном виде.
.jpg)
