Name: Управление температурным режимом аккумуляторных систем тяжелых грузовиков
Brand: GUCHEN
Rating: 5 (40 reviews)

Управление температурой аккумулятора TBTM-10 для тяжелых грузовиков

Наименование товара:

ТБТМ-10

Хладагент:

Р134а

Защитный рычаг:

IP67

Дроссельный клапан:

TXV, EXV

Прикладные модели:

Тяжелый грузовик

Делиться:

Введение в управление температурным режимом батареи TBTM-10

Управление температурой батареи (БТМ) относится к процессу регулирования температуры батарей с целью оптимизации их производительности, продления срока службы и предотвращения угроз безопасности, таких как перегрев или взрыв.

Батареи чувствительны к температуре, и на их производительность могут влиять как высокие, так и низкие температуры. Высокие температуры могут привести к более быстрому разрушению аккумулятора и сокращению его срока службы, а низкие температуры могут снизить емкость аккумулятора и увеличить его внутреннее сопротивление.

BTM предполагает контроль температуры батарей различными методами, например, с использованием систем охлаждения или нагрева, теплоизоляции и датчиков температуры. Эти методы помогают поддерживать батарею в оптимальном температурном диапазоне, гарантируя ее наилучшее функционирование и избегая любых потенциальных рисков безопасности.

BTM особенно важен для тяжелых грузовиков, где аккумуляторы подвергаются высоким нагрузкам и различным температурам окружающей среды. Эффективный BTM может улучшить запас хода и эффективность тяжелых грузовиков, а также обеспечить безопасность их пользователей.

Решение для системы управления температурным режимом аккумуляторной батареи тяжелого грузовика

▶ В зависимости от типа расширительного клапана HVAC предоставляются два различных решения.

▶ Учитывая точность системы кондиционирования кабины и управления температурой, мы рекомендуем решение EXV.

▶ В нынешнем обогреве кабины применяется система жидкостного отопления, которую можно быстро адаптировать к новым тяжелым грузовикам, использующим традиционную систему кондиционирования воздуха, без замены системы HVAC.

Чтобы сделать лучший выбор, посмотрите на более доступные варианты в Guchen Industry

Система управления температурным режимом электромобиля мощностью 3 кВт

Модель:GC03-CS01

Номинальная холодопроизводительность (кВт)3

Мощность нагреванеобязательный

Теперь говорите

Посмотреть больше

Система управления температурным режимом аккумуляторной батареи для электрических вилочных погрузчиков

Модель:GC05-CH01

Холодильная мощность:5кВт

Мощность нагреванеобязательный

Теперь говорите

Посмотреть больше

система охлаждения аккумулятора в электромобилях

Система охлаждения аккумулятора в тяжелом электрическом грузовике

Модель:GC10-CH01

Холодильная мощность:10кВт

Мощность нагреванеобязательный

Теперь говорите

Посмотреть больше

Параметры терморегулирования батареи TBTM-10

Элемент	ТБТМ-10
Охлаждающая способность кабины	4,5 кВт
Обогрев Емкость-кабина	5 кВт (регулируемая мощность)
Охлаждение Емкость-батарея	5,5 кВт (оба), 8,4 (отдельные)
Источник высокого напряжения (В постоянного тока)	600 В постоянного тока (400 В постоянного тока-750 В постоянного тока)
Потребляемая мощность компрессора	4,7 кВт
Источник низкого напряжения	24 В постоянного тока (18 В постоянного тока-32 В постоянного тока)
Потребляемая мощность насоса	240 Вт
Блок питания управления	24 В постоянного тока (18 В постоянного тока-32 В постоянного тока)
Потребляемая мощность контроллера	30 Вт
Защитный рычаг	IP67
Рабочая температура устройства	-10℃~50℃(Охлаждение)
-40℃~30℃(отопление)
Тип охлаждающей жидкости	50% водный раствор этиленгликоля
Хладагент	Р134а
Дроссельный клапан	TXV, EXV

Концепция технологии управления температурным режимом аккумуляторов тяжелых грузовиков

Характеристики терморегулирования аккумуляторов тяжелых грузовиков

В настоящее время интегрированная схема управления температурным режимом использует разделенную схему компоновки, которая может обеспечить интегрированное решение для отвода тепла от двигателя, кондиционирования воздуха в зоне вождения и управления температурой аккумулятора.

Локальная централизованная схема компоновки принята для снижения требований к установке всего автомобиля и повышения эффективности установки.

Регулировка хладагента на стороне кондиционирования воздуха более точная, что может обеспечить перегрев системы и повысить надежность.

Используйте блок кондиционера с собственным водопроводным сердечником, и воздух станет более однородным.

Управление температурой аккумулятора для тяжелых грузовиков

Управление температурой аккумулятора для тяжелых грузовиков