Ненезависимые холодильные системы для грузовых автомобилей обеспечивают максимальное качество по разумной цене.
● Стабильная рабочая производительность.
● Снижение затрат на техническое обслуживание.
, предназначены для обеспечения необходимой температуры в грузовиках, перевозящих скоропортящиеся товары и предметы медицинского назначения, требующие криогенного охлаждения.
Эти устройства имеют решающее значение для таких отраслей, как транспортировка продуктов питания, фармацевтика и производство других чувствительных к температуре продуктов. Вот некоторые основные характеристики грузовых холодильных установок:
Различные модели холодильных установок для грузовых автомобилей могут обеспечивать различную охлаждающую способность для удовлетворения конкретных требований различных размеров груза и температурных диапазонов. Холодопроизводительность обычно измеряется в тепловых единицах в час (БТЕ/час) или киловаттах (кВт).
TRU оснащен усовершенствованной системой контроля температуры, которая точно регулирует внутреннюю температуру. Это гарантирует сохранение груза в необходимом температурном диапазоне на протяжении всего пути следования.
TRU может питаться от различных источников энергии, включая двигатель грузового автомобиля (с использованием системы прямого привода), автономный дизельный двигатель (автономный агрегат) или внешний источник питания.
Для поддержания необходимой температуры в грузовом отсеке холодильная установка грузовика изготовлена из высококачественной изоляции. Эти материалы эффективно снижают передачу тепла из внешней среды, обеспечивая эффективное охлаждение и снижая энергопотребление.
TRU содержит вентиляторы, вентиляционные отверстия и воздуховоды, которые способствуют циркуляции воздуха и обеспечивают постоянный контроль температуры.
Мониторинг и контроль: Современные холодильные установки для грузовых автомобилей оснащены сложными системами мониторинга и управления. Эти системы предоставляют информацию в режиме реального времени о температуре, влажности, производительности системы и любых потенциальных проблемах.
(для доставки замороженных грузов).
Выбор подходящей модели холодильной машины для грузовых автомобилей позволит поддерживать безопасную температуру вашего груза во время транспортировки. Это имеет решающее значение для вашего нынешнего бизнеса и будущего роста.
◆ Экологичный хладагент R134a.
◆ Носовое крепление на передней стенке автофургона.
.
Морозильные системы для грузовиков с прямым приводом Guchen в основном делятся на
.
| |
 |
| Модель |
Холодильная установка для небольших грузовиков TR-200 |
| Тип |
система охлаждения и заморозки |
| Подал заявку на |
Объемы коробов от 6 м³ до 15 м³ или небольшие рефрижераторы объемом 2 м. |
| Холодопроизводительность |
2200 Вт |
| Диапазон температур |
от -18℃ до +30℃ |
| Применение |
используется для перевозки замороженных или свежих грузов |
Холодильные установки для средних грузовиков (замороженные: от -20 ℃ до 30 ℃)
 |
 |
 |
| ТР-350 |
ТР-450 |
ТР-550 |
| Средние авторефрижераторы объемом 15~25 м³ |
Объем контейнера 18~25м³ |
Кузова-рефрижераторы 20~30м³ |
| 4,2 млн рефрижераторов |
4,5 м |
5,5 м |
| Мощность охлаждения 3815 Вт |
4100 Вт |
5800 Вт |
| переднее крепление |
переднее крепление |
переднее крепление или нижнее крепление |
| используется для перевозки замороженных или свежих продуктов |
Являясь лучшим производителем холодильных установок для грузовых автомобилей в Китае, компания Guchen Industry поставляет 3 модели морозильных систем для грузовых автомобилей среднего размера: агрегаты TR-350, TR-450 и TR-550. Независимо от объёма вашего грузовика, в «Гучене» вы всегда сможете найти подходящую холодильную установку.
Нужна помощь? Пожалуйста, напишите по адресу
info@guchen.com Холодильные установки для больших грузовиков (замороженные: от -20 ℃ до 30 ℃)
Морозильные агрегаты TR-600 для грузовых автомобилей подходят для высоких температур до 50 ℃, имеют охлаждающую способность 6050 Вт при 0 ℃, могут поддерживать температуру. Диапазон температур от -30 до 30 ℃ для сохранения продуктов в замороженном или свежем виде в больших кузовах-рефрижераторах объемом 30–40 м³.
Автомобильные холодильные установки TR-650 с холодопроизводительностью 5800 Вт подходят для кузовов-рефрижераторов светлого цвета объемом 22-35 м³ и длиной кузовов 6,5 м.
Транспортные холодильные установки TR-760 имеют холодопроизводительность 7225 Вт, что позволяет снизить температуру кузова рефрижератора объемом 35-45 м³ до -20℃. С конденсатором, установленным спереди или снизу, подходит для большинства грузовых автомобилей длиной 7,6 м.
Холодильная установка TR-860 для грузовиков подходит для кузовов-рефрижераторов объемом 40-50 м³, имеет охлаждающую способность 7850 Вт и может обеспечивать температуру контейнера грузовика длиной 8,6 м в дороге от -20 ℃ до 30 ℃.
Холодильная установка TR-960 для грузовиков с самой большой охлаждающей мощностью (8425 Вт) среди холодильных установок Guchen с прямым приводом от двигателя, которые способны создавать рефрижераторные кузова для грузовиков объемом 60 м³ и длиной 9,6 м, температура в дороге до -20 ℃.
Разница между грузовыми холодильными установками с прямым приводом и дизельным приводом
Основное различие между грузовыми холодильными установками с прямым и дизельным приводом заключается в способе их питания.
Холодильные установки для грузовых автомобилей с прямым приводом:
Автомобильные холодильные установки с прямым приводом приводятся в действие двигателем грузовика. Эти агрегаты обычно интегрируются с существующим двигателем грузовика и используют мощность двигателя для работы системы охлаждения. Вот некоторые ключевые особенности:
Источник энергии: прямой привод подключен к трансмиссии грузовика и использует механическую энергию двигателя для приведения в действие холодильного компрессора и других компонентов.
Расход топлива. Прямые приводы получают мощность непосредственно от двигателя грузовика, то есть потребляют топливо из бака грузовика. Топливная эффективность двигателя грузовика напрямую влияет на эффективность холодильной установки.
Эффективность охлаждения: Агрегаты с прямым приводом обычно имеют превосходное охлаждение благодаря мощности двигателя грузовика. Они идеально подходят для автомобильных рефрижераторов, требующих высокой охлаждающей способности и частого открывания дверей.
Дизельная холодильная установка для грузовых автомобилей:
Дизельные холодильные установки для грузовых автомобилей, также известные как автономные установки, имеют собственный отдельный дизельный двигатель, приводящий в действие холодильную систему. Вот основные особенности:
Источник питания: Дизельные приводы имеют собственный дизельный двигатель, обычно установленный спереди или сбоку грузовика. Эти двигатели приводят в действие систему охлаждения независимо от двигателя грузовика.
Расход топлива: Дизельный привод имеет собственный топливный бак и потребляет дизельное топливо для питания системы охлаждения.
Эффективность охлаждения: Агрегаты с дизельным двигателем обеспечивают высокую эффективность охлаждения и часто предпочтительнее для дальних перевозок или там, где двигатель грузовика может быть выключен, оставаясь при этом холодным.
Гибкость: Дизельные приводы обеспечивают гибкость, поскольку могут работать независимо от двигателя грузовика. Это позволяет системе охлаждения продолжать работу, даже когда двигатель грузовика не работает или во время перерывов.
Составная структура автомобильной холодильной установки
Ниже приведены ключевые компоненты, обычно встречающиеся в холодильных установках для грузовых автомобилей:
Компрессор:Компрессор — важный компонент, который циркулирует и сжимает газообразный хладагент, повышая его давление и температуру.
Конденсатор:Конденсатор отвечает за выделение тепла хладагента. Это теплообменник, который помогает передавать тепло от хладагента под высоким давлением в окружающую среду.
Испаритель:Испаритель — это еще один теплообменник, расположенный внутри грузового отсека грузовика. Он поглощает тепло от груза, охлаждая его.
Расширительный клапан:Расширительный клапан, также известный как терморасширительный клапан или дозирующее устройство, регулирует поток и давление хладагента. Он расположен между конденсатором и испарителем.
Хладагент:Хладагент – это рабочее тело, которое в ходе холодильного цикла претерпевает фазовый переход из газа в жидкость и обратно в газ. Он отвечает за поглощение и выделение тепла, обеспечивая процесс охлаждения.
Панель управления:Панель управления содержит систему управления и контроля холодильной установки. Включает в себя множество переключателей, кнопок и дисплеев, которые позволяют операторам устанавливать и регулировать желаемую температуру, контролировать производительность системы и получать оповещения или оповещения о любых проблемах или отклонениях.
Система воздушного потока:Система воздушного потока обеспечивает правильную циркуляцию прохладного воздуха в грузовом отсеке. В комплект входят вентиляторы, воздуховоды, вентиляционные отверстия и перегородки для равномерного распределения охлаждающего воздуха по грузовому отсеку.
Изоляция:Холодильные установки для грузовых автомобилей часто заключаются в изолированный корпус или отсек, чтобы эффективно уменьшить теплообмен между внутренней и внешней средой.
Эти компоненты работают вместе, чтобы создать цикл охлаждения, который извлекает тепло из грузового отсека и передает его в окружающую среду, поддерживая температуру, необходимую для перевозки скоропортящихся товаров.
Как работают холодильные установки для грузовиков?
Холодильные установки для грузовиков работают на принципах термодинамики и холодильного цикла. Цикл охлаждения включает передачу тепла из одной области в другую с использованием хладагента в качестве рабочего тела.
Сжатие:Компрессор всасывает газообразный хладагент под низким давлением из испарителя и сжимает его, повышая его давление и температуру.
Конденсация:Затем газообразный хладагент поступает в конденсатор, расположенный за пределами грузового отсека. В конденсаторе горячий газообразный хладагент охлаждается за счет передачи тепла окружающей среде.
Расширение:Расширительный клапан представляет собой небольшое отверстие, которое ограничивает поток хладагента, вызывая падение давления и температуры. Это позволяет смеси жидкости и газа попасть в испаритель.
Испарение:По мере расширения смеси хладагента под низким давлением в испарителе она поглощает тепло от груза и окружающего воздуха. Этот процесс охлаждает грузовой отсек, поскольку хладагент испаряется в газ низкого давления.
Сжатие (снова):Затем газ низкого давления всасывается в компрессор, чтобы снова запустить цикл. Компрессор повышает давление и температуру газообразного хладагента, запуская новый цикл охлаждения.
На протяжении всего цикла компоненты холодильной установки грузовика работают вместе, извлекая тепло из грузового отсека и отдавая его во внешнюю среду, поддерживая внутри грузовика желаемую температуру.
Процесс теплопередачи и фазового перехода хладагента повторяется для обеспечения желаемого охлаждающего эффекта. Система контроля температуры в агрегате контролирует температуру в грузовом отсеке и корректирует работу компрессора и других узлов для поддержания заданной температуры.
Фактическая система охлаждения в грузовом автомобиле может иметь дополнительные компоненты, датчики и средства управления для обеспечения эффективного и точного контроля температуры.
Техническое обслуживание холодильной установки для грузовых автомобилей
Правильное обслуживание холодильной установки вашего грузового автомобиля имеет решающее значение для обеспечения ее надежной работы и максимальной производительности. Регулярное техническое обслуживание помогает предотвратить поломки, продлевает срок службы оборудования и поддерживает температурный режим, необходимый для перевозки скоропортящихся продуктов.
Периодические проверки:Выполняйте регулярные визуальные проверки оборудования на наличие признаков повреждений, утечек, ослабленных соединений или изношенных компонентов. Проверьте, нет ли утечек масла, утечек хладагента, ослабленных ремней, поврежденной проводки и других видимых проблем. Решайте эти проблемы как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейший ущерб.
Чистота:Содержите холодильную установку в чистоте внутри и снаружи. Удалите грязь, мусор или скопившуюся грязь с компонентов агрегата, включая конденсатор, испаритель, вентилятор и воздушный фильтр.
Воздушный фильтр:Регулярно проверяйте и очищайте фильтр, чтобы обеспечить надлежащий поток воздуха и предотвратить загрязнение змеевика испарителя.
Смазка:Проверьте потребность в смазке компонентов агрегата, таких как компрессоры и двигатели вентиляторов. Смазывайте движущиеся части в соответствии с рекомендациями, чтобы уменьшить трение, предотвратить преждевременный износ и обеспечить плавность работы.
Уровни хладагента:Регулярно контролируйте уровни хладагента, чтобы убедиться, что они находятся в рекомендуемом диапазоне. Низкий уровень хладагента может повлиять на эффективность охлаждения и может указывать на утечку в системе.
Электрические компоненты:Проверьте электрические соединения, проводку и панель управления на наличие признаков повреждений, коррозии или ослабленных соединений.
